理想超充站：将收取超时占用费！2元/分钟

触发超时占用费条件为： 充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。

据《每日经济新闻 》 ，中国充电联盟数据显示，截至2024年6月底，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台。而同期全国新能源汽车保有量达2472万辆，以此估算国内新能源汽车对充电桩的占有率，平均2.4辆新能源车拥有一根充电桩。

随着新能源车的普及，充电桩的需求不断增加，部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”，以避免充电桩被占用，提高充电桩的使用效率。

目前而言，车企中， 特斯拉在收取“超时占用费”时金额最高。 据特斯拉官网显示，其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会持续累加，上不封顶。

对此费用，特斯拉客服表示， 这个费用是不封顶的，建议尽量避免费用产生，若充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。 同时，只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。

对于收取超时占用费的原因，各家企业均称，并非借此营利。

特斯拉官网解释，为了使所有车主都能拥有良好的体验，决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”特斯拉称。

蔚来线上客服也曾表示，目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电，提升充电体验，保障充电桩的有序运营，而非借此营利。

而对于这笔费用的收取，消费者态度不一。据某网络投诉平台显示，相关投诉达400多条。不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，此事曾一度引发争议。

不过，也有部分车主表示理解，称这一措施可避免充电车位被占。