点击上方卡片关注👆
近日，安踏推出 2025 年春季新品柏油路霸 3V，作为「万金油跑鞋」柏油路霸系列的新作，品牌做了哪些更新，上脚体验又如何呢？
我们来看「
安踏柏油路霸 3V 跑鞋」新品测评报告。
「新品测评」是 @知乎好物100 全新栏目，测评产品由知乎出资并匿名在授权零售渠道购买，无厂商送样，并汇聚真实、多维、深度的测评内容，提供可信赖的消费决策参考，
不涉及任何商业推广行为。
年前，我们发起了安踏柏油路霸 3V 跑鞋（下文简称：3V）的「新品测评」，经
招募
最终有 10 位答主参与测评。其中有：
半职业马拉松运动员 @杨斌、资深马拉松跑者 @风前横笛 @清风 @竹子 @Mr Grass；
大体重跑者 @西方七星阵 @浪浪山熊狮虎；兼顾通勤需求的跑者 @煥臣5215 @鎏文晅 @kevin yang。
参与实测的答主年龄从 20 岁到 50 岁。他们的身份标签分别是研发人员、程序员、大学生、半职业运动员、产品前一代使用者等，将从各自需求和视角，在实用后对产品做出评价。
先看测评结论：
1、点赞：
①颜值高，有 6 种配色可选；②稳定性好，宽楦设计减少崴脚，对脚踝能力弱的朋友更友好；③轻薄透气性，但在 10-20℃ 实测也不会冻脚。
2、吐槽：
①鞋子过重，
2 代轻快脚感消失；
②有 4 位答主反馈了 2 处磨脚情况，分别是「磨脚踝骨」和「右脚小趾」；③后跟没有夜光材质，让夜跑者感到遗憾。
3、褒贬不一：
①
缓震差
，以配速 5 分半为界，
慢跑震脚
，快跑有好转；②防滑性褒贬均半，实测湿水路面偶现打滑；③对于瘦脚、宽脚、扁平足，3V 都有不错体验；④通勤脚感不错，但「时刻感觉我在穿一双跑鞋」的感觉劝退部分答主。
4、适合人群：
①适合进阶跑者，配速需跑到 5 分半以内，
跑步小白不推荐
；②适合追求稳定性和自然脚感的跑者；③适合走路通勤，长走不累；④不推荐大体重人群（测试答主体重参考：80kg~90kg）。
详细测评：
⭕️颜值在线，6 种配色可激进可沉稳
3V 共有 6 种配色，分别为黑、白、白+蓝、白+红、黄+橙、荧光绿。
参与本次测评 10 位答主中，有 3 位答主选择黑色、3 位选择白+红、2 位选择黄+橙、1 位选择白+蓝、1 位选择白色，没有答主选择荧光绿配色。
外观方面，较多答主给到好评，如「低调沉稳」、「符合大众审美」、「耐看」等。
@风前横笛 认为白+红配色的实物比照片或电商图好看：
喜欢颜色大胆跑鞋的朋友可以大胆买。
并对 3V 的鞋面大体延续了柏油路霸 2 的设计点赞：
仍然为偏外侧的不对称鞋带设计，和 6+1 的鞋带孔。
答主 @西方七星阵 同样点赞了白+红的配色：我非常喜欢，很有活力，
但后跟没有夜光材质，对于偏好夜跑的我来说有点遗憾。
3 位选择黑色的答主对鞋子外观评价相似。
答主 @浪浪山熊狮虎 评价为「低调、沉稳、耐脏」；@鎏文晅认为「不浮夸，兼顾了跑步和日常」；@kevin yang 认为「没有太抢眼的地方，但很耐看」，还特意提到黑色的鞋子上两个黄色的
Vibram
的标志很醒目，提升了颜值。
资深跑者 @清风 选择了黄+橙色，他同样认为「外观设计中规中矩，符合大众审美」。而选择白色的 @竹子 则给到鞋子颜值更高评价。
⭕️鞋子过重，2 代轻快脚感消失
答主 @风前横笛：42 码左足重 254.8 克，右足重 258.3 克，
对比上一代上涨了约 20 克
，属实是没想到。鞋重上涨后，
2 代轻快的脚感消失了，跑速度课没有兴奋感。
答主 @杨斌 @kevin yang 一致认为「还是太重了」。
@kevin yang 是中前掌跑法，喜欢坡差更大的鞋，在穿 3V 跑步时有明显的下坠感：
这双鞋没有让我跑快的欲望，更适合慢摇。
此外，@竹子 @浪浪山熊狮虎 @西方七星阵 等答主均实测了鞋子重量，认为鞋子过重。
⭕️
缓震差，以配速 5 分半为界，慢跑震脚，快跑有好转
与 2 代初上脚时软弹的脚感不同，3V 的静态脚感偏韧，在低速慢跑时脚底有明显震感，但在高速跑时有所缓解。
在缓震静态测试中，@浪浪山熊狮虎 形容 3V 的脚感为
「踩在牛腱子上的蓄能感」
。
答主 @西方七星阵 同样认为脚感调校偏韧弹「对于当前体重 81 公斤的我来说，缓震性能并不算很出色」。落地时可以观察到中底有明显压缩形变吸收冲击力，但变形幅度并不算很大。
在 @西方七星阵 的实测中，回弹反馈同样明显：前 2 公里配速
在 6 分开外，感觉双脚前掌已被震麻
，很奇怪的感受。被迫
提速到 5 分 33 附近时脚感大为提升，不再震脚。
接下来我尝试了换鞋垫，将一双慢跑鞋垫换下了原配鞋垫，落地脚感柔和了不少，震脚现象几乎消失。
如出一辙，答主 @鎏文晅 实测同样认为「这双鞋子
6 分开外的慢跑实在是有点震脚」。
答主 @鎏文晅：
这双鞋
我进入430-600 这个配速区间的时候，脚感变化很大
——变得很流畅，滚动感很舒适，震脚的感觉不见了，每一步的提拉都没有拖泥带水，反馈很干脆，能体会到缓震但不泄力。
提到「慢速震脚」的还有 @竹子 @煥臣5215 等答主。
@竹子 比较推崇极化训练，日常慢跑经常会跑到 530~600 的配速：
在穿着 3V 的几次日常慢跑训练中：
脚底被震得发麻，
鞋重影响了我的提拉效率，感觉像是拖着步子在跑，体感非常疲劳。
@煥臣5215 称对于体重超大的跑友来说，它的缓震效果中规中矩。
而对于半职业马拉松运动员 @杨斌（日常训练配速在 5 分左右）来说：鞋子缓震比较好的，因为我最近都经常跑北京奥森公园仰山，土路、石头路（凹凸不平）、上下台阶，都很稳定。
在平均配速 4 分 45 秒答主 @清风 的实测中，也给到 3V 的缓震以及格水平：虽然鞋子上脚时脚感偏硬，但在 34 公里的跑动中，震脚感并不明显。偏硬的中底提供了直接的力量反馈，尽管没有碳板加持，但在加速至 3 分 40 秒的配速时的力量反馈依然表现出色，适合轻度的速度训练。
综合答主实测，
以配速 5 分半为界
，慢跑时缓震差，高速跑时缓震偏好。
⭕️防滑性被吐槽，宽楦让稳定性良好
答主实测 3V 后反馈：
防滑性有不足，湿水路面偶现打滑；稳定性良好，宽楦设计减少崴脚
。
答主 @清风 称：在干燥路面上，柏油路霸 3V 的防滑表现优异，无论是上下坡还是复杂路面，抓地力都比较令人满意。
但是在刚洒过水的路段（模拟雨天柏油路），防滑性能表现出明显下降
，尤其是在上坡或平路加速蹬伸时，抓地力不足，给人一种在霜冻路面上跑步的感觉。
在湿水路面测试时，答主 @鎏文晅 评价：有点失望，公路跑鞋居然跑在湿水柏油路会有打滑现象。@kevin yang 在路过花岗岩洒水路段时，鞋底刚落地会有极轻微的滑动，然后迅速抓紧地面。
对于防滑性，答主 @Mr Grass 表示理解：防滑性能中规中矩，跟李宁的
Elite 系列、
阿迪的
Adizero Pro3
等碳板竞速定位的鞋子比抓地力没那么强，但 3V 也够用了。
还有两位答主在防滑性实测中，对 3V 给到好评。@西方七星阵 分别在 绿道、洒水车经过后的马路、土路、卵石路、碎石路、台阶、铺砖路、田径场等地形进行了 50 公里的测试，都没有遇到明显打滑。唯一遇到打滑的是这种长有青苔且被水打湿的铺砖路。
在鞋子稳定方面，多数答主给到好评。答主 @风前横笛 称虽然 3V（对比 2 代）「长高了」，但仍不失为一双薄底跑鞋，附加宽楦和外低内高的中底侧墙，天然具有稳定性的优势。
资深马拉松跑者 @Mr Grass 认为「鞋帮结实」可以在不平整路面可以给脚踝更多保护，而「鞋楦宽且两侧有一定的弧度」可以保证了跑动过程脚不至于特别容易两侧倾斜，对脚踝能力较弱的朋友会更友好，在实测中也确实如此。
在实测中，答主均在点赞了鞋子的稳定性。答主 @竹子 和 @清风 认为：宽楦给到的包裹感很棒，加上较低的坡差（前 22 mm+后 28 mm）自带的万金油属性，无论是走路还是跑步，稳定性都很不错。答主 @kevin yang 还反馈到，跑步时「落地力线很正，感受不到侧倾」。
⭕️轻薄透气，宽/瘦脚均有及格体验
从材料来看，3V 和上一代一样采用的是鱼丝贾卡网布鞋面。@Mr Grass 在 15 度的气温环境室外跑步或是办公区域活动时，都没有觉得脚很闷；@kevin yang 在气温 22 度室外跑步，但跑完之后鞋内依然干爽；@清风 绞综鞋面设计透气性良好，即使在跑步时脚部出汗，鞋内仍保持干爽，没有闷脚现象。
答主 @西方七星阵 通过手机微距看到鞋面 TPU 梭织的细节，整体比较致密，在前掌及外侧有大量网孔增强透气性。在前掌及外侧有大量网孔增强透气性。
并且用手电筒测透光，表现良好。为了担心透气性过于良好导致冬天冻脚，答主在 10-20℃ 分别测试了白天和夜跑，均没有冻脚感，甚至有时感到脚底微微发热。
同样是实测，答主 @清风 在 34 公里长距离跑步中，认为 3V 的舒适性表现良好：尽管初次上脚时前掌有压迫感，但在长距离跑步中并未引发不适，也没有出现磨脚或黑指甲的情况，这在新鞋中较为难得。
对于瘦脚、宽脚、扁平足答主，3V 都有及格以上体验。
答主 @kevin yang 脚型偏瘦，对于 3V 的宽鞋楦，
静态穿着时前掌有些空，在跑弯道的时候，前掌在鞋里有滑动
，但好在脚背较强的包裹性在一定程度上弥补了这种不足。
对于宽脚型的 @煥臣5215 和 @清风 来说「没有太挤脚的感觉」。@清风 是前掌宽大的扁平足跑者，他认为虽然前掌部分略显压迫，但通过适当调整鞋带，脚部舒适性能够改善。
⭕️通勤脚感不错，鞋底耐磨， 但鞋面不耐脏
