一周2万汽车人失业！5家车企举起裁员大刀，大众集团最“疯狂”

---

作者/迩言 编辑/志豪 来源/车东西

三周内9家企业被曝裁员，车圈降本压力大。

3月19日消息，日前，奥迪开启了一系列改革措施，包括裁员7500人，关厂甩包袱，投资80亿欧元（约合人民币630亿元）“豪赌”电动车。

而此前，大众汽车集团旗下三家子公司——保时捷、斯柯达、Cariad，几乎是在同一时间传出了大规模裁员的消息，不到一周时间，2.12万人“饭碗”不保。

▲大众集团4家子公司曝出裁员消息

同一周，蔚来内部也进行了组织架构调整，裁员范围覆盖UR  Fellow（售后客户服务）、PT能源部门、NIO House运营、售后门店等多部门及终端销售团队，个别部门的裁员比例或在10%左右。

回到2月底，多个信源也显示，奔驰中国区开启大规模裁员，裁员占比在15%左右，并对被裁员工给出了N+9的丰厚赔偿金。

车圈裁员风暴持续蔓延，经过汇总，最近三周有超过9家汽车行业内的企业被曝光了裁员的消息，包含奥迪、保时捷、蔚来、极星、奔驰五家豪华汽车品牌，涉及裁员数量达到25520人。

▲近三周车圈裁员情况梳理

从开年到第一季度，车圈裁员一波接着一波，降本压力已经在车企和供应链企业之间大范围传递开来。

在最新这一波车圈裁员潮中，大众汽车集团旗下四家子公司都进入了裁员的名单。

奥迪要裁员7500人，保时捷要裁员3900人，斯柯达要开掉8200人，而其软件部门CARIAD也计划裁员1600人。

很明显，大众汽车集团的日子不好过，大规模裁员的背后是沉重的业绩压力。

最新官宣裁员消息的奥迪，计划通过裁员实现每年10亿欧元（约合人民币78.9亿元）的降本，这也是因为过去一年，奥迪的业绩表现不容乐观。

▲奥迪公司大楼

根据官方发布的2024年财报，2024年，奥迪总营收为645.32亿欧元（约合人民币5090亿元），同比下降7.6%；营业利润为39.03亿欧元（约合人民币308亿元），同比下降37.8%；营业利润率为6%，下降3个百分点。

奥迪方面表示，业绩变化的原因主要因为重组的费用比较高，包括关闭布鲁塞尔工厂在内，2024年奥迪品牌的重组费用达到160万欧元（约合人民币1262万元）。

交付量方面，2024年奥迪集团交付新车169.25万辆，同比下降11.8%。

大众汽车集团旗下全年业绩下滑的品牌何止奥迪一家。

保时捷2024年销售收入约400亿欧元（约合人民币3160亿元），同比下降1.1%；净利润为36亿欧元（约合人民币284亿元），比前一年下跌30.3%。交付量方面，保时捷2024年全球共售出31万辆汽车，同比减少3%。

▲保时捷公司

保时捷官方还预计2024年税后亏损将达到约217亿美元（约合人民币1572亿元）。

斯柯达虽然全年营收和净利润业绩呈现增长态势，但其在华销量也一跌再跌，2024年全年仅交付1.75万辆，同比下滑23.1%，而在2018年其在华销量达到34.1万辆，在全球新能源汽车发展速度领先的中国，销量下滑显然不是好的信号。

▲斯柯达公司

业绩表现不及预期，多家车企选择对内开刀。

去年年底，随着大众汽车集团与德国金属工业工会达成协议，大众汽车集团确认将裁员超过3.5万人。