东疆规划方案：跨海桥梁连接生态城，跨海隧道连接开发区

滨海新区区委回复：关于跨海交通问题。按照批复的东疆规划方案，东疆跨海交通有两处

一是亚洲路北侧规划跨海桥梁，跨永定新河入海口连接生态城；

二是在四川道规划预留跨海隧道线位，连接开发区。

图片来源：东疆保税港区海关网站

由于跨海交通技术要求高，建设成本大，目前暂时没有建设计划，后期会根据东疆发展需求适时启动。

关于轨道交通问题。目前，正在确定东疆轨道交通规划对接方案，暂无轨道交通建设时间表。

2月18日，我国承载功能最多的跨海大桥开工了。

由中铁十八局二公司参建的我国首座集公路、有轨电车、输水、电网、燃气、光纤等六大通道功能于一体的跨海大桥——海口如意岛跨海大桥于18日全面开工。

如意岛跨海大桥位于海南省海口市美兰区，连接海口市与外海人工岛如意岛。大桥全长5666.26米，桥面宽27.5米，跨越琼州海峡。该海域平均水深达10-15米，风浪高达6米，工程将面临大风、浓雾、雷暴、潮汐以及不规则海流等诸多不利因素的挑战。

中铁十八局二公司项目经理贺常松介绍，按照设计要求，如意岛跨海大桥能够抵抗17级超强台风和8级以上的地震，是目前国内抗风、抗地震标准最高的跨海大桥。

作为连接如意岛的唯一陆路通道，大桥不仅将在国内首次实现汽车与有轨电车并行，同时承担起输水管道、高压电网、燃气管道、电信光纤等多项通道功能，是国内目前承载功能最多的跨海大桥。大桥“身兼六职”，既避免大范围占用海域，节约了投资，又保证了后期维护维修的安全便捷。

如意岛大桥还是国内首座由企业自主投资建设的大型跨海桥梁，主桥在国内首次采用了新颖独特的风帆形斜拉桥式，充分展现海南作为国际旅游岛的地域特点，预计在2019年上半年建成通车。