评论
LED前大灯将在未来两年集中投产。2016年公司承接的19个前照灯项目中,全LED大灯项目占近一半,将在2018-2019年集中投产。目前公司在产项目中,尚无全LED前照灯,全LED大灯单价高,均价是普通卤素大灯的2-3倍,这意味着一款月销上万的车型全年将带来2.4亿以上的收入增量,新项目投产将进一步促进公司量价齐升。
佛山一期即将投产,未来资本开支预计不超5亿元。佛山一期目前设备正在进场,投产前期需要经过产能爬坡,明年将开始贡献收入;二期也已开工建设。佛山厂区主要配套传祺、广本、广丰和一汽大众佛山厂区。公司资产较轻,相比外资竞争对手,扩产时更注重投入产出比,预计到2020年前,产能扩建总投入在5亿以内。
员工持股计划不代表股价短期见顶。近期公司公告第二期员工持股计划48.65万股出售完毕,部分投资者担心公司的出售行为意味着股价短期见顶。员工持股95%以上由基层员工参与,一方面,今年以来人员流动较大;另一方面,本期员工持股计划存续期间,股价约上涨70%,人均盈利2万元,相当于2016年公司人均薪酬8.6万元(含五险一金)的22%,基层员工对股价缺乏中长期的判断力,更加愿意获利了结。因此我们认为员工持出售与公司的经营情况无关,也并不意味着股价已经见顶。
估值建议
我们认为LED的投产和高端化将推动公司车等业务进一步量价齐升。将2017年和2018年净利润分别上调至4.6亿/5.8亿元,上调幅度分别为2.3%和6.2%,将目标价从45元上调至50元,上调幅度11%,对应2017年30x P/E,维持推荐。