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C919航线上新;东航加码欧洲;国航新伙伴;春秋吉祥回购进展;民航局新要求

航旅圈  · 公众号  ·  · 2024-06-04 20:39

正文

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民航内参 |上线了



01
C919航线上新

航旅圈获悉,东航拟在6月14日起,新增两个C919飞机每日执飞航班:

MU5309/5316 上海虹桥= 广州
MU2162/2169 上海虹桥=西安

这将是C919首次开通广州定期航班。就在6月1日,东航C919也曾到访广州进行验证飞行。

作为C919的全球首发用户,东航已引进6架C919飞机,上周, 在接收其新增订100架C919的首架机仪式上,东航董事长王志清在发言中,也对一年来的成绩单做了总结。【相关: 现场|C919商运一周年:2181班,6090小时,近30万人次!


截至2024年5月27日,东航5架C919飞机在首航当天及后续上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳 3条航线 上,累计执行航班2181班,总计商业运行飞行时间6090小时,承运旅客近30万人次。平均客座率 近80%,超过 同航线的其他机型。

更多国产飞机的话题可戳航旅圈此前的沙龙: 关于国产飞机,你想知道的都在这里

02
东航加码欧洲

航旅圈获悉,东航拟在9月26日新开 上海浦东=威尼斯 航线,每周三班。


如按计划执行,这将是东航又一条全新的中欧线。7月6日,东航旗下上航还将新开 上海浦东=法国马赛 航线,每周两班。


东航曾在今年3月的业绩会上透露, 欧洲航线恢复接近 150% ,其中结构有一些变化,比如俄罗斯航班大幅增加,也新开包括到伊斯坦布尔,开罗等长航线,希望通过其他航点的一些航线的开放恢复,能够增加整个国际的客运收入。【相关: 关于国际航线,三大航最新预判!


在疫情后,中方航司的中欧线份额已经占据了“压倒性”的优势。 这种优势比中美航线以及所有国际航线市场的中外航司市场份额对比都要明显。


那么,中方航司密集恢复中欧航线之下,在占据绝对市场份额优势的这一航线市场到底赚钱吗? 至少从三大航的反馈是,票价水平还是比疫情前的2019年要高。


此外,东航也提到在狠抓 第六航权 的中转,比如从欧洲到澳洲之间,包括日韩到东南亚到澳洲到欧洲之间,这种利用第六航权的中转有非常大幅的提升。 【相关: 中欧航线,一边倒!


03
国航新伙伴

6月3日,在迪拜举行的国际航协(IATA)年度会议(AGM)期国航与沙特阿拉伯新成立的国家航空公司利雅得航空签署谅解备忘录,这是双方在建立长期合作伙伴关系上迈出的重要一步。双方将致力于在联运合作、代码共享等领域发掘合作潜力,持续巩固各自重要枢纽的地位,共同践行共建“一带一路”倡议和沙特“2030愿景”,促进两国之间的经济和文化联系。【相关: 对话|利雅得航空CEO:沙特新晋载旗航,如何在中东壕航中脱颖而出


国航此前于2024年5月6日成功开航北京-利雅得。【相关: 疫情后,航司扎堆飞中东!


作为 拥有300多家航司会员的国际航协,其年会可以说是全球航空业规模最大、规格最高的业界盛会了, 而且 每年都在不同国家举行 来自全球各国的航空公司及机场、飞机制造商、系统供应商高层均会参加。今年, 国航董事长,东航董事长,南航总经理,海航董事长,吉祥航空董事长 等国内民航高管也都来现场参会,详情可看航旅圈后续报道。【回顾去年会议可戳: 民航大佬齐聚伊斯坦布尔


04
春秋吉祥回购进展

春秋航空公告,截止2024年5月31日,公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方 式回购公司股份合计1,013,000 股,占公司总股本 978,548,805 股的比例为0.104%, 回购成交的最高价为 56.99 元/股 ,最低价为 48.92 元/股,支付的资金总额为人民币 53,430,779.00 元(不含印花税、交易佣金等交易费用)。



吉祥航空公告,2024年5月,公司未回购股份。截至2024年5月31 日,公司通过集中竞价交易方式累计回购股份数量为11,140,000 股,占公司总股本(2,214,005,268 股)的比例为0.50%,购买的最高价为人民币 13.34 元/股 ,最低价为人民币 11.80 元/股,已支付的总金额为人民币 141,168,884.39 元(不含交易费用)。







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