前不久中国首艘国产航母成功下水，虽说还不敢和印度海军的三下三上比吧，但也总算有了自己生产制造的航母，而在航母下水前期，4月23号中国海军建军68周年纪念日，局座在电视节目中为大家讲述新中国成立后人民海军的艰难岁月时，一向乐观示人的局座不禁潸然，热泪涌出。那句“我们受了多少窝囊气，才有今天！”让洋洋唏嘘不已。
造航母说到底，考验的就是一国的造船业，001A下水比原计划提前了一个月，就新航母工程目前的进展而言，中国造船业和整个工业体系交出的成绩是极为优秀的。
而对比地球另一边，美国造船业作为负面教材，其高额成本总会被拿出来批判一番，一般舰艇的人力成本占建造总成本比例随随便便就能突破40%，航空母舰甚至会超过50%。
往往美国海军买一条驱逐舰的钱够中国造条航母，美国海军买一条航母的钱够中国造一个航母战斗群。虽是段子，但也反应出一定事实，如果再参考国家的工业生产规模，洋洋真心觉得美帝这样搞下去会被中国拖入“军备竞赛”中，而且还无法战胜我们。
其实美国在工业革命之前的风帆木船时代曾依靠北美丰富的木材资源长期把持着造船业世界第一的宝座，第一次工业革命之后，舰船进入钢铁时代，美国造船业却没能跟上时代、陷入了漫长的衰退之中，被英国 等国后来居上。
一战和二战时期，其它造船大国都陷入了战火之中，唯有美国可以安心造船，特别是德国潜艇对海洋运输线的绞杀，等于是直接给美国送海量的造船订单，而且战时也不用担心市场竞争，只要你造出来，就不愁没人要，美国造船业先后两次回光返照，但战争一结束，美国造船业就迅速被其他国家赶超打败。
到现在由于没有足够的民用造船订单、仅凭军队的国防订单续命，美国造船业成本高的离谱，而且美国法律不允许美海军向国外厂商订造军舰，美国海军对这些本土造舰寡头的漫天要价只能捏着鼻子认了。
美国造船业在一个多世纪的时间里萎缩成坡脚的军舰制造专业户，新中国的造船业却恰恰与之相反，一路狂飙。
从1952年，全国年造船完工量仅1万载重吨左右，到1990年141万吨，2005年开始起飞，突破1000万吨，07年2000万吨，08年3000万吨，09年4000万吨，10年6000万吨，11年7000万吨，随后全球造船业遭遇寒冬，16年，不足4000万吨，但仍然是世界第一，占据世界造船市场的半壁江山。由于之前扩张太快，现在开工不足，造船价格达到最低，但这对中国海军而言却是史上最低成本下饺子的绝佳机遇。
在造船业疯涨的时候，各造船厂是不太愿意接海军的单子，因为“亏”钱，造一艘驱逐舰的生产周期足够造好几条散货船，因此海军不好砍价，现在么？船厂求着要订单。我们海军近期非常嗨皮，疯狂下饺子，很大程度上就是占了产能过剩的便宜，现在中国造船业约有30%的产能过剩，全国共有超过50座大型船台和船坞、足以容纳新航母的船坞就有30余座，再加上南北两厂分立的体制，海军拿着充裕的经费可以幸福的大砍特砍价格，多造几艘。
现在我国海军各型驱逐舰和护卫航的建造速度在全球都找不到对手，054A、052D、056、055总给人感觉没几天就多出来一艘。预计到2020年，中国海军现代化驱逐舰总数可达39艘，而2020年，美国海军巡洋舰、驱逐舰合计最少83艘，中国海军主力舰数量约为美国海军的47%，不到一半，这还不算航母的差距，因此我们海军的下饺子之路还任重道远。
中国近代以来屡次遭受海上入侵，我们不会忘记1840年的鸦片战争，大英帝国用“坚船利炮”，击碎了“天朝上国”迷梦，条约越签越多，和平越来越少，我们不会忘记“银河号”事件、台海危机的屈辱，也不会忘记刘华清将军参观美军航母，只为了多看一点踮脚的心酸，拥有一支强大的海军一直是中国人的追求。现在我们正向着这个目标坚实的迈进，成为让敌人恐惧的样子！
