一个造工程机械的，能做好重卡吗？能做好新能源重卡吗？
从中汽协公布的前五月重卡数据来看，在整体市场总量稍有下滑，部分品牌同比下滑的大背景下，徐工重卡以唯一两位数——11%的增速，位列市场前十名。
在新能源重卡方面，徐工更是用实力给出了答案，2019年6月14日，以“领跑重卡新能源，开创环保新时代”为主题的行业首批100台超大扭矩纯电动智能环保渣土车和200台LNG牵引车发车仪式，在徐工重卡徐州制造基地举行。
300台新能源重卡大单，再次刷新了新能源重卡领域的大单记录，为什么徐工能拿下这笔订单？不妨跟方得网来深入了解一下。
徐工“换道超车”的核心战略
徐工汽车本次交付的100台纯电动智能环保渣土车，是国内首批真正意义上超大扭矩、工程型产品。而同时交付的200台LNG牵引车，更是延续了2017年300台LNG牵引车订单规模记录。
为什么徐工能拿下这笔订单？
这与徐工的新能源战略息息相关。
徐工集团副总经理、徐工汽车总经理、党委书记罗东海在致辞中提出，“发展新能源汽车产业已上升为国家战略，新能源汽车市场规模迅速扩大，产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。” 徐工集团积极响应国家号召，早早开始布局新能源汽车项目。
据了解，在2015年徐州基地落成之日起，徐工汽车就开始谋划布局新能源汽车板块，该项目已连续多年列入集团重大项目。
2016年制订了《徐工新能源汽车十三五发展规划》，以“平台化+专业化”运营模式主导产业发展，先后投入上亿元资金，在组织保障、产品研发、生产制造、推广销售、售后服务等方面不断投入，突破创新。
徐工把新能源产品业务作为“换道超车”的核心战略举措，成为徐州首家获得新能源汽车生产资质企业，车型涵盖物流、环卫、自卸、非公路等多个领域，产品畅销海内外。
2018年徐工新能源物流车出口新西兰等国家，成为中国在新能源物流车领域首个出口至发达国家的企业。
直到2019年，徐工向深圳市用户交付的纯电动渣土车，是徐工汽车在新能源汽车领域“多层面布局，全方位发力”战略成果的又一次体现。
三年创造“徐工速度” 五年培育“新能源时代”
在重卡领域，徐工也曾用三年时间创造了“徐工速度”。
而在新能源领域，徐工汽车副总经理郑建新在接受方得网采访时表示。“在十三五期间，徐工的新能源发展战略属于培育阶段。我们要用五年时间，把徐工的全系列产品培育成新能源。”
这不仅需要完善、先进的研发、制造、实验条件。更需要集团在背后的大力支持。活动期间，方得网有幸参观了徐工汽车、集团的研发、制造、实验场地，对徐工产品在机、电、液、智方面的技术丰富程度、技术高度、研究深度有了充分的了解。
在技术方面，徐工无论是在行走方式、传动方式、悬挂方式和工况适应上，都是最全面、经验最丰富的。同时，徐工重卡在汽车产业上，也具备纯正的卡车血统。
在智能制造方面，徐工重卡在核心工艺环节更是引入大量工业机器人，建成了高度自动化生产线，冲焊涂总四大生产工艺一气呵成，拥有国内智能化程度最高的重卡生产基地。产能全开时，每4分钟即可下线一台重卡。在厂区参观的环节中，全自动冲压线、高精度焊接机器人、自动喷涂机器人、联网数控技术、U型滑板装配线等智能制造设备应有尽有。
在研发和实验方面，不仅有针对可靠性、舒适性、经济性实验、测试的国际领先的各类专业实验室，更有国内规模最大、标准最高的国家级特种车辆整车实验场。
在产品方面，在漢風平台成功开发的基础上，徐工对于快递快运、散配、运煤、港口、重载、危化、其它各类短驳等各类客户需求，推出了黄金版G9、夫妻版G7、运煤专用“煤超風”等产品。
未来：面向十四五 要做什么
郑建新告诉方得网，“面向十四五，最重要的事是产品的升级和转型。如果我们十四五期间销售收入可以达到200个亿，我相信徐工新能源汽车在整体的比重可以达到50%。”
徐工从来都是放眼全球对手，瞄准世界顶点，脚踏实地，在一个又一个的产品领域，完成了从落后到世界领先的跨越。徐工的重卡产品同时面向国内外两个市场，已经连续保持30%以上的增长速度。
未来，徐工汽车把新能源产品业务作为“换道超车”的核心战略，是否能助力他在重卡行业更进一步呢？拭目以待！
