10月10日，万众期待的特斯拉Robotaxi发布会在华纳兄弟影场举行。原定10点钟开始，拖了半小时还没一点动静，人们在线上都等得不耐烦了，很多人甚至开始担心Robotaxi是否真的会发布，毕竟马斯克放大家鸽子也不是第一次了。
接近11点的时候发布会终于开始了，马斯克乘坐一辆金色的无人驾驶汽车进入会场，然后非常简短地发布了这款让全球翘首企盼了几年的无人驾驶出租车Cybercab , 无方向盘、无踏板，无线充电。
马斯克的演讲只有十来分钟，几乎没有产品和技术介绍，大部分内容都在老调重弹自动驾驶的意义，包括：自动驾驶可以让汽车的使用率提升5-10倍；自动驾驶可以拯救生命，安全性超过人类驾驶安全性的10倍；自动驾驶可以让人们在车内休息，做自己喜欢做的事情等等。
不过，马斯克还是轻描淡写地透露了几个非常有价值的信息。在我看来，这些信息足以让整个自动驾驶产业战栗：
1、 Cybercab可以让交通成本降到每英里0.2美元，低于现在每英里1美元的交通成本。这一点非常重要，众所周知，谷歌Waymo和通用Cruise早就在旧金山、洛杉矶进行无人驾驶的商业化运营，Waymo的周订单量已经达到10万单。Waymo 的价格为每英里 1-2 美元，很多用户认为这样的价格还是太贵了，尤其以大多数美国人每年开车大约 1万-1.5万英里来算，使用无人驾驶在经济上是不可行的。
Cybercab倘若真能做到每英里0.2美元，不仅在美国能狠狠地辗压Waymo，进入中国也会把百度等Robotaxi打得无招架之力。百度的萝卜快跑起步价标准收费为15元，价格大约为平峰2.6元/公里，高峰3.5元/公里。而Cybercab 每英里0.2美元(1英里=1.6公里)，相当于0.8元/公里。当然百度现在还有折扣补贴，萝卜快跑实际价格低于每公里2.6元，但要降到0.8元/公里，也将是压力山大。
2、Cybercab的制造成本将低于3万美元。要知道，Waymo和Cruise的单车成本都高达15-20万美元， 前者是跟第三方汽车厂商合作，最新版本的供应商是极氪；后者是用自己的雪佛兰robot车型。
由于采用了激光雷达、毫米波雷达等大量传感设备，使得Waymo和Cruise的硬件成本很难降下来，从而导致了自动驾驶业务的巨额亏损。谷歌 2023财年包括Waymo在内的“Other bets”收入约15亿美元，运营亏损约41亿美元。
2023年Cruise 营收仅1亿美元，运营亏损高达34.8亿美元。从2018年至2023年，Cruise累计运营亏损为76亿美元。
很明显，Cybercab在美国自动驾驶市场有绝对的成本优势。即使进入中国，这个制造成本也相当有竞争力。百度萝卜快跑之前每台车的成本也高达百万元，五代车降到了48万元，今年5月发布的六代车成本降到20万元，跟Cybercab差不多。但根据公开信息，百度计划2027年再投放2万台车布局70个城市，这些车将大部分仍为五代车。
也就是说，Cybercab在全球范围内都有遥遥领先的硬件成本优势。
3、 Cybercab将在2026年大规模铺开。马斯克宣布cybercab很快投产，将在2026年大规模生产，未来还将推出Cybercab2。而在此之前，特斯拉的重点应该是推广无人监督的FSD。马斯克表示，明年将在德州和加州推广无人监督的FSD，Model 3和ModelX将实现无人监督的FSD，未来所有车都有FSD能力。
本次发布会让人失望的是没有发布Robotaxi应用软件，可见Cybercab还没到商业化运营的阶段。事实上，Waymo从 2017年开始robotaxi公共测试，到2018年12月才推出自动驾驶网约车应用waymo one。到2023年8月，waymo one才开始收费。
如果Cybercab2026年大规模铺开，那2025年应该会开始在一些城市做公共测试，其自动驾驶应用软件应该也会在2025年下半年稍晚推出。
不过，这次马斯克给大家带来了一个意外惊喜，那就是无人驾驶巴士Cybervan，可以搭载20个人。马斯克重点强调了无人驾驶对城市的积极影响，他说城市里到处是停车场，而无人驾驶可以让这些停车场变成公园，让城市变得更美丽。
我极认同这个观点。之前看到一份资料说，洛杉矶的所有停车场都足以建造 3 个旧金山的城市，足以为 200 万人提供住房。试想一下，未来如果自动驾驶普及了，写字楼和住宅小区将不必兴建那么多停车场，这将在城市里面腾出大量的空地，用以其它用途。无人驾驶将从本质上改变城市和社区的设计，改变人们的生活习惯，甚至对未来的社会形态产生深远的影响。
马斯克的演讲草草地就结束了，接下来20辆Cybercab鱼贯而入，供现场观众试乘体验。还有几个人形机器人擎天柱也慢条斯理地步会入场，跟现场观众互动。
马斯克在演讲中介绍，人形机器人的成本将介于2-3万美元，现在可以照顾孩子、修草坪、买东西、端咖啡。他再次强调，每个人都会想要这么一个人形机器人。
戴着白色牛仔帽、穿着黑色围裙的擎天柱在现场做服务生，给观众倒饮料、发蛋糕；几个擎天柱在人群中跟观众玩“剪子、锤子、布”；一只安置在展台上的人形机器人的手不停地做着各种灵巧的动作；一些观众排队坐上了科幻感的Cybercab，驶入漆黑的夜。
突然明白马斯克为何选择华纳影城来举行发布会，而且选择晚上而非白天，应该就是想让用户体验一种不真实的未来感。
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