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“神车”大众速腾，只卖10万了

市界 · 公众号 · 社会 · 2024-07-24 12:00

正文

中国车市的价格战，有退出的，就一定有加码的。今年以来，一汽大众多次对旗下车型推出促销政策，近日又对旗下宝来、速腾、探岳三款主力车型“大放价”。当听说一代“家用神车”——原价15万多的速腾，跌至大约10万元时，不少网友破防了。

作者 | 黄硕

编辑 | 田晏林

运营 | 刘珊

家用“神车”再拼一把

看着丰田卡罗拉、本田思域等昔日竞争对手，频频放出降价大招，在业内有着“A级车标杆”之称的大众速腾也坐不住了。

作为一汽大众旗下定位为A+级的三厢轿车，速腾介于宝来（A级车）和迈腾（B级车）之间，主打15万元级市场。目前在售的2024款车型共有6款（三款低配，三款高配），官方指导价区间为12.79万~17.29万元。

其中，入门的三款车型采用1.2T涡轮增压发动机，尾标标识为200TSI。而另外三款高配车型，则采用1.5T涡轮增压发动机，尾标标识为300TSI。

7月上旬，「市界」走访了位于北京的几家一汽大众4S店，销售员顾阳表示，速腾1.5T超越版全款可以优惠5万元，分期可优惠6万元。“现在和6月底的价格基本是相同的，走分期满一年提前结清，是最划算的方案，含利息的总落地价比全款的还能便宜5000元左右，具体的都可以再谈。”

在江苏某一汽大众4S店，销售员高超介绍得更详细。

一辆官方指导价15.89万元的1.5T超越版，分期不含利息11.5万元落地。“这其中包含了大约9000多元的购置税，以及5000元的保险，这样裸车价基本就10万元。再算上7000元左右的利息，和官方2699元的双保套餐（保养优惠+质保延长），总落地价不到12.5万元。”

▲（2024年6月2日，粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心举办。大众速腾。）

尽管被网友质疑故意用低价引流，等实际下单就不是这个价了，但高超直言，这里没有任何套路，卖的还都是非库存新车。

「市界」发现，不少在6月份购买这款1.5T超越版速腾的消费者，分期裸车价就有低于10万元的情况，含一年或两年利息的总落地价确实在12.5万元左右。

即使是全款，落地价也只要12.4万~13.1万元左右。由于地域性差异，这个价格多出现在一二线城市中，4S店较少的小城市，落地总价要更高些。

河北的车主王卓在6月份入手了这款速腾，不算政府补贴，含利息的总落地价约为12.27万元。“裸车价格优惠了6万元，从15.89万元直降到9.89万元。购置税7900元，保险4900元，上牌费300元，官方双保套餐2699元。贷款了8万元，满两年提前结清，总利息8000元，没有违约金。”

不过王卓表示，他的车价还不是最低的。“我这个5%的年利率算高的了，后来和车友交流，看到有些4S店含利息的总落地价还能便宜2000元~3000元。”

当比亚迪秦PLUS从9.98万降到7.98万元时，外界有意外，却不惊讶。但当原价15万多的速腾跌至大约10万元时，不少网友破防了。

在汽车行业中，大众高尔夫几乎被公认为是大众汽车最具代表性的车型，而速腾其实就是三厢版的高尔夫。

相比老对手们，大众速腾在动力、配置、空间、材质和工艺等规格上，一直有着相对明显的优势。也因此，虽然定位只是“A+级车”，但网友们总喜欢用“高级感”形容它。

而今，速腾的高配车型，裸车价才10万元，有网友感叹，“竟然家用神车也开启了自我保护模式。”

“合资一哥”销量承压

按照以往的经验，降价虽然简单粗暴，但对车企无疑是把利器。尤其还是像一汽大众这样的合资品牌“一哥”，降价带来的号召力更强了。

易车App数据显示，速腾2024年6月的月销量为19440辆，相比4月和5月的14572辆和17558辆，出现了比较明显的上涨。

但如今的汽车消费市场，已经不能用以往的经验来应对。若把时间线拉长，对比近两年的销售数据，速腾的成绩依然让一汽大众忧心。

2023年，速腾共售出了285051辆，排在了国内轿车销量总榜的第5位。在过去的一年中，该车只有3个月的单月销量未破2万辆。

但进入2024年，速腾只在1月份，单月销量突破了2万辆。虽然在榜单上，速腾依然排在第5位，但和去年的自己相比，相差甚远。乘联会数据显示，今年1-6月，速腾累计销量为110051辆，同比下降61.39%。

在一汽大众内部，速腾是绝对的“销量担当”，当然，A级轿车宝来和A级SUV探岳，也是主力销售车型。据「市界」观察，近期开展的限时优惠，主要就是在这几个车型上。

在业内人士看来，一汽大众此番动作是“司马昭之心”，把主力车型全部押上，可以看到其对销量的渴望。

官方数据显示，2024年1-6月，一汽大众累计销量79.85万辆（含奥迪进口车）。其中，大众品牌累计销量43.53万辆。另据乘联会数据，2024上半年，一汽大众的厂商零售销量，同比下滑了8.0%。

而2024年，一汽大众的销量目标是190万辆~200万辆。按照目前约41%的完成度来看，下半年的销售压力颇大。

当前价格战还未熄火，中国品牌新能源车型逐渐走强，一汽大众的A级轿车和SUV，要面对的局面更加焦灼。

比亚迪祭出7.98万起售的秦PLUS和驱逐舰05，上市之后直接引爆了销量。尤其驱逐舰05，其月销量从此前的不足1万辆，一下就攀升到了2万辆级别，业内人士预测，今年下半年，该车销量大有反超速腾之势。

而5月份刚刚上市、起售价9.98万元的秦L和海豹06，6月的单月销量已分别冲到了1.8万辆和7625辆，未来月销量达到2万辆和1万辆级别，也指日可待。

此消彼长之下，以速腾为代表的合资燃油轿车，日子过得挺难。像一汽大众的另一款A级轿车——宝来，目前颓势更明显。

2022年，宝来的全年累计销量为21.27万辆，2023年下滑至14.59万辆。2024年1-6月，宝来累计仅售出了4.83万辆，其在轿车销量总榜的位置，已从2022年的第10位，滑落到了第34位。

这也间接将整个集团的销量压力，转移到了速腾身上。

目前2024款速腾，名义上虽有6款在售，但据顾阳等多位销售人员透露，实际上经销商在卖的，基本只有指导价15.89万元的1.5T超越版，和指导价17.29万元的1.5T卓越版，也就是全系的次顶配车型和顶配车型。

“这两款车型是客户最认可的，所以厂家常规排产这两款。1.2T的车型卖得很少，客户反馈不好，后来厂家改成了订单生产制，到现在都没有现车。”顾阳表示。

据悉，最新推出的入门款速腾，售价从13.99万元降至8.98万元，从订车到提车需要至少一个月的时间。

站在经销商的角度，这笔买卖太不划算。“怕客户等太久退订，砸手里不好卖了，因此还是建议买1.5T超越版，没什么短板，现在价格也合适。”顾阳说。

吹响“油车智能化”反攻号角

速腾此次的“限时优惠”是一种比较常见的促销手段，“实际上，合资燃油轿车的价格已经基本触底了。”有行业人士分析。

销量重压之下，合资车企如何破局，成了摆在一汽大众面前一道亟待解决的难题。

5月初，据每日经济新闻报道，网上流传出一汽大众一则名为“突围行动”的内部通知。“一汽大众正处于最后的、也是唯一的转型窗口期，除了背水一战，我们无路可走，唯有万众一心向死而生。”从文件的措辞来看，尽是寒意，也让外界看到了传统汽车制造厂商转型新能源的艰难。

一汽大众也在努力求变，只不过率先交卷的，还是燃油车。

7月初，内部代号B9的全新一代迈腾（以下简称“迈腾B9”）上市。在业内看来，该车扮演了破局先锋的角色。一汽大众在这款车上，祭出了“智能化”和“两代同堂”两个杀招。

看着新能源车企在智能座舱和智能驾驶上你争我夺，一汽大众也想靠迈腾B9赚一波眼球，并告诉外界“我们没有落后”。

在这辆车上，15英寸中控大屏，11.6英寸副驾娱乐屏，科大讯飞AI语音解决方案，新的车机系统，时刻在线的5G网络，与大疆共同研发的IQ. Pilot智驾系统，一汽大众一次性都安排上了。

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