四个联邦州呼吁大众汽车保留所有德国工厂

四个拥有大众汽车生产基地的联邦州——下萨克森州、萨克森州、黑森州和柏林——希望共同努力，确保这家陷入困境的汽车制造商不会关闭任何工厂。根据10月10日的一份联合立场书，这些州的经济部长们的首要目标是完全保留大众的所有生产基地。“这意味着各个生产基地将不会相互竞争"。

各州经济部长还反对以牺牲员工利益为代价的“严厉削减措施”。他们要求，未来，为确保就业而续签的长期合同必须确保工作岗位得到保护并保留专业知识。下萨克森州经济部长Olaf Lies，、萨克森州经济部长Martin Dulig、黑森州经济部长Kaweh Mansoori和柏林经济部长Franziska Giffey警告称："专业知识一旦丢失，通常就会一直丢失，或者只能通过巨大的努力才能恢复。“这四位州经济部长都来自于社民党。

大众品牌在德国拥有约12万名员工，其中超过10万人在下萨克森州工作。下萨克森州还持有大众汽车集团20%的投票权。

大众汽车终止了与德国工会签订了数十年的就业保障协议。目前正在讨论关闭工厂和强制裁员的问题。大众劳资委员会和IG Metall工会对此进行了激烈的抵制。与此同时，大众不得不于9月底在短短几个月内第二次下调利润预期。

由于去年突然取消的电动汽车补贴导致德国对电池汽车的需求急剧下降。对于汽车制造商来说，这意味着他们的工厂无法充分利用产能。并且由于欧盟对二氧化碳排放目标更加严格的要求，从2025年开始，汽车制造商的工厂将面临在欧洲面临高额罚款的风险。

因此，这四个联邦州的经济部长也在努力寻求新的购买激励措施，以推动德国汽车工业的发展。具体而言，他们正在讨论一项“首先使国内汽车行业受益，同时排除同步效应和社会不公正”的促销计划。

下萨克森州经济部长Lies批评称：“停止对电动汽车的购买补贴是错误的，在许多人已经开始质疑自己的消费行为的情况下，停止补贴会使人们更加不情愿消费。因此，联邦政府应尽快重新引入这一环境奖金。”购买补贴再过去和现在都对促进电动汽车的普及和生产具有重要意义。

此外，四位州经济部长还呼吁逐步而不是突然降低二氧化碳排放量限制，并降低工业能源价格。他们还呼吁扩建电动汽车充电站，降低公共充电站的充电费用，例如降低充电税。

与此同时，部长们拒绝接受对逐步淘汰内燃机计划的批评（来自基民盟/基社盟和选择党的批评）。他们写道，关于回归内燃机的争论让买家、公司和投资者都感到不安。“我经常说，对技术的开放会导致迷失方向。而这正是我们现阶段或未来几年内不想看到的，”Lies表示。