返乡见闻——通城生活的快与慢

我的家乡是江苏南通，这是一座每年回来都能给我惊喜的小城。这次的春节对我而言，是真正意义上开始重回以前过年模式的一年春节，也让我得以有机会细数家乡的变化。

快节奏：南通？不难通

从150分钟到64分钟：

       依稀记得2013年刚到上海念大学时，从南通家里到杨浦区最便捷的方式之一就是开车途径苏通大桥，而这段车程在不堵车的情况下正常是150分钟。那时候南通还没有开通动车，虽学校离家开车也不远，但仍然很羡慕同宿舍的同学每逢假期可以坐动车回家，心里想着要是家乡也能开通到上海的动车，那回家的步伐总感觉能更快些。

       2016年5月，南通站正式开通运营动车组列车；2020年7月，南通站开通经由沪苏通长江公铁大桥至上海的城际动车组列车。这个心愿在我工作后终于得以实现，现在从南通到上海的动车最快的一班只需要64分钟，每次回家不仅能够节省一半在路上的时间，更免除了在节假日期间遭遇拥堵的烦恼，我实打实地能够感受到家乡基础设施建设为人民生活带来的便捷。

       除了动车以外，南通新机场建设也正在持续推进中。南通本地早前已经建有兴东国际机场，最早于1993年投入使用；2020年，南通市政府与上海机场集团签订了战略合作协议，将在南通建设大型枢纽机场，预计建成后将和虹桥机场、浦东机场一起构成上海航空枢纽跨地域的多机场体系。

从40分钟到20分钟：    

恰逢过年，走亲戚是每个返乡打工人春节里必不可少的一项活动。以前读书时，家乡的高架建设还没有现在这么发达，和父母一起开车回老家总是从地面道路行驶，路上20多公里开个40-50分钟是家常便饭，每一次的和亲人团聚时的喜悦或多或少会被长时间的往返路途冲淡。2024年的春节，对于我来说是疫情后真正意义上重回以往走亲访友的一年春节，平时不经常回老家的我突然发现回老家的路程也变快了许多：不似以往拥堵、多红绿灯的地面道路，纵横的高架连接南北、贯通东西，将原本的通行时间缩短至了20分钟，让亲人间能够更快地相聚。再回家，从老家镇上拐弯出来等红绿灯路口时，爸爸指了指斜前方的西站大道高架说：“看，咱们出来前面就是高架，上去20分钟就能到家了。”我看着窗外，有些感叹自己错过见证家乡这些年间日新月异的快速变化，但我知道这次回家后我不会再疲惫，更多留存在心底的是幸福与喜悦。

年初二开始，我和家人走出家门感受新年新气象。不同于以往出门的自驾，我惊喜地发现多了新的出行方式：地铁。虽然在上海工作生活期间，我经常选择地铁的出行方式，但家乡地铁建成的新变化依然让我感到新奇。从家门口站台踏上南通地铁2号线，车厢内“梅兰竹菊+江豚”主题蓝印花布纹饰首先映入眼帘，传统底蕴中融入地方特色，使得这一设计更具有南通味道。南通地铁1、2号线分别在2022年和2023年底正式开通运营，两条线路将东西南北多个区域紧密联系在一起，为居民生活出行提供了新选择的同时，更加便捷地实现跨区域出行。

图1：南通目前已完成的地铁1、2号线布局

资料来源：南通轨道交通集团，申万宏源研究

图2：南通地铁2号线江豚形象拉环

资料来源：自主拍摄，申万宏源研究

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