《2016年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，2016年中国跨境电商交易规模6.7万亿元。其中，出口跨境电商交易规模达5.5万亿元，占跨境电商交易规模的80%以上。预计出口跨境电商在2017年将达到8万亿元交易规模。相信很多人都看到了出口跨境电商的巨大机会。与此同时，我们也不得不承认这条“网上丝绸之路”暗含着巨大的挑战。
出口跨境电商的物流之殇
● 小包物流处于寡头垄断。目前出口电商最大的物流服务商还是中国邮政。在出口电商旺季期间，中国邮政单日出口小包量已超过1000万件。中邮渠道占了中国跨境出口小包80%以上的份额。另一个不得不提的是顺丰，2015年大概接了2亿个包裹。还有一些专做优质路线如欧速通，2015年大概有40吨的运货量。
● 航空资源淡旺季差异悬殊。在出口包裹高峰期，物流延时是常态。旺季时，消费者收货普遍会比淡季慢3到5天。航空资源在运力吃紧的情况下，航空仓位价格涨幅高达50%。
● 落地配是跨境物流的最大痛点。因为海外不像中国有成规模的物流大军，这是影响配送效率与成本的关键问题。这种现象在不发达的地区尤为突出，例如印尼、中东地区，落地配物流仍处于中国物流早期阶段，更不要说次日达、精准达等物流服务概念。
● 海外仓进入门槛低，竞争杂乱，仓储服务处于初期阶段。和国内快递行业不同的是，跨境出口的物流与仓储是分开的，海外仓的进入门槛低，拿块便宜的地，请几个工人，就可以开始干了。
上面谈了一些跨境电商的现状，那么是什么样的物流特点导致了这些现状呢？
相信做跨境电商的朋友应该对上面的流程图不陌生吧，出口跨境物流通常由国内物流、跨境物流和国外物流三段组成，由于三段物流的操作不统一导致了跨境物流的以下几个特点：
● 长链条的多式联运。跨境物流涵盖了从国内生产厂商到配送仓库的干线或快运物流，中转仓或保税仓到机场站点或港口堆场的短驳物流、空运或海运的跨境物流、国外海关站点到海外仓的短驳物流、海外落地配物流。可以说，虽然跨境电商在线上的购物享受和国内电商没有太大的差异，但是在线下物流操作却要困难很多。跨境物流是最长链条的多式联运。
● 跨境物流涉及中间环节众多。从上图我们可以看到，跨境物流中间涉及有国内成品仓、出口集货仓、中国海关、航空公司或海运船公司、国外海关、国外中转仓、国外分拨中心等众多环节，而每个环节都是由不同的组织进行管理，没有一家物流公司能够做到端到端全程管理。
● 信息不畅通。中国的移动互联网发展带动了国内物流信息化。类似京东这些大电商，物流基本上可以做到点到点全程可视。然而，在跨境物流中能够做到全程可视几乎不可能。主要的困难点还是在国门之外，物流信息基本到了中国海关就开始断裂。
● 诸多不可控因素。在跨境物流所涉及的众多环节中，不难看到这里存在了诸多不可控因素。中国海关的查验、商品检疫局的检验、国际航班的不准时、国外海关进口的报关等等，这些都非物流承运商可以控制，中间有任何一个环节出了问题，就会带来长时间的、不确定的延误。
跨境电商如此多的痛点，是不是我们就完全没有办法来解决吗？我们是否可以通过一些信息化的手段来减少或减缓这些痛点呢？
答案是，当然可以。抛除物理管理的困难先不提，我们是可以借助一体化平台整合不同的资源，对跨境电商的三段物流进行统一调配、协同管理，将所有信息串联，做到事前预估，事中实时反馈、事后及时处理。下面，我就谈谈企业在搭建物流平台需要考虑的几点问题。
● 建立多服务主体的一体化信息平台。电商企业通常会面临多个渠道接收订单，上下游多方协调的问题。不同于传统的外贸，客户要求电商企业高效服务和快速响应。所以，电商企业的物流平台需要具备归集全渠道订单，联通多服务主体，包括货代和报关系统，并实现物流上下游的信息互通。
● 强大的海外运输管理系统进行调度配车、在途监控、回单签收管控。系统应该可以及时监控运输环节，包括海外落地配环节中各种异常和可能发生的异常状况。同时，因为海外物流不同与中国具备庞大的物流资源，运力共享将会帮助电商企业快速找到合适的运力，降低配送成本，减少资源浪费。
● 基于移动互联网的APP。企业可以利用移动互联技术来优化物流服务，提升货物运输安全和服务实效，实现物流环节全链条透明。在这方面，国内已经有很多软件供应商都提供成熟的云TMS解决方案，电商企业可以借鉴一下。
● 基于订单的费用管控系统。面对跨境电商，由于涉及物流组织众多，运输环节繁琐庞杂，计费核算的困难尤为突出。
这里可以提一下笔者所在的唯智信息推出的物流计费平台是基于自然语言编程，规则引擎驱动，可以对订单执行过程中所涉及的各类服务进行分类应收、应付和费用分摊管理。
任何业态都会经过粗放到精细化管理的过程，出口跨境电商亦然。谁跑第一，谁就能够占领市场。还好，鉴于中国国内物流的经验，出口跨境电商不需要再走过多的弯路，浪费时间。国内有很多非常好的、成熟的商业运营模式和系统，跨境电商企业完全可以“拿来主义”用之。
作者 | 邹晖：唯智信息高级副总裁。美国麻省理工物流管理工程硕士；澳门科技大学工商管理硕士，曾就职于惠普笔记本电脑全球供应链；马士基船务，拥有15+年物流管理信息化经验。（微信ID： judyzou）
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