共享单车有多烧钱，看看周遭不断较少的单车颜色，或落寞或心酸，可从没想过摩拜也有今天……
今日（
4
月
3
日），据蓝鲸
TMT
报道，从知情人士处获悉，美团和摩拜已于近日达成收购协议。有曝出称摩拜挪用押金
10
亿美元，欲
37
亿美元卖身美团。双方最快将于本周内正式宣布。
美团出手早有预谋？
财新报道称，在腾讯董事会主席兼CEO马化腾的牵线之下，美团点评正式谈妥投资入股摩拜单车事宜，且投资股权占比较大。
其实在去年年底，美团点评已有意愿出手投资摩拜，想在共享单车领域分一杯羹，当时遭到了滴滴和摩拜的天使投资人、摩拜董事长李斌的反对。近日，在马化腾的推动之下，摩拜终于接受美团投资。
网传本轮投资中，摩拜将以
37
亿美元的总价出售给美团，包括
27
亿美元的实际作价（
12
亿美元现金及
15
亿美元股权）和
10
亿美元的债务。但有接近美团高层人士指出交易尚未完全结束，目前市场所称投资金额等并不确切。
对此，美团对此表示，
"
不予置评
"
，摩拜方面也没有透露具体消息。截止发稿时为止，未收到回复。
其实4月1日愚人节那天，有好事者在网上散布消息，称“摩拜与ofo正在商谈合并”，摩拜刚刚否定了，这还没缓过来，又被爆出挪用用户押金问题。可见即
使有资本增持，也难保证正常运营。
摩拜资金告急？
去年年底，共享单车挪用用户押金的消息引起了一众恐慌，别说二三梯队的问题，就是领头的
OFO
也被曝出，如今摩拜也步了后尘？有媒体报道称挪用总金额高达
60
亿元。
根据摩拜内部的财务报表显示，其日订单和每车日订单均持续下滑，目前日订单不足
1000
万单，按照摩拜投放的
900
万辆单车计算，平均每天每车一单。
截至当前，摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约
10
亿人民币，债务总额合计超过
10
亿美元。
除去债务（用户押金及供应商欠款），摩拜的实际出售价格为27亿美元，低于其上一轮融资
34.5
亿美元的估值。
据悉，今年年初，就曾有媒体曝光，摩拜即将完成有美团领投资的
E
轮融资，被认为是美团对滴滴在共享单车分战场的狙击。
但随后便被美团公关负责人否认，称不存在领投，并对美团是否参投或王兴以个人名义入股“不予置评”。
要知道，上一次美团出现在摩拜融资方名单是2016年。彼时美团点评
CEO
王兴以个人名义参与
C+
轮融资，此后双方开展战略合作。去年
9
月，美团在
APP
上线摩拜单车入口，用户通过美团
app
首页入口，可直接点击进入摩拜单车页面。
“烧钱”是
共享单车扩张的手段，但你也明了，钱总有
“烧”到头的一天。
随后有人注意到，今年
2
月底，摩拜、
ofo
悄然结束价格战，双方都取消了月卡优惠，恢复到了
20
元
/
月。也许是因为资金紧张，摩拜和
ofo
自去年
7
月开打的价格战已经悄然“熄火”。
此次价格的调整，可能预示着共享单车企业要结束盲目的价格战，回归理性收费，也与两家企业的现金流吃紧和融资前景不明朗不无关系。
挪用押金是公开的秘密
“挪用押金已经是行业公开的秘密。”共享单车业内人士则向媒体表示
。资金短缺的情况下，押金救济是最为直接有效的办法。
“银行抱着拉业务的目的，不可能主动严监管。现在没有强制的条例说押金不能动，交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。实际上押金并没有被监管。”
去年先后爆发的小鸣、酷骑、小蓝的
“押金难退”问题，让人开始注意到我们的押金究竟去了哪里，骑不骑，退不退押金成了一种焦虑。
