这是一个科技创新时代，特斯拉的神坛地位无可厚非，因为此前的特斯拉的确代表了汽车高科技与前所未有的创新。
但如果特斯拉不能一直保持技术上的领先，又将如何？
智能互联、自动驾驶是未来汽车发展的主要方向，其中自动驾驶更因其高科技含量成为汽车科技的顶尖技术，谁能在自动驾驶领域胜出，自然会成为代表汽车产业未来的领头羊。这也是特斯拉非常重视自动驾驶的原因——继续保持科技创新的神坛地位。
但特斯拉的美好愿望发展得并不顺利，想必大家还记得特斯拉在自动驾驶功能致人死亡的事件，这一事件再次把自动驾驶的安全性话题推到风口浪尖。如果高科技不能保证乘客安全的话，自动驾驶反而成了灾难的源头。
而另一方面，当前在所有传统汽车生产厂商中，沃尔沃在自动驾驶方面迅速发展，不仅领先于奔驰、宝马和奥迪，更有向汽车科技最顶峰冲击之意。
沃尔沃能否以自动驾驶技术撼动特斯拉的神坛地位？这次沃尔沃S90长轴版的推出，一系列自动驾驶黑科技让我们看到了这种可能性。
130km/h自动驾驶辅助系统：不仅黑而且暗黑
首先从自动驾驶技术本身来看，这代表着车企的技术实力。
事实上，之所以把自动驾驶称之为汽车科技的代表，就因其实现起来非常之难，不仅需要软件高度智能，还要与车载摄像头、雷达高度匹配，同时还需要汽车方向盘、制动系统等硬件配合。所以目前全球已经涉足自动驾驶技术，并且取得一定成果的汽车厂商并不多。
目前，在量产车上能实现自动驾驶辅助技术的，只有特斯拉和沃尔沃。仅从自动驾驶的先进性上来看，沃尔沃已经走在同行之先。
沃尔沃S90长轴距有着全球首创的Pilot Assist Ⅱ 自动驾驶辅助系统，全系标配时速130公里/小时以内的自动驾驶辅助技术，通过识别车道线自行驾驶及转弯，无需前车引导。另外，全新S90长轴距版自动泊车系统由10支雷达共同协助实现，其中车身两侧共有4只负责探测车位，其他雷达则负责辅助泊车。这一系统所需要的车位空间只要车身的1.2倍，为同级最低。
再比如，全新S90长轴距版Sensus系统搭载了12.3英寸TFT只能多模式数字仪表盘和9英寸液晶显示屏，支持全语音操控和Apple Carplay。无论是菜单逻辑、菜单反应速度、功能的全面性、易上手程度都优于同级车辆。
总体来看，全新沃尔沃S90全系标配的自动驾驶辅助技术Pilot Assist Ⅱ ，不仅能够平顺地自动干预转向系统，实现车辆在时速130公里内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向，更在自动车联智能这一功能在量产汽车上首次实现，堪称自动驾驶的一个重要里程碑和新的标杆。
2015年10月15日，特斯拉向世界各地的Model S车主推出最新的软件升级，提供Autopilot自动驾驶功能。不过，这一功能后来因为特斯拉的两起事故而改称为自动辅助驾驶——本来也才到辅助自动驾驶，并非真正的自动驾驶。而另一边，2016年1月，沃尔沃官方宣布，S90在美国市场将率先标配半自动驾驶技术。
两相对比之下，事实上有一件事不言自明，特斯拉从一开始就大张旗鼓高调宣称“自动驾驶”，这一高调激进宣传或许也是事故发生的原因之一。而沃尔沃从一开始就直言，这是“半自动驾驶”，让消费者从源头上就意识到技术能力的边界和发展现实，不做冒进之举。
虽然沃尔沃Pilot Assist Ⅱ 技术力一下子提升这么多，不仅黑而且暗黑，但在宣传或者向消费者传统信息时，仍非常沉稳、务实，才是更对消费者负责的态度。也难怪特斯拉有点急，沃尔沃的冲击力实在有点强。
自动驾驶的根本：安全科技
与所有其它高科技产品不同，汽车科技不仅要“黑”，还要安全。
但是在特斯拉 Autopilot 接连发生几起事故之后，人们却不得不思考这一技术的可靠性和安全性。不过，很快沃尔沃S90的自动驾驶技术的进步开始消除人们的疑虑，“接盘”特斯拉。
沃尔沃之所以能在汽车科技时代一路胜出，其实就与其安全基因有关。能做到89年的“安全”标签式的汽车制造，沃尔沃的技术能力必然优于同行。而在高科技的自动驾驶技术上，沃尔沃的“安全+技术”两大能力更得以充分发挥。
在S90的自动驾驶辅助技术Pilot Assist Ⅱ 上，沃尔沃再次推出两项全球首创的安全科技，动物探测和道路偏离预防及保护系统，以及再升级的城市安全系统。
沃尔沃推出了全球首创道路偏离预防及保护系统可在车速65-140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机，主动预警并干预，防止车辆发生偏离道路事故。而对比特斯拉 Autopilot，几起事故发生之时，现场看不到刹车痕迹，这显然是没有紧急制动和躲避。
在欧洲，道路上来往的动物非常多，躲闪不及往往造成交通事故。沃尔沃全新S90还在城市安全系统City Safety中引入了全球首创的动物探测系统。可以在白天或者夜间探测到道路上的动物，向驾驶者发出预警并对正在行驶的车辆实施刹车辅助以避免碰撞。
可以说，基于这次全新升级的Pilot Assist Ⅱ 系统，沃尔沃又将安全科技与自动驾驶技术提高到新的高度，S90也成了全球首款具有安全可靠、符合当下使用逻辑的高级辅助驾驶技术的量产汽车。
沃尔沃比奔驰，宝马，奥迪率先规划出了自动驾驶汽车时间表，并且已经宣布将在2017年交付100辆自动驾驶汽车给普通消费者。在2020年推出完全自动驾驶量产车。
要实现这一愿景的一大前提是有充分的道路测试基础，而早在2013年，沃尔沃便启动了一个大规模自动驾驶测试项目Drive Me。这项测试是在实际道路上进行的，主要目的是解决实际交通中可能遇到一些问题，比如堵车、疲劳、停车难等。
自动驾驶的未来方向：以人为尊
安全，是自动驾驶的第一原则。在今年举办的“自动驾驶与高级辅助驾驶发展的核心要素研讨会”上，政府机关、汽车厂商、零部件供应商等诸多行业人士都表示，自动驾驶是大势所趋，但在研发过程中切忌急功近利，戒骄戒躁，应把安全放在首位，严谨细致进行研发。
今天，自动驾驶技术已经成为汽车科技的金字塔尖，有追求的车企都在发展自动驾驶技术，试图在以汽车行业的科技机遇面前拿下更多市场机会。
但汽车智能、自动驾驶不只是高科技，还有安全。特斯拉的冒进更值得行业反思，不能为了追求技术上的“快马加鞭”而拔苗助长。
相比之下，沃尔沃“以人为尊”品牌理念和稳步推进战略更有现实意义。更何况，仅从自动驾驶技术本身角度而言，沃尔沃已经领先了特斯拉几个身位。
自动驾驶的顶尖技术实力、安全科技的本质追求、传统车企造车的根本竞争力，沃尔沃正在撼动特斯拉“神坛”地位。
当然，更重要的是，沃尔沃务实、安全科技背后，更让整个汽车自动驾驶走向了对消费者有益的正确发展方向，这才是更大的意义所在。
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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee）是2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体，2015年微博十大科技观察大V。
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