本期节目,我们请到大家熟悉的胖哥试车主理人,微博@胖哥杨力,杨老师不久前刚开着哈弗H9从新疆穿越归来,当然,在这期间杨老师依然试了诸多大家感兴趣的车型,至于有没有你所希望听到的那一款呢?今天先来一趴轿车和SUV的混合装。
新浪微博@胖哥杨力 ,新浪微博@我是董彬
本期带来的车型:玛莎拉蒂总裁、全新宝马5系Li、东风日产楼兰、马自达CX-3
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玛莎拉蒂新总裁
2016年成都车展正式上市,新车售价146万元人民币起步,新款总裁与老款相比,外观内饰整体造型差异并不大,主要区别在于配置的提升。增加了可自动开闭的格栅、中控彩屏的尺寸变为8.4英寸、搭载兼容CarPlay和安卓系统的车载互联系统、增加自适应巡航、前部碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离辅助。
3.0T V6双涡轮增压发动机进行了调校,最大功率提升19马力(14kW),达到349马力(257kW)。
点评:玛莎拉蒂总裁,是世界上少有的,个性和优缺点都特别分明的车型,他的缺点很多,内饰方面很多地方没有做工,车挺大,空间却不大,开起来还颠。
但,就是十分迷人,声浪一直是玛莎拉蒂的优点,就凭这一点,就能俘获很多人的心。
这款车,开起来,虽然尺寸很长,但开起来依然灵活,在山间穿梭,总成的声浪太牛X了。
玛莎拉蒂的车主,和其他豪华品牌车主不太一样,也许他们正是因为喜欢其中的几点采取选择的这款车。
全新宝马5系Li
动力、科技ok 质感不敢恭维
沿用家族设计,M运动套件首次出现,尺寸比E级大了一圈,5087*1868*1500mm,轴距为3108mm。基于宝马CLAR平台打造而来,全车采用了大量轻量化材料。车身就比老款轻了50kg,而全车则能减重130kg左右。底盘悬架方面,新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,并且在悬架结构方面相比老款也进行了改进。
提供三款动力,分别是高低功率2.0T以及3.0T发动机。与之匹配的都是那台8速手自一体变速箱。发动机方面,全新5系Li将换装最新的B48、B58系列发动机,从而替换之前的N20、N55系列。变速箱的齿比也进行了调整,官方宣称可以使加速感受更为平顺。
点评:这款车,进一步的轻量化,大势所趋。但用了更多轻质材料之后,车门开关那个声音就跟十几万的家用车差不多,质感方面严重缺失,不过,这可是宝马啊!
驾驶起来,还是宝马的强项,发动机跟变速箱两个老油条,配合的太娴熟了,底盘悬挂还是那么舒服。
如果你想买个名牌的车,宽敞、舒服,这款车是个不错的选择,但如果您早就体验过宝马,这款车应该不是你心目中的那台车。尽管面面俱到,却不再那么宝马了。
马自达CX-3(日本初步体验)
定位小型SUV,预计年底将由长安马自达引入,最初首发于2014洛杉矶车展。该车的外形小巧、内外设计风格年轻且运动。
动力方面,美规版本CX-3车型标配2.0L创驰蓝天汽油发动机,其最大功率146马力,峰值扭矩197牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱,并可选装四驱系统。
点评:这款小车,跟昂科拉、创酷、本田缤智成为对手,这款车的最大优点,外观,特别漂亮,他相比其他日系品牌,外观设计师的比重更大,更愿意展现出马自达的品牌印象。
整车确实不大,适合小年轻,二人世界,后面想拉老人,比较难受。主打城市通勤,而且全系只有2.0L,油耗甚至要比1.4T和1.2T更低,跟本田的地球梦科技等,热效率差不多,膨胀比大于压缩比。
东风日产楼兰:
2017年2月正式上市,燃油版本三款,指导价23.88-29.18万,混动车型三款,指导价29.78-37.98万。
2017款日产楼兰的外观及内饰基本延续了现款车型的设计风格,而配置方面,新车新增CarPlay手机互联系统。
动力方面,新车继续搭载现款车型的动力总成,其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力,峰值扭矩为230牛·米,在传动系统部分搭载的是CVT变速箱;而对于混动系统,2.5L机械增压发动机的最大功率为245马力,峰值扭矩为330牛·米,电动机的最大功率为20马力,峰值扭矩为160牛·米,同时,混动车型均配备四驱系统。
点评:这车最早在国内引进的时候,价格特别之贵,经过这几年之后,价格进一步下探。
这是这个级别SUV之中比较少见的车型,外观设计相比对手很独特。这次主打的混合动力,整体表现都做得还行,但正是因为样子,让很多消费者望而却步。
这款车,他的竞争对手就是汉兰达、锐界,驾驶起来,楼兰更多了一些操控的回馈感。机械增压版本,不必担心他2.5L的排量,动力来的很足,也很快,不会让你失望。混合动力版本,相当于弱混,稍微帮你省点油,加速的时候一起齐心协力,但力度没那么足。
一句话点评:
总裁-一款个性和缺点都十分鲜明的,让人喜欢的车
全新宝马5系-变的越来越好了,但他越来越不是宝马了
马自达CX-3-很适合年轻人的第一款车
东风日产楼兰-还要在一些细节质感上提升
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