文 | 铁血胖兵
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精密而复杂的航空发动机是飞机的心脏，其工作原理的特性决定了这种机器非常容易吸入各种异物，致使发动机受到严重损伤甚至报废。
尽管人们设计了一系列要求极严的操作规范与检查程序，但发动机吸入异物的事件仍时有发生，前几年澳大利亚捷星航空的一架A320客机吸入了地勤人员遗忘在发动机进气口处的写字板和文件，险些酿成事故，美国海军还发生过A-6E“入侵者”攻击机吸入小黄人的意外。
石块、零件、鸟类使引擎受损的案例并不少见，但你听说过发动机吸入平板电脑的奇葩事件吗？
前些天，美媒披露一架隶属于美军第7轰炸机联队的B-1B轰炸机在挪威部署期间，因吸入平板电脑导致发动机严重受损的事故。
▲ 部署在挪威的B-1B轰炸机
虽然美军没有透露被吸入的平板电脑是ipad还是surface，但该联队的负责人承认这起事故导致两台发动机受损，胖兵分析应该是高速旋转的扇叶搅碎电脑时打伤碎裂，然后击穿了引擎隔舱，钻入相邻发动机造成二次损伤。
这次事故使得一名维修中队的技术军士被解职，但损失已经造成了，能怎么办？掏银子修吧。
▲ B-1B装备两组四台F101发动机
可能许多网友都觉得无法理解，这得是多大的忘心才能把电脑落在发动机里面，起飞检查的时候还没发现？您还别说，这种因人为低级失误导致严重后果的案例非常多，相比那些造成重大人员伤亡和国家重点项目延期的失误，花点小钱就能摆平的事根本算不上什么。
本期内容，胖兵将为大家介绍几个导致灾难性后果的、匪夷所思的低级失误。
点错小数点的工程师
1997年，西班牙国防部开始拟划新一代潜艇的概念设计，用于接替现役的S-70，这个项目最终被本国的纳万提亚造船厂拿下，合同价值18亿欧元。
2005年，S-80级潜艇的首艇“艾萨克·佩拉尔”号动工开建，施工方进度神速，从切割第一块钢板到竣工“仅用”了八年时间，验收通过后即可交付。
▲ “艾萨克·佩拉尔”号
但是谁也没料到，新潜艇的建造工作在下水前夕被发现存在重大纰漏，它的实际重量比设计参数高出100吨，导致储备浮力严重不足，一旦下潜就可能再也浮不上来。
西班牙海军为这艘潜艇掏了4.4亿欧元，造了八年就搞出一个浮不起来的玩意儿？经过连夜审查，船厂发现导致这一失误的原因竟然是一位粗心的工程师测算一项数据时点错了小数点……
如此低级的失误在造船界实属罕见，但事已至此，军方就是把那名工程师拖出去枪毙10分钟也没用，还想要这艘船就只能追加预算让船厂返工补救。
但是补救谈何容易？船已经造出来了，大部分内部设备也安装完毕，不可能把潜艇全掏空了重新施工，唯一的办法就是把潜艇切开，扩建舱段拉长舰体以增加浮力。
▲ 造船厂为“艾萨克·佩拉尔”号吊装发动机
最终在美国通用电船公司的帮助下，“艾萨克·佩拉尔”号以舰体加长7米、排水量增加75吨的代价解决了重量失衡问题，但此时已是2018年，比原定的交付日期晚了足足五年，而且多花了一倍的建造经费。
改也改完了，现在能下水了吧？不好意思，还是不行。由于艇身加长，潜艇无法停靠在卡塔赫纳军港的码头，故而不能下水。可花了这么大代价，不用也不可能，西班牙政府只好硬着头皮再拨1600万欧元扩建码头，又血亏一波。
终于，这艘造了八年、改了五年、又等了三年的潜艇还是下水了。工程师算错数据不仅浪费了大量资金和时间，还间接导致了其他三艘潜艇的建造进度跟着延期，三号舰和四号舰的交付日期已经排到2026年和2027年，实在蠢到家了。
其实对于西班牙这种没什么战备压力的国家来说，多花点钱、多浪费点时间并不是什么大事，毕竟没闹出人命。
可惜，不是所有人都这么好运。
没事儿别瞎捣鼓！
上世纪末，印度从俄罗斯订购了十艘非常畅销的基洛级柴电潜艇，其中第九艘被印度海军命名为“辛杜拉克沙克”号，1997年正式服役。
▲ “辛杜拉克沙克”号潜艇
这个潜艇印度用着很不错，但是在2010年2月发生过一次电池阀门短路与泄露氢气引发的火灾事故。潜艇着火是大事，印度寻思反正要修，干脆送回俄罗斯连大修带升级一起做得了。
当年6月，“辛杜拉克沙克”号抵达俄罗斯“星”造船厂，开始耗资8500万美元的维修升级工程。施工方为潜艇加装了3M54E1“巨棍-S”反舰导弹、3M14E巡航导弹及发射装置、新型声纳、无线电与雷达，整舰的安全性能也得到提升。
2013年俄方麻溜交货，印度海军高高兴兴开回家，本想大展一番拳脚，结果才用了半年多就出事了。
8月14日，该艇在孟买停靠时发生剧烈爆炸，潜艇当场沉没，艇上18名值更人员全部死亡，这是咋回事呢？
官方调查报告给出的结论是人员操作失误，不慎在未进行发射准备的情况下启动发射程序，发射管根本没打开，鱼雷直接在艇内爆炸。
▲ 爆炸产生的巨大火光
我们知道，潜艇发射鱼雷要先打开发射管盖让海水进入管内，等水压平衡后才能发射，而印军这个失误相当于在密封的可乐瓶子里点了支二踢脚，不炸烂了才怪。
局座曾在节目中谈到自己对这件事的看法，他认为极有可能是值更兵闲着无聊，摆弄设备时误触了发射按钮，因为鱼雷只有在需要发射时才会装填，也就证明这帮人是有意操作武器系统，而黑匣子的录音中出现了好几声巨响，八成是鱼雷爆炸产生的大火把导弹烤爆了。
2014年印度海军将其打捞出水，但已经没有修复可能，责任人还被当场炸死，说什么也没用了，只能废物利用当靶舰击沉。
▲ 打捞出的“辛杜拉克沙克”号
潜艇是好潜艇，就因为个别人员的粗心大意而殉爆，还顺带捎了十几名战友陪葬，你说冤不冤？胖兵没有接受过专业训练，所以只要很好笑就一定憋不住。用局座的话说，印度海军没有什么假想敌和现实威胁，但是他自己捅吧捅吧总能给你整出点事儿来。
▲ 胖兵想笑就笑，从来不憋
然而——这还不是最好笑的，毕竟鱼雷把潜艇炸沉尚在一般逻辑的推理范围之内，真正离谱的，是因为上个厕所而沉没的潜艇。
一泡屎拉沉一艘潜艇
那是二战末期的1945年4月6日，一艘弦号为U-1206的德国VII C型潜艇从挪威克里斯蒂安桑市起航执行任务。
▲ U-1206启航
该型潜艇在二战中服役了568艘，占到德军潜艇总数的一半，不仅性能优异，而且还安装了非常时髦的压力马桶。
当时的技术条件不比今天，能在潜艇上用到可以冲水的坐便马桶是一件相当奢侈的事，但这种奢侈也有代价，因为它操作起来非常繁琐，套用互联网时代的语言就是：没有流畅便捷的如厕体验。
我们知道潜艇在潜航时，舱室内外会因海水压力的关系形成很大的压力差，而那个年代的大部分潜艇都只能先将艇员的排泄物储存在废物槽中，等靠岸后再行清理。
VII C型就不一样，它安装有先进的压力马桶，只要严格按照顺序操作压力阀门，就能将排泄物排出艇外。只是这套压力装置很复杂，一旦操作失误不仅无法正常排出，反而会造成海水倒灌，所以使用这种马桶一点也不轻松，脑子不太灵光的人还真用不来。
▲ VII C型的盥洗室结构图
坐便马桶连着复杂的压力系统
为了防止出现意外，德国海军专门组织艇员进行培训，让他们熟练掌握使用方法。
可墨菲定律怎么说来着？只要事情有出错的可能，就一定会出错。果不其然，U-1206航行至第8天时，足以引发致命结果的低级失误还是出现了。
年仅27岁的艇长卡尔·阿道夫·施利特少校如厕后一不小心拧错了阀门，排污管在内部压力过低的情况下打开，海水迅速灌入舱室，还顺便把艇长送给全体官兵的“小礼物”冲了回来。
▲ U-1206的艇长
卡尔·阿道夫·施利特少校
这一倒灌不要紧，海水从卫生间渗入了正下方的电池舱，用于在水下提供能源的铅酸蓄电池被混杂着排泄物的海水浇了个正着，电池内的硫酸溶液迅速与海水产生化学反应，释放了大量刺激性氯气，要是不马上与外界通风，全员都会被毒死。
施利特只好下令潜艇紧急上浮，打开通风系统排出氯气。他这么做不光是为了通风，因为蓄电池已经无法提供动力，潜艇必须使用柴油机才能继续航行，而柴油机做工需要氧气，潜艇就得保持上浮与外界进行空气交换。
此时U-1206的处境已经非常危险，它距离英国本土只有15公里，却无法下潜隐藏自己。没过多久，巡逻的英军飞机就发现了这艘发生故障的潜艇，并对其展开空袭。
眼看自救无望，施利特只好销毁机密文件与密码机，下令全体弃船。
▲ 沉没中的U-1206
最终，全艇50名官兵中有46人幸运获救（被俘），1人被英军飞机打死，另有3人溺亡，而U-1206号的残骸则长眠海底，直到70年代才在铺设石油管道的勘察工作中被发现。
这艘名留青屎的U-1206号非常荣幸地成为史上唯一一艘因为解大手而沉没的潜艇，究其原因也不过是艇长施利特错误操作了一个阀门而已。
