比亚迪，自研传感器和算法，10万以上标配高快NOA

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比亚迪智驾战略发布会到了价格发布环节，还是蛮震撼的，完全贯彻“10万及以上车型全部搭载，即便是10万以下车型大部分也会搭载。”

比亚迪董事长王传福认为，普及什么功能，怎么普及，要先看消费者最需要，最关心什么。“汽车80%的场景在高速和智能泊车，智驾必须覆盖这些场景。因此高快领航，自动泊车，才是消费者最关心、需要的功能。而且还要放消费者把心放在肚子里，还要价格足够便宜”。

因此，比亚迪决定全系搭载高快NOA，21款搭载智驾的新车全新上市，加量不加价。其中海鸥智驾版作为业界首款提供高阶智驾的A00级车型，将高阶智驾首次带入7万级市场。

比亚迪给出了智驾方案天神之眼ABC三种高阶智驾方案。

天神之眼C（蓝标天神之眼），DiPilot 100，主要搭载车型为比亚迪品牌旗下车型，芯片算力在100TOPS以下，芯片为英伟达Orin N和地平线J6M，支持高快NOA等功能。传感器，5R12V，其中配置前视三目，比亚迪称之为“二郎神”，为比亚迪自研。三目中，两宽（探视角度120°）一窄（探视角度30°），皆为800万像素，10倍稠密点云，堪比激光雷达。同时，毫米波雷达自研。从传感器到算法，比亚迪深度自研，全力降本，便于智驾普及。

天神之眼B（红标天神之眼），DiPilot 300，主要搭载车型为比亚迪品牌和腾势品牌旗下车型。芯片为单Orin X，传感器带单激光雷达，可实现全国无图城市NOA和易三方泊车。不是本次发布会展示重点。

天神之眼A（黄标天神之眼），DiPilot 600，仰望专用，芯片为双Orin X，传感器带三个激光雷达，可实现全国无图城市NOA和易四方泊车。不是本次发布会展示重点。

另外，在宣传片中一闪而过的记忆行车，据比亚迪高级副总裁兼汽车新技术研究院院长杨冬生说，将在年底随OTA升级而来。

同时，杨冬生宣布，比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入Deepseek R1大模型的能力，以快速提升车端和云端的AI能力。

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