扎根在以动力电池为核心的产业链上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行业；在资本的风起云涌中，预判格局走向；在专家的慷慨激辩中，凝练自身观点。
而这个行业依旧在日新月异的发展，面对铺天盖地的媒体报道，笔者也有一些自己的见解，仅以点评的形式与各位做一个分享，权当抛砖引玉。
原文：中低端动力电池企业将沦为代工厂？
从近三个季度发展来看，中小电池企业的确面临不小经营甚至生存压力。有业内人士称，部分中小电池企业已经转战低端锂电市场厮杀，或者沦为部分排名靠前企业的代工厂。
点评：
想好好做一个代工厂，可能也不太容易。
动力电池行业的“二八现象”已经非常明显，中小型动力电池企业逐渐退出舞台也是板上钉钉的事情。在这些企业中，稍微有点技术实力的，都在朝“被收购”的方向发展，换句话说，被收购其实是一种福气。
剩下的那些难以被收购的动力电池企业，就只能沦为代工厂了。但笔者想要强调的是，这些企业弱小，必然有弱小的道理，而动力电池又是非常考验工艺水平的行业，可不是随随便便拉一条产线过来就可以代工的（18650可能稍微好点）。
相反，PACK就完全不一样，PACK其实是非常简单透明的一项工艺，而PACK企业的生存压力同样不小，相比较而言，PACK企业更容易沦为代工厂。
原文：冷眼看三星石墨烯电池 商业化极其艰难
三星电子宣布已开发出了石墨烯电池技术，电池容量比目前市面上高出45%，充满只需12分钟，能够在60摄氏度下保持稳定，有望用于电动汽车。
点评：
在真正的石墨烯量产前，任何石墨烯电池都是炒作。
事实上，石墨烯是一种纳米材料，分为单层石墨烯和多层石墨烯（2-10层）。而现阶段能将石墨烯做到10层以内的基本都在实验室，售价2000-3000元/克；而市面上的石墨烯（实际为石墨微片），价格从15年的3元/克，到今年仅为0.7元/克。
对比下价格就知道石墨烯电池炒作是多么的外强中干。更何况即便是单层石墨烯作为负极材料，也有着诸多难以攻克的弊端。而事实上，大部分所谓的石墨烯电池只是将石墨烯作为导电剂来使用，偏偏还自称石墨烯电池。
原文：超550亿助长行业“高烧” 前瞻锂电兼并购4大趋势
据高工锂电不完全统计，今年以来，在锂电领域含电池、上游材料、设备、回收等企业发生的兼并购案例就有54起（不含已宣告终止案例），涉及金额超550亿元。其中，涉及海外兼并购的有11起。
点评：
动力电池行业发展到现在，资本已经成为了最大变量。
当然，笔者并不是说技术不重要，相反，技术永远是企业的第一竞争力。但在现有的格局下，很难再出现一家技术突飞猛进，然后市场一路高歌的企业了。毕竟电池技术的进步是一个相对平缓的过程，而真正技术足够扎实的企业早已经成为行业巨头了。
在技术难以实现转折的情况下，资本的重要性就体现出来了。这并不仅仅体现在电池行业账期长、和投扩产上，更为重要的是供应链的稳定。而最最稳定的，莫过于上下游的兼并购了，尤其是下游企业对锂电原材的控制尤为重要。
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