环沪的真实存在
在距离上海70公里的范围内，一共有六座城市，从北向南依次为南通启东、苏州太仓、苏州昆山、苏州吴江、嘉兴嘉善，嘉兴平湖，以上海人民广场为圆心，它们之间的距离分别为66公里、41公里、50公里、80公里、68公里、75公里。
这就是它们的优势。
在2018年1月公布的上海2035年城市总体规划中，两个重要的信息：
一是到2035年，上海的建设用地规模将控制在3200平方公里，未来17年，只有50平方公里增量；
二是到2035年，上海常住人口将控制在2500万左右，末来17年，只有82万人口增量。
微量增长的城市建设用地；微量增长的人口总数。这些都直指上海将长时间地停止扩张，进行自我内部的迭代和升级。
对于城市内部的迭代和升级，房价是最好的门票。
所以，不管是上海也好、北京也好，这几年的行情中，都有一个共同的特点，就是房子越来越豪宅化；改善盘大幅暴涨；刚需越来越无立足之地。
在2015年，当上海迎来房价暴涨，环沪六县市启东、太仓、昆山、吴江、嘉善、平湖与上海的房价形成了巨大的剪刀差的时候。
来自上海的外溢人群疯狂进入这些区域，直接改变了这些城市的地产格局。
这其中，昆山无疑是第一价值选择地。
昆山花桥距离上海30公里，令人艳羡，上海将自己的11号线终点站放在了这里，并在2011年通车。
这一事件，将花桥，这个昆山最东边与上海接触最融洽的小镇，直接推向了另一番天地。
之后，经过上海暴涨、上海限购几番轮动之后，在2016年，花桥的均价达到了23000。之后一直到今天，都波澜不惊。
花桥的购房者90%以上，都是上海人。
但是，当花桥的价格已经超过均价23000的时候，这个价格已经跨过昆山，超过无锡，直追苏州。
上海人开始犹豫了，并迅速从花桥撤离，向其它地方扩散。
向昆山东，因为这里距离花桥近，向昆山南，因为这里有高铁站，到达虹桥只需20分钟。很快，昆山的房价也迅速的涨了起来，均价接近20000。
昆山没有机会了，来自上海的刚需们只能再次转移自己的视角，寻找下一个洼地。
他们找到了嘉善，这里到上海市中心的距离比位于昆山北边的太仓远了整整30公里，但谁让这里有高铁站。
后来，嘉善的均价也超过了16000，最有交通优势的地方价格已经超过了18000。这个价格已经和上海金山枫泾的新房不相上下；并且交通更为便利的昆山19000，花桥23000，也已经差异不大。
到了这时，嘉善也就这样了。
在环沪四镇中，最委屈的，是太仓。
距离上海最近的，是太仓，只有四十公里，但却被交通阻隔。花桥因为地铁，是整个上海的花桥，昆山、嘉善因为高铁，是整个上海的嘉善。
太仓一头不占，既无高铁更无地铁，所以只能是宝山嘉定的太仓。
太仓市场现状
环沪所有的价值只有一个，上海。
这是环沪的根本，离开了这个根本，环沪一文不值。
所以，环沪所有城市的价值排序，都是按照和上海的通勤便利程度来定的。
所以按照这个标准，在上海周边大约有这些地方。
花桥：有地铁站，所以均价最高，均价超过23000，但是花桥基本开发完毕；
昆山：有高铁站，均价在18000到19000，但是昆山的开发也已经接近尾声；
吴江区：是苏州新近成立的一个区，均价超过20000，最偏远地方均价也基本到了17000，也基本没有了价值。
嘉善：有高铁站，但是嘉善是环沪唯一的一个楼市在阴跌的区域。
对比之下，太仓因为长期被忽视，所以均价刚刚14000。
如今太仓的价格从与昆山交接的双凤镇11000，到沙溪镇、浮桥镇的14000/15000，再到西南部科教新城高端居住区22000都能找到。
