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万万没想到！他的第二台宝马是这样的宝马 | 车主评车

宝马客 · 公众号 · 汽车 · 2016-08-24 20:24

正文

本期是车主评车的第15篇，这次的车评，说成提车作业可能更贴切。这是一份刚出炉的作业，因为车主就在本月刚提车，车主说这是他的第三台车了，也是第二台宝马，当本编看到车主说他为何再次选择宝马的起因时，我当时就震惊了...

--本编按

我是果爸，从业刚满十年的建筑师，现工作和生活于杭州。我喜欢做设计、看设计，也喜欢开车，享受在路上的感觉。

320i GT运动设计套装

购车时间：2016年8月

购车地点：浙江杭州

颜色：矿石灰

里程：30km左右

文/果爸

“BMW总能提供给消费者想象以外的更多选择”

我的用车经历：

这是我们家的第三辆车，说来也巧，三辆车都是2.0排量。第一辆307手动至今还在服役。第二辆只比307增加了13--320Li，在开了三年后被老婆撞毁，不过虽经严重撞击，人却毫发无伤，这在很大程度上要归功于巴伐利亚钢的硬朗表现，也决定了我们还是会再选择一辆BMW。

选车过程：

由于买车的主要用途是家庭日常使用，所以更能撒野的3系短轴版和各种型号的328首先被排除了，“样子货”4系也因同样原因被抛弃，F31旅行版是我个人挺喜欢的，不过旅行车的造型始终入不了老婆的法眼。由于对两厢车有些感情，我本来也考虑过样子和空间都还行的218或220，但也被老婆严肃地一票否决了。

所以能符合要求和预算的只剩下320Li、320i GT以及X3/X4了，总不至于再买回Li吧。（我们以前那辆可是浮雕木装饰的Modern Line，黑色座椅、米色方向盘的绝版哦。据一位在国外BMW工作过的朋友说，由于市场认可度不高，这配色很快被停产了）。老婆一直想买台X3，我觉得X3轴距比GT短，外观和X5比，又总觉得有点没长开的感觉。X4略显野蛮的造型更是难以让我接受（仔细想想，它也就是GT短点，背弓着一点）。所以，也就只剩下320i GT了。于是我展开各种方法说服老婆，最后直接把她拉去4S店，终于得到认可（原因是她觉得这车还挺大的）

颜色：

既然选定了车型，第二天我就跑4S下订了。店里原本是有台白色、豪华版现车的，不过白色和豪华都不是我想要的。尽管大家都说白色最安全、最隔热、最漂亮……但在我眼里，白色对造型的完美度要求太高，目前市面上的各品牌车型里几乎没几台能配得上的。至于豪华，BMW似乎本不该和豪华太沾边啊，尤其是一台3系，而且豪华版前保造型的整体感比运动版差好多呢（这问题在Li上也一样，家里的第二台车是320Li风尚版，我对这看起来脱节的前下巴以及鼻孔里银色的竖向隔栅耿耿于怀）。况且，把车窗边上那些华而不实的镀铬条换成更护腰的前排运动座椅岂不是更实在一点呢。

图1

图2

销售说港口有台大红色。我说NO，我指着宣传册对销售说，就给我来这款矿石灰运动版吧。销售立马要求提高一万订金，我说为啥？她很夸张地说，这个颜色到时你不要的话，他们卖不出去的。据称，至今他们只卖过白、“骚红”、“骚蓝”三色。我心想杭州人民群众都什么审美水准啊，太不懂得低调了。后来在定座椅颜色时，由于这个插曲导致我有点失手，一哆嗦选了个专配土豪版的马鞍棕。我忘了运动版内饰的那条红线，其他全黑才对嘛（图1、2，大家感受下这配色）。仔细想想BMW本不该提供这个配色方案，那我也就不会犯这种低级错误了。拿到车后看看只能说勉强凑合，就当德国国旗配色（黄色严重偏色版）吧。

外观——前脸：

前脸比普通版厚实不少，比Li更大的开眼式大灯和双肾形进气格栅的结合中规中矩，没有4系和X5那般犀利有立体感（后来看到网上小改款3GT的官图，大灯略作调整，有个类似三厢2系味道的小尖角）。尾部设计也是中规中矩，家族式的倒L形尾灯个人感觉不如Li的修长漂亮，但更厚的尾部如果用上Li的也一定不会配吧。

外观——侧影：

3GT的精华在侧影，真正体现了BMW设计中所谓“精准与诗意”的理念，BMW最经典、最重要，且必须固守的，车身部分的比例关系即体现在此处——较长的发动机舱，较短的前悬，居中的驾驶舱，大轮子……这些都是真实的为了达到“驾驶机器”极致操控而得以传承的形式特征，因为它们产生背后的原因是真实的，所以也是美的。

和边上那辆掀背车比，BMW的短前悬更漂亮

外观——霍夫迈斯特拐角：

讲到传承，设计师甚至在一台GT里也通过将窗下部线条在接近C柱处微微仰起以提示一个非常微妙的霍夫迈斯特弯角。奔驰和奥迪是不怎么做这个弯角的，所以他们的车在C柱这里总感觉怪怪哒，缺了点力量感。

外观——线条：

侧影也是BMW车身线条最流畅之处，这些由褶皱产生的线条不仅使轮廓显得更精致挺括，也有着精神意义上的作用。现任BMW设计总监Habib在谈到这些线条时说“我们试图做出这些几乎能够唤起人们情感的车身表面”。

地理位置上，慕尼黑（宝马总部所在地）比沃尔夫斯堡和斯图加特都更靠近意大利，可能因此BMW也是最“意大利”的德国车，BMW车身上的优雅褶皱就是一个直接例证。

外观——细节：

前轮后侧的7字形鲨鱼鳃和那些早就夸张采用这个部件的超跑比起来还是很低调的，车书说它能减少风阻，但没有网上传的，给刹车片通风降温的作用。如果真能减少风阻，以后应该会在BMW家族更多车型上得到应用。

操控&乘坐感受：

买这台车的时间不长，只能简单地谈一谈操控和乘坐感受。过去驾驶和乘坐320Li时，感觉低坐姿对腰不大好，花了近1年的时间，我才把座椅调到比较合适的位置（其实更可能是身体被动地去适应了它）。但每次坐回307还是会感叹307座椅好“豪华”。320i GT的坐姿相比Li要高不少，加上包裹性更好的运动座椅，总体感觉还是比Li舒适的，长途驾驶应该会更轻松。和Li比，猛踩刹车时会点个头是免不了的，但也在可接受范围。高速变道、过弯有侧倾但也还算稳当。2.0T的动力于家用足够，城里偶尔还能撒个野，上高速老实点就是咯。

编辑点评：

车：3GT的美慢慢的被更多人读懂，路上的3GT也逐渐多了起来。虽然经销商给出的优惠起到了一定的作用，但本身3GT还是一台好车，能在公路上劈弯，能在野地里撒野，能带女神躺在后排仰望天空数星星。

文：这是果爸的提车作业，对于320GT更深入的体会目前还不能完全真实反应，希望果爸在经过几个月的人车磨合后，能找出320i GT的更多亮点，带来一篇完整的车评，320i GT这个车型的车评，真的是有很多车主都想看到。先恭喜果爸获得稿费600元，期待你更精彩的车评。你也心动的话加微信联系：lijieming403073942，我要评车。

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