请允许小布先深吸一口气，
按捺住激动的心情，
告诉大家一个好消息！
今天，
万众瞩目的国产大飞机C919，
在上海浦东机场成功起飞啦！！！
只有图片不过瘾，
我们来回顾一下起飞和降落的动态。
安全着陆！
完美~
远在成都的小布心头也是兴奋到爆，
因为我们成都造也贡献了很多力量，
非常给力！
为什么小布这么兴奋？
首先你得先知道C919意味着什么！
太长不看
简单来说↓↓↓
C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术……
它意味着，
中国民航将不再单纯依赖国外进口!
它意味着，
中国飞机制造走上了自主研制的道路！
它意味着，
中国人在跨越半世纪
探索自主发展大飞机的道路上圆梦！
熊熊的爱国之魂简直要燃起来了有没有！
这历史性的一刻难道不值得见证？
况且这架大飞机
跟！成！都！太！有！关！系！
因为这架承载着中国人梦想和自豪的飞机
也凝聚着咱们成都人的智慧。
承担五大系统研制任务
电科航电助C919“耳聪目明”
小布从成都高新区获悉，
C919的“耳朵”、“眼睛”和“嘴巴”等单元
均由中电科航空电子有限公司研发生产。
“我们承担了C919通信导航系统、数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务。”——电科航电工程师刘天华
三万英尺上
电科航电造“眼”、“耳”、“口”实现地空通
C919全机长度接近39米，最大载客量190座，航程4075至5555公里。这架翱翔于九天的大家伙身上有着多个“成都高新制造”。由电科航电与美国罗克韦尔柯林斯组建的中电科柯林斯航空电子有限公司（以下简称“中电科柯林斯”）承担研制的通信导航系统便分别给 C919装上了“耳朵”、“嘴巴”和“眼晴”。
未来C919还能“发短信”
两大参研系统打破国外垄断
除了“能看”、“能听”、“能说”，未来，C919还能“发短信”。
所谓“发短信”’就是飞行员通过数据链系统把飞机飞行过程中的数据、信息以短文本的形式传递到塔台和航空公司。
对于乘客来说，最为感兴趣的便是未来乘坐C919时将享受到什么样的机载娱乐系统。
不过，在此次首飞中，机载娱乐系统还没有安装，根据中国商飞的计划，预计在后续架次的飞机上装载该套机载娱乐系统。届时，机载娱乐系统里的音乐、影片和游戏均将根据各航空公司的个性化要求而更加丰富多彩。
2020年产业规模破200亿
成都高新区打造民用航空产业园
C919并不是电科航电参研的唯一国产大飞机项目。我国首架国产大型水陆两栖飞机AG600（蛟龙600）的通信导航系统也由电科航电研制。这家技术领先国内航空系统领域的企业就坐落在成都高新区西部园区。
2014年7月，机头部段在中航工业成飞下线。
C919浑身上下有很多成都元素，颜值颇高的机头就是地地道道的“成都造”
成都中航工业成飞公司为C919制造了流线型机头，全长6.66米
涉及300多项模块，3200多项零件，为驾驶员提供比传统机头更加宽阔的视野
2014年
9月，C919飞机通信导航监视系统（CNS系统）试验件及测试平台在上海交付。
C919以太网乘客控制单元在成都中电科航空电子有限公司生产
除了通信导航系统，中电科航空电子有限公司还负责生产C919的机载娱乐系统
值得一提的是飞机航电系统重要组成部分——大气数据加温控制器，也是来自咱们成都。
↑就是它：完成加温控制并输出加温状态信息，保障飞机飞行安全
2015年11月，首架国产客机C919正式总装下线。
中国大飞机起航，机头至关重要，大量先进复合材料的运用保证了机头的安全
C919机体大部段对接和机载系统安装工作的完成，为下一步首飞奠定了坚实基础
2017年5月5日， C919在我们成都机头的带领下，帅上天！
中国制造，为你自豪。
成都制造，为你骄傲！
本文来源：央视新闻、看度客户端等
