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【新质生产力】中远海运特运：领跑“新”赛道奋楫立潮头

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2025-01-18 09:37

正文

中远海运特运聚焦加快发展新质生产力，以“数”赋能，以“智”增“质”，积极打造世界领先的特种船队。

关键词：大船时代、新能源时代

2024年7月10日，中远海运特运首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队全新首发，正式驶入“大船时代”“新能源时代”。

前身为新中国第一家国有远洋运输企业的中远海运特种运输股份有限公司（以下简称“中远海运特运”）从一穷二白中建立起新中国第一支国有远洋运输船队，是中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）控股上市公司、中国远洋海运集团战略产业集群之一。

按照中远海运特运的“十四五”发展规划，该公司以“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略目标，秉持“举重若轻的实力、举轻若重的精神”和“以客户为中心”的服务理念，围绕新能源产业、中国先进制造业、战略性大宗商品三大核心业务主线，持续拓展延伸纸浆物流、工程项目物流、汽车物流三大产业链，全力做强做优“链”式服务，推动企业快速向“链长”型企业转变。

近年来，在新质生产力蓬勃发展的大背景下，航运业正朝着绿色智慧方向聚合蝶变，作为特种船运输龙头企业，中远海运特运加快了数字化转型升级的脚步，取得了一系列标志性成果。

投资布局树立标杆

2023年，中远海运特运着力打造数智创新生产力，累计投入3亿元用于科研创新，在成功上线数字航运平台的基础上，创新发布了五大数智化产品，持续优化以6E（合同洽谈、货载订舱、物流跟踪、物流单证、计费、结算）为中心的数字化供应链服务。

一是创造性打造AI全场景智能配载平台，实现集装箱、纸浆、汽车以及半潜船模块等多个特种船货种“分钟级”的全船配载方案的自动生成、可视化展示及标准报告生成，“指数级”地提高配载工作效率、提升客户体验。

二是首创智能航线产品。该产品集智能航线规划、航线核查、在航监测及航行报告四大核心功能于一身，为客户提供全方位、一体化、实时可视、精准高效的航线智能管理服务。

三是建成汽车行业数字化供应链服务平台，为汽车行业提供全链路的数字化绿色化供应链解决新方案。

四是推出智能温度监控系统，实现了汽车运输过程中的全链路可视化服务，填补了海运行业大批量监测动力电池温度领域的空白。

五是率先实现区块链产品在特种运输行业的商业化应用，签发了全球首张面向纸浆、汽车等行业解决方案的电子提单，并实现无纸化放货，不仅有效提高纸浆客户单据周转效率，更能让客户体验到拆单、并单的便利与贸易实惠，全年累计签发电子提单94张，遥遥领先同行。

加速升级成效凸显

随着中远海运特运数字化转型升级步伐的加快，数智转型在2024年取得了新实效。

2024年1月12日，中远海运特运全域数据智能管控平台发布上线

具体来说，中远海运特运全域数据智能管控平台于2024年1月正式发布上线。该平台以中远海运特运数字航运平台、航标平台、应急指挥、海图大数据等多个核心信息系统为基础，从角色、使用场景、行动转换三个矩阵维度切入，将生产、经营、管理等各领域重点指标整合为一体化可视看板，形成该公司整体数智化运营管理的抓手和工具，通过数智化手段推动加强中远海运特运全面管理、提升决策效率和准确性。

2月1日，中远海运特运正式上线发布“运营分析指标体系”。据了解，该体系聚焦中远海运特运“三核三链”发展战略，基于日常业务经营场景，通过系统建设、技术应用、数据共享，确保数据与业务流程的深度融合，以数据赋能业务，助力中远海运特运高质量发展。该体系的成功上线，标志着中远海运特运数据治理进一步走向体系化、数智化，数据价值进一步凸显，向数据资产化方向迈出了重要的一步。

2月19日，中远海运特运“智能航线”产品上线发布。作为中远海运集团“智能航运示范子工程建设项目”的组成部分之一，该“智能航线”产品上线标志着中远海运特运在“数字智能”领域取得了又一重要进展，中远海运特运船队航行管理正式迈入智能化新时代。

5月20日，中远海运特运工程车辆智能配载功能正式上线发布，将工程车辆配载时间从以往的1天以上大幅缩短为5分钟，极大提高了配载效率，优化了客户体验，标志着该公司智能化产品开发迈上新台阶。

值得一提的是，在电子提单应用落地方面，中远海运特运同样取得了重大突破。

4月10日，中远海运特运与书赞桉诺（上海）贸易有限公司（以下简称“书赞桉诺”）在“中远海运源泉”轮V9航次中成功签发巴西至中国纸浆进口海运区块链电子提单，这也是中远海运特运为纸浆COA客户书赞桉诺签发的首张电子提单，标志着双方在保障全球纸浆供应链稳定和可持续发展方面有了进一步的深化合作。

6月18日，在各方紧密配合下，中远海运特运“中远海运开拓”轮和“中远海运进取”轮在上海港罗泾码头顺利完成所载纸浆货物无纸化放货的批量化操作。此次操作涉及2艘船舶，总货量达6.27万吨，以上海远至信供应链管理有限公司代理的货物为试点进行了17份提单的批量处理。

资料显示，此次操作效率较以往显著提升，单次电子数据交换（EDO）的编辑、推送和反馈流程仅约10分钟；线上推送的信息非常详尽，包括提单、放货单及授权文件等，极大地简化了客户原本需耗时一天的取单送单流程，有效降低因改单、撤单等操作产生的人工和时间成本。

7月23日，中远海运特运与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）紧密携手，在62000吨级多用途纸浆船“中远海运优雅”轮V15航次中，成功签发3票中国－墨西哥出口海运框架箱区块链电子提单。这是中远海运特运首次为汽车COA客户签发框架箱电子提单，标志双方在提升汽车出口供应链稳定性和可持续性方面进一步深化合作。长安汽车表示，电子提单的便利性，快速交单、易于流转且可追溯的特性，极大节省了时间和人力成本。

成果丰硕高度认可

随着中远海运特运在新质生产力领域的深入布局，近两年取得了丰硕的研究成果，并获得了用户和行业的高度认可。

无论是首个面向特种船客户的数字航运平台，还是提供航线智能管理服务的“智能航线”产品、船舶智能配载系统以及纸浆船智能排期系统等数智化产品都获得了业内的高度认可。

从行业的角度，中远海运特运强化“特”字担当，坚持创新引领，加速数智化转型，在发展新质生产力这条新赛道上走在前列。

其中，中远海运特运推出的全球首个面向特种船客户的数字航运平台SPECare自上线以来开创了多个行业第一：全球第一家上“链”的非班轮航运公司；签发全球第一张纸浆电子提单；非集装箱领域内第一家实现无纸化放货的航运公司。

值得一提的是，中远海运特运研发的汽车船车辆智能监测系统成功入选了由中国航务周刊发起的“2024港航物流业新质生产力推荐案例”。

据了解，该车辆智能监测系统采用智能技术实现货舱实时监控、具备车标识别、感温判断、温度高温预警超高温报警、外物入侵预警等功能，构建高效协同、快速响应的网络架构，融合物联网、卫星网络、5G网络，解决了船岸通信特有的难题。同时，该系统针对优化理货管理流程提供数字化服务，并为端到端全程物流链建设提供车辆在船的全程跟踪，进一步提升了船货安全管控能力。

2024年12月11日，中远海运特运纸浆供应链系统成功接入港口实时数据平台，标志着从“船”到“门”，全量、全要素实时在线纸浆供应链平台初具雏形

此外，值得关注的是，枢纽港纸浆数据同步功能已于2024年12月11日在中远海运特运纸浆船“GREEN SANTOS”轮靠泊上港罗泾码头完成卸货试点时首次应用，这意味着中远海运特运已经初步建成从“船”到“门”，全量、全要素实时在线纸浆供应链平台，同时在数字化供应链领域迈出了重要的一步。

据了解，此次数据同步功能的上线，进一步打通了港口与船舶、货主之间的信息壁垒，为进口纸浆业务打造了贯通“船-港-门”全链条的数据生态。

在线纸浆供应链平台通过全要素、实时动态的数据采集和管理，实现了业务流程全程可视化。货物从船舶到港口，再到最终收货方的全过程，均可实时监控和追踪，为客户提供精准、高效的服务体验。

在实际业务操作中，全量、全要素实时在线纸浆供应链平台以提单号码为唯一标识，统一数据标准，整合不同系统的数据资源，高效构建起贯穿全流程的信息链条。这种数据驱动的模式为供应链提供了强有力的支持，使数据成为供应链运营的重要生产力工具。

这一供应链平台功能的构建，不仅优化了纸浆运输全链条的协同效率，也为供应链服务的精细化管理树立了新标杆。

节能降碳践行绿色

新质生产力本身是绿色生产力，绿色发展是高质量发展的底色。除了加速数智化转型的升级，近两年，中远海运特运也在积极践行ESG理念，致力绿色发展，并取得了斐然的成绩。

2024年3月28日，中远海运特运在2024全球合作伙伴大会发起绿色低碳共同倡议《广州宣言》

中远海运特运的“三核三链”高质量发展战略就是以绿色发展为底色，助力实现碳达峰和碳中和的国家承诺。具体措施包括以下6个方面。

一是构建低碳、绿色、循环发展体系，确立“三步走”实施路径。其中短期规划，实现船队碳排放强度按IMO统计口径下降20%以上；中期规划，实现碳达峰；远期规划，到2049年，推动船队碳排放强度降低70%以上，实现碳中和。

二是致力于打造绿色船队，在船舶设计中融入多样化的环保节能设计，全面提升日常航行中船舶的资源使用效率。“大昌”轮率先完成生物燃料试用，成功在汽车船“中远盛世”轮和“中远腾飞”轮实船安装船用光伏，实现二氧化碳减排约200吨/年；6.8万吨纸浆船和7.7万吨纸浆船采用甲醇+燃油设计，完成甲醇新能源船型开发并获得甲醇AIP证书。

三是积极推动资源节约和能源高效利用。全部船舶实现EEXI履约要求；40艘船舶涂装自抛光和共聚防污油漆，有效减少海生物附着；完成18艘船舶的岸电安装和改造。

四是利用数智化技术科学控碳减排，开发船舶报文系统，对船队能耗碳排数据进行统一规范和质量监测；开发船舶数智化管理平台，以单船为基准，建立单船油耗监控预警、碳足迹、CII可视预警的运营管控，及时发现能耗碳排异常船舶，辅助经营决策。中远海运特运运营船舶二氧化碳排放强度呈逐年下降趋势，2023年度运营能效指数AER为6.79克/吨海里，同比下降6.6%。

五是积极打造“企业节能文化”，积极参与“环境友好，儿童友好”项目、“地球一小时”等公益活动。2023年，中远海运特运跻身首届“国新杯·ESG金牛奖”“碳中和五十强”。

六是在发展自身的同时，中远海运特运积极投身慈善事业，建立扶贫长效机制，派出干部到西藏洛隆、湖南安化、广东英德等地开展帮扶工作，2023年投入资金525万元助力乡村振兴，积极践行社会责任。

版权说明

本文刊载于《中国航务周刊》年度特刊——记忆2024，未经授权，禁止转载。

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