为“保壳摘帽”，景柱自掏8亿保海马？

2017年至今海马汽车一直处于舆论的漩涡之中，一方面是产品销量断崖式下跌，引发外界对于企业未来的猜想，另一方面企业在连续亏损的局面下，今年4月23日，更是被实行“退市风险警示”处理。海马汽车也分别于今年4月23日、5月16日两次发布出售旗下房产公告，共涉及房产401套，缓解资金流压力。

9月25日，海马汽车宣布与郑州睿之尚实业有限公司在郑州签订了《股权转让协议》，海马汽车有限公司将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以80，600万元加股权，此次交易或将有助其优化资源配置，增加公司现金流，扭亏为盈，实现保壳摘帽成功。

睿之尚实业成立于2018年2月，然而截至目前未开展业务，2018年及2019年1-6月，营业收入、净利润、总资产、总负债和净资产均为0。实际上，海马投资集团有限公司（以下简称：海马投资）100%持股睿之尚实业。天眼查信息显示，景柱是海马投资控股股东，持股比例73%；而海马投资的另外一位股东上海睿晟投资有限公司，同样由景柱控股，持股比例高达99%。

换句话说，景柱自掏腰包，用8亿元买下了海马研发。

出售海马研发，意味着海马汽车暂时脱离退市风险。

由于2017年、2018年的接连亏损，今年成为决定海马在证券交易市场去留的关键节点。然而，半年报显示，尽管亏损比去年同期大幅收窄了35.22%，上半年海马汽车亏损1.78亿元。与此同时，上半年销量下滑65.16%。

主营业务不见起色，海马汽车不得不寻求其他出路。

除了以转让股权的形式将海马置业从上市主体中剥离，海马还积极地处置一些资产，比如广为人知的出售房产。最新消息显示，401闲置房产已出售156套，收款5709万元。

加上此次通过转让海马研发获益8亿元，意味着下半年如果能够保持住上半年的亏损幅度，海马汽车今年就将扭亏为盈，摘掉“*ST”的帽子，保壳成功。

危机只是暂时退去。

在众多中国品牌中，海马一直以研发投入高而著称。在2018年研发投入占营业收入比例甚至高达18.78%。这组数据不仅甩开上汽、吉利、大众、宝马等国内外车企，甚至力压亚马逊、谷歌等顶尖科技企业。

此次交易，海马研发的财务信息将不再计入海马汽车的报表。接下来，*ST海马的财报有望得到一定程度的美化。

研发方面，海马汽车目前在郑州建有整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心三个研发中心。海马方面透露，上海研发业务及人员已转至郑州。但工作地点的变化，势必引发团队人员调整。此举对海马研发工作的影响有待观察。

已经明确的是，上半年海马汽车研发费用同比下跌43.77%。

以海马汽车目前的销量情况，想要重回正轨，产品线需要重新梳理。目前在售的16款车型，有7款是轿车。而在上个月，这个品类的销量已经“归零”。作为主力的SUV车型，仅有4款在售，其中除了刚刚上市的海马8S符合国六排放标准，其余三款均为国五排放标准。

请到「今天看啥」查看全文