大佬最爱座驾，变成这样还卖得出去吗？

这几天的推送给大家预热了一波新年重磅的国产车型，毋庸置疑，现在国产新车是最受关注的，也有很多亮点可聊，不过，过年期间海外品牌也没闲着，多款新车也是很有代表性和市场地位的，今天就一起来看看吧。

路虎揽胜纯电版

是的你没看错，大佬最爱的燃油豪华越野SUV标杆车型揽胜，也要出纯电版了。

从目前公布的图片来看，纯电揽胜的外形和燃油版大差不差，只是在细节方面进行了调整。新车配备了全新的熏黑中网，表面采用较细的多组平行进气孔设计，相较燃油版的中网预计风阻系数更低。车身侧面和尾部，纯电版揽胜也维持了燃油版的简洁大气，前门标志性的饰条得到保留，未来可能会采用EV车型专属的轮圈。

纯电揽胜的动力信息暂未公布，已知将采用800V电气架构，电池容量或超过100kWh。路虎官方表示，揽胜纯电车型将拥有比肩V8汽油车型的性能表现，涉水深度可达850mm，将延续燃油版车型优秀的越野能力。

豪华品牌纯电车型面临的问题是相似的，以往高端油车的发动机和变速箱是国产品牌望尘莫及的，如今国产电车以相对低的价格做到了强动力、高配置，还有什么理由选择豪华品牌的电车？且看未来纯电揽胜将会以何种方式解决这个问题吧。

特斯拉全新车型

据悉，特斯拉全新入门车型预计于2025年上半年投产，并有望于2025年夏季正式亮相。新车的售价将会比现款Model 3更低，预计低于3万美元（约21万元人民币）。结合此前消息，它或将命名为Model Q，如果在中国国产，有望14万元起售。

假想图

这款新车将基于特斯拉全新平台打造，但会沿用一部分现款Model 3/Y的零件。它的车身长度预计不到4米，比Model 3更轻，或将搭载性能更强、更安全、更便宜的新电池，续航里程预计在500km，预计有两驱和四驱版本。

假想图

从配置和舒适性体验来说，特斯拉早已被国产电车甩开好几条街，似乎特斯拉在性价比方面完全不占优势，但销量数据告诉我们，特斯拉依然是大家最爱买的电车品牌之一。特斯拉热销的原因就不在这展开讨论了，想必各位心里都有答案，我想说的是，如果这款新车未来真的做到14万元左右的价格，国产品牌真的得认真想想对策了。

保时捷718 Cayman纯电版

从曝光的谍照上看，纯电718 Cayman的车顶线条更加舒展，后轮拱也饱满了不少，视觉效果比燃油版更加修长，更向大哥911靠拢了。它的前灯组造型和Taycan接近，内部拥有四点式的日间行车灯，尾灯则像是贯穿式。不过，整体造型在官图没出来之前都说不准，有可能只是障眼法而已。

当纯电家用车或者是工具车市场趋于成熟，车企们势必要开拓纯电跑车的市场，保时捷作为跑车专家，自然会盯牢这块蛋糕。以往燃油跑车车主难免要面对油耗高、保养贵的烦恼，纯电跑车则没有这个问题。你可能要说，跑车没点昂昂响的发动机声和噼里啪啦的排气声，还有啥意思？很难讲，或许每天开现款718代步的车主，已经在憧憬20块钱电费可以跑几百公里的日子了。

宝马M3 CS Touring

旅行版M3本来已经够小众，再加两个CS字母，就更加孤傲限少数人且不可一世了。作为旅行版M3的性能加强版，M3 CS Touring的外形更加激进，车头硕大的进气孔加上了红色描边点缀，机盖上两道深深的槽也采用撞色处理，再加上车顶扰流板和车标的红色描边，让人觉得加了钱确实买到了不一样的玩意。

不过，宝马只为M3 CS Touring准备了英国赛车绿、拉古纳塞卡蓝、宝石青和冰雪白四种车身颜色，各位终于可以说出那句——没有我喜欢的颜色，不买了。

内饰则是碳纤维的世界，换挡拨片、内饰饰条和中控台部件都采用了碳纤维材质。当然最不能忽略的是两张碳纤维桶椅，可减重15kg，这在普通版M3 Touring上是选装配置，但在CS版上是标配。

M3 CS Touring搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率405kW，峰值扭矩650N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统，零百加速时间3.5秒，并对底盘进行重新调校。

据悉，该车采用限量的方式生产，将于2025年3月开始向欧洲、澳大利亚、日本和韩国等地区客户交付。在德国本土，宝马称这将是该车最大的市场，起售价为152900欧元。

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