在本届日内瓦车展上，奔驰发布了一款全新车型。梅赛德斯AMG GT 4-Door Coupe，该车是去年在日内瓦车展上亮相的AMG GT Concept的量产版车型，定位为高性能四门轿车，其最主要的竞争对手就是保时捷的Panamera，俗称大帕。今天我们就将两款车做一个对比，看看它们有何不同。
AMG GT四门版外观整体依然延续了AMG GT的圆润风格，在外观上依然充斥着强烈的运动元素，并采用Sensual Purity设计哲学。
在新款Panamera的外观中，全新打造的车身比例非常协调，相比上代加长的车身并没有因此显得臃肿，更加强调了轿跑车型中“跑”的元素。
AMG GT四门版前大灯具备自适应远近光灯调节以及几何多光束矩阵功能，并且采用的是奔驰目前最高规格的MULTIBE LED。
Panamera的前大灯造型依然是保时捷家族经典的青蛙眼设计，四点式的LED日间行车灯是保时捷最新的家族式设计，并且拥有109个独立LED光源的矩阵式大灯作为选装。
AMG GT四门版的侧面造型同CLS一样优美迷人，将其与Panamera放在一起，确实有几分相像。
Panamera的车身尺寸达到了5049mm/1937mm/1423mm，轴距为2950mm。车尾的线条从顶部就开始迅速下滑，使整体看上去十分低矮。
车尾大角度的倾斜为车尾的线条增加了许多华丽的色彩，修长的尾灯将视觉效果向两侧延展。
Panamera车尾依然采用掀背设计，尾部线条非常平滑且极具动感，贯穿式LED尾灯也是新车在外观设计上的显著特点，增强了其运动感。
AMG GT四门版的内饰风格结合了奔驰家族的旗舰车型S级与AMG GT车型的造型设计，内饰中控台上半部分采用的是全新S级的一体式大屏设计，而中控台下半部分多采用的是AMG GT车型设计。
全新Panamera的内饰在继承了家族式设计的基础上，针对中控区域和操作体验做出了很大的改变。
AMG GT四门版车型将奔驰S级的中控+仪表盘一体式的设计运用在了自己的身上，毕竟这项奔驰最经典的家族式设计连A级都有了，GT当然也不会被落下了。
Panamera的五连表设计是向经典的致敬，其中尺寸最大的是转速表，在转速表的左侧是时速表，右侧为水温、油量、机油量、电瓶容量显示表。
AMG GT四门版的中央通道控制区发生了不小的变化，将之前COMAND旋钮换成了与全新一代A级相似的触摸板。原本位于触摸板两侧的按键操作也更换成了触控式操作。
全新的Panamera将控制系统全部化繁为简，将之前的传统式按键布局改为了触摸式按键。不仅提高了操作的便利性，对于科技感和档次感的提高也显得尤为重要。
AMG GT四门版的前排座椅依然采用的是运动风格的座椅，座椅包裹性良好，腿部支撑以及腰部支撑都十分到位。
Panamera的座椅运动风格虽然没有AMG GT那么强烈，但是激烈驾驶时也可以提供充足的包裹性，舒适性配置也毫不吝啬。主副驾驶座均提供了座椅电动调节、座椅记忆以及加热和通风功能。
AMG GT四门版与AMG GT区别最大的地方就是后排，空间基本可以满足乘坐两名乘客。（图为AMG GT63S四门版）
全新Panamera的后排依然采用了双座布局，两个独立的座椅与前排一样拥有加热和通风等功能。它所拥有的舒适性以及独立座椅的尊贵感都与行政级豪华座驾相比有过之而无不及。
行李厢的开启方式为内掀背式，拿取东西会有一些不方便，行李厢的具体容积为395L，将后排座椅放倒之后容积可延伸至1324L。
Panamera的行李厢容积为500L，内部空间比较规整，在将座椅后排放倒之后行李厢容积可扩展至1483L。
据了解，AMG GT 53四门版搭载的是一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩520Nm。
Panamera一共提供了三种动力系统，分别为3.0L机械增压发动机、2.9L双涡轮增压发动机以及4.0L双涡轮增压发动机。
编辑点评：论风格，两款车简直太像了，就像是一个模子里刻出来的双胞胎兄弟。这也能看出此次梅赛德斯AMG GT四门版的竞争对手直指Panamera，那么在这款全新车AMG GT四门版正式上市之后，保时捷能否保住其独一无二的大型豪华运动四门轿车的地位呢？让我们拭目以待。
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