大部分人对于好车的定义无非几点，外观好看，操控好，日常省钱，配置高，对了，空间也要大，不过这些条件下来，怎么说也要个2、30w吧，但是这台车，它偏不，非要把价格给拉下来，更低的价格就能满足你对好车的追求，贼实在，它就是奇瑞风云T8。
你看这辆车的外观，车头采用硕大的中网，不过扁平化的封闭设计时刻提醒你这是一辆新能源汽车，中网内部镶嵌了许多点阵式的装饰，外部的一圈用镀铬装饰条来凸显轮廓感，给这个车的前脸增添了不少宽大豪华的视觉效果。
并且中网两侧的黑色饰板继续延伸，一直到进风口停下，没错，车头两侧的的气道并不是装饰件，而是实实在在可以给刹车降温的设计。
车侧也延续了风云系列的外观设计，依然是比较方正的车身，车顶和底盘线条比较平直，窗线慢慢上扬，视觉上还是觉得蛮修长的，这辆车是一个标准的中型SUV尺寸，长宽高为4730/1860/1747mm，轴距2710mm，实车看起来一点也不小。
车尾最主要的特征，就是其贯穿式的尾灯，不过这个尾灯并不是单纯的灯条，而是在内部也融入了点阵式设计，并且在末端逐渐变宽，加入了矩阵式的灯组，这些细节的点缀，让这个尾灯看起来精致且有层次。
车内的设计很有豪华氛围，官方也很恳诚的表示内饰设计参考了豪华车型奔驰，因此，这辆车的车内观感确实很不错，仪表台区域采用三层材质，最上方，使用了黑色的皮革包覆，中间是木纹装饰板和镀铬装饰条，下方是类似磨砂的驼色皮革包裹，层次感和质感很不错。
整个门板上也是和仪表台一样的三层材质，并且音响装饰盖和门把手的镀铬件提亮了整体，看上去就很高级。中控台部分，除了带快充的手机放置区，还设置了双杯架和功能按键区，部分快捷控制也被放在这里，并且在中控台下方，也留了储物区域，日常使用比较方便。
不得不说这车的造型确实蛮吸引人的，就在编辑活动试驾期间，来了不下5个人询问这辆车的信息，并表达喜爱之情，等正式上市后，还是很建议大家去4s店里看一看。
至于乘坐感受，奇瑞风云T8共有5/7座两种布局，5座版的后排空间介于中型和中大型SUV之间，日常使用比较宽松，7座布局第三排比较狭窄，成人乘坐会有些小板凳的感觉，这个布局的设置更像给多人户外出行提供更多扩展能力，应应急还是没什么问题。当然7座版本的第三排座椅可以进行折叠，与尾厢融为一体，折叠后的乘坐体验和5座版基本无异。
座椅配置上，奇瑞风云T8提供座椅加热通风按摩三种舒适配置，采用打孔+缝线的皮质座椅，皮质为哑光质感的磨砂皮，因此即便身着比较梭织运动服以及丝绸面料也不容易滑动，座椅填充和支撑性尚可。
关于驾驶方面，风云T8搭载了超级电混DHT系统，系统最大功率265kW,综合扭矩530N.m,是同级唯一款带涡轮增压发动机的系统，其中的1.5TGDI高效混动发动机，拥有44.5%的超高热效率，最大扭矩220N.M，让风云T8即便亏电状态，也能拥有不错的燃油经济性和动力输出。
具体到行驶感受的话，这辆车的动力输出属于比较平稳的类型，动力输出随着踏板踩下增益自然，三档动力回收都比较轻柔，很适合开惯油车的司机，并且有了电机参与驱动，动力响应也会更快。
总的来说，这辆车总的来说还是比较均衡的一台车，长途开也不累，纯电就能跑116km，综合续航更是超过1000km，日常也不用有里程焦虑，周末带着三代人也出行，这样一款均衡好车，据说售价是在10-15W，具体价格还要等上市才能知道，让我们期待一下。
