Timer观察 | “损将割地”的乐视汽车，量产还有戏吗？

就在昨天（3月20日）小编正准备下班的时候，大新闻又来了：乐视超级汽车全球副董事长丁磊正式宣布离职！

如所有国产狗血神剧一样的剧情，从传闻、辟谣、亲承，丁磊的离职也没有什么太多的花样。

去年年底，就有媒体曝出丁磊将离开乐视汽车。当时，当事人丁磊用了“呵呵”回应，而现在，小编们也只能用“呵呵”了。

随后，丁磊还通过个人微博为乐视汽车站台，称自己离职都是以讹传讹，并非事实，希望媒体们不要以此做文章，影响乐视汽车的发展。（小编这里再次“呵呵”）。

直到昨天下午5点30分左右，丁磊在自己的朋友圈内，亲自发布了以上这份离职声明，这场延续近4个月的狗血“离职”剧终于画上了句号。

在这里，我们先祝福丁磊先生能够在未来继续寻找他的汽车梦，同时也深切地感受到乐视汽车目前如履薄冰般的不容易。

乐视汽车和乐视集团自去年下半年开始就陷入了层层危机之中，外界对于其资金链、融资、土地使用、人事变动的报道多以负面为主。

乐视汽车烧钱的做法，也让乐视其他业务遭受了资金缺乏的窘境。乐视集团董事长贾跃亭亲自对媒体表示，乐视汽车业务板块里，个人已投入了100多亿元，这是导致乐视公司整体缺钱的重要因素。