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脱掉上装！原来宝马敞篷还有这么多不为人知的“乐趣” | 车主评车

宝马客 · 公众号 · 汽车 · 2017-05-24 20:31

正文

本期是车主评车的第34篇文章。提到波特兰可能小编首先得到的就是NBA入主玫瑰花园球馆的多年陪打球队开拓者，殊不知看完这位车主的文章，透过他的428i Convertible更赏到了波特兰的宜人美景...

--编者按

本人昵称恒睿，半工半读苦啃广告学的大学生一位。坐标美国西岸四大城市中最低调的那个--俄勒冈州波特兰。这个城市，并不是一个灯红酒绿的尘嚣之地，却是一个有着无尽山路，纵横美景的世外桃源。在这个城市，寻找乐趣非常之简单，只需要有一辆车，一辆Ultimate Driving Machine，即可以在两小时路程内领略海洋、雪山、花海、丛林。我很喜欢研究车，而且算是个“挑剔癌”晚期的消费者。我觉得每个人都有一个敞蓬梦，我也不例外，但是以我挑剔的性格，要找到一个完美的敞篷并不容易。

BMW 428i敞篷M套件

外观：埃斯托蓝

内饰：珊瑚红真皮（Coral Red）

轮毂：19寸，M403轮毂

配件：M Sport外观套件、科技导航套件、冬季套件、行车辅助套件（全景摄像头）

改装：内饰氛围灯升级，宝马Logo迎宾灯，M sport肾标。

图/文：恒睿

选车过程：

对我而言，重要的考量标准包括：颜色吸睛、宽敞舒适、省油、安静。我喜欢敞篷，但对软顶敞篷无感，一是觉得不开篷的情况下布顶的造型比较老气。另外，波特兰是个经常下雨的城市，软顶敞篷在雨天嘈杂，而且不利于保养。所以，我就开始研究硬顶敞篷。目前市场上的硬顶敞篷轿跑（四座），实际上只剩下宝马4系、英菲迪尼G37敞篷、雷克萨斯LFC2，还有让人嫌弃到不行的大众EOS。根据这四个选择，我做了很多细致的调查。最终被BMW 428i M套件的敞篷版折服。

外型：雷克萨斯LF C2占很大优势，但是作为一款概念车型，到底什么时候能亲眼见到它都是个未知数。

而加了M套件的BMW 428i敞篷具有炯炯有神的LED天使眼，优雅流线的车身，以及有如M3那般棱角分明的前包围。最重要的是埃斯特蓝，这是最纯粹，最能象征“蓝天白云”，也最让我一眼难忘的颜色。

动力与燃油经济性：美国是个警察遍地，而且他们是靠罚单吃饭的国家。动力对我来说，并不是越大越好，更何况硬顶敞篷由于机械结构以及额外电动机的缘故，比普通4系的1595公斤重上了220公斤，所以追求马力强劲所带来的0-100加速，意义并不大。但是428i的引擎与传动并没有让我失望，相反更多的是惊喜！这款N20引擎最让我感叹的就是它的扭力，350牛米在1250转的时候就能产生，而且上面运用的TwinPower Turbo技术让动力源源不断，甚至还缩小了让很多Turbo车型头疼的涡轮延迟问题。起步时，动力说来就来，不愧是宝马的看家本领，而且在ZF变速器配合Eco Pro的驾驶模式下，高速上这车能达到36MPG（6.53L/100km）的油耗实在让我意外的感动。这些方面完胜其他硬顶敞篷车型。

空间：敞篷最大的乐趣就是约上朋友，坐满一车人打开篷，欢歌笑语驰骋江山。如果一辆车明明有四个座位，却没法舒舒服服地坐四个人，这就是浪费。目前全世界的现有两门轿跑车型里，4系的空间排名第三。后座摆两个一米八的汉子，完全不是个事儿。要知道数的上来后座空间比4系大的两门车型只有劳斯莱斯Dawn和奔驰S Coupe。还有一点让我感动的就是尾箱的空间，绝大部分硬顶敞篷车型，只要把篷一收，基本上就意味着后尾箱的空间完全作废。而4系巧妙的设计，竟然在收篷的情况下，仍然能在尾箱放得下登机规格的旅行箱甚至外加些书包。

经过一系列的比较和考量，最终宝马4系敞篷毫无疑问地胜出，趁着宝马一百周年，不买辆宝马绝对是个遗憾。于是2016年的3月底，终于等到了属于我的“宝马100周年纪念特别订制”428i Convertible M pkg。

内饰氛围灯

一年四季的用车体验：

磨合刚刚过去之后，我便在朋友的怂恿下，开始绕山之旅。第一次激烈驾驶，宝马的操控真的让人赞叹，流线的车身提供了非常好的扰流效果。高速上速度越快，车身反而更稳。原厂配给我的是倍耐力的P Zero防爆胎，虽然干地胎噪非常吵，但是它的抓地力其实非常强悍，在很多急弯上面，我几乎很少听到响胎或者要突破极限的感觉。更逆天的是，宝马执着于50：50的配重比例，绝大部分的情况下，这种配重可以提高操控。而4系敞篷的电池驱动在后尾箱，将那200公斤的篷收到尾箱后，可以选择性的变为前45：55后的比重。这种情况的话，这辆车瞬间变成了弯道玩味儿特别重的车。在山野中微微地甩尾，肾上腺素随风飘荡。

当时还是4月中旬，美国华盛顿州的天气还是比较凉爽，天气虽好，但是凉风一直往车里灌，还是有点刺骨。宝马贴心的标配后座挡风板，完美地解决了这个问题。我的车有座椅和方向盘加热，再把挡风板一架。实际上风几乎没法灌进车内。所以再冷的天，只要不下雨，我都可以开着敞篷舒舒服服的，并不会觉得冷。

炎炎夏日，敞篷陪我走过了郁金香花田、顶峰、瀑布。每一张照片后面都是几小时愉悦的驾驶。

秋天过后，天气慢慢转凉，波特兰迎来了雨雪的季节，由于波特兰众山环绕，我一不小心迷上了滑雪。然而没有四驱的我，要如何才能每周上山？再买辆奥迪？NO，NO，NO。其实只需要一套冬季雪胎就可以了。11月份的时候，我就早早在网上订好了倍耐力的新款冬季胎Sottozero 3，不但让我的爱车免去了封印车库的命运，还让我收到了不少额外的目光。

在大雪纷飞的日子里，我的4系敞篷作为唯一的后驱车，出现在了滑雪圣地的停车场。每个与我擦肩而过的车，几乎都用匪夷所思的眼神看着这辆蓝色敞篷，在没有四驱的情况下，行走自如。当初没有加xDrive四驱系统，一方面是觉得宝马就应该后驱，另一方面是为了油耗。我至今都没后悔这个决定，因为这个冬天，尽管只有后驱的宝马，在合适的轮胎的配合下，完全没有任何的失控。反而给了我很多雪地漂移的乐趣。

365天，周而复始，一步一个脚印，一趟一片轨迹。越是相处，越是喜爱，是它让我越来越爱大自然。无论是晴天、雨雪、星空万里，还是荒原戈壁，永远有着下一站在等着我开着428i一起去探索。

车主打分(10分制)：

动力：7

操控：9

油耗：8

空间：10

舒适：8

综合：8

本文作者恒睿与他的爱车合影

编辑点评：

敞篷车是种迷人的东西，是一种Lifestyle的强烈icon，是一种宣示，是一种解药，敞篷车更像是呈现出对于生活的自我态度，包括不喜欢俗套、不喜欢纯粹追逐速度或者单纯就是欣赏美好的事物，想要享受无穷无尽的天空，想要感受空气吹抚肌肤的愉悦，想要抬头就能看见满天星斗，除了敞篷车，你还有其他更好的选择吗？

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