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10月1日，多家新能源汽车品牌如期对外公布9月销量成绩单。据《电车报告》不完全统计的15家品牌排行榜来看，9月共有4家品牌销量超3万辆，分别为理想汽车、鸿蒙智行、广汽埃安、零跑汽车。此外，包括银河汽车、深蓝汽车、小鹏汽车、极氪ZEEKR、蔚来汽车5家品牌销量均超2万辆。从榜单各品牌整体销量来看，9月绝大部分品牌均实现同比环比双增长，销量表现还是可圈可点的，值得特别注意的是，榜单中，包括理想汽车、小鹏汽车、极氪ZEEKR等多家品牌均创历史交付新高。
细分到各大车企来看，首先还是先照旧来看看理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车这五家造车新势力的表现，9月这5家车企交付量均超万辆。其中，理想汽车以53709辆领先一众车企，创年内历史新高，几乎达到零跑汽车和小鹏汽车2家车企之和，后两者销量分别为33767辆和21352辆，也同样创造了最新交付纪录。
在过去，由于理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车三家车企长期在终端市场表现不差上下，市场因此冠以“蔚小理”称呼，但如今的“蔚小理”已分道扬镳。9月蔚来汽车和小鹏汽车两家车企销量均在2万辆级别。但9月小鹏汽车的表现颇为亮眼，9月销量为21352辆，为年内首次月销超2万辆，增速非常迅猛，环比增长52.12%。
《电车报告》认为，小鹏汽车销量的增长得益于小鹏新车MONA M03的上市，该车于8月27日上市，售价为11.98-15.58万元，是小鹏汽车目前在售最便宜车型，被视为是小鹏汽车的“救火队长”，该车上市48小时后，大定数量已超3万辆。
截至发稿，小鹏汽车并没有公布旗下车型具体销量，但官方表示MONA M03车型9月交付量破万，创单车型下线最快速度。随着该车全国大规模交付，预计对小鹏汽车的销量或会有明显的提振效果，同时也能帮助小鹏汽车尽快实现盈利。
蔚来汽车销量为21181辆，连续5个月月交付超两万辆，但9月环比仅微增4.98%。9月19日，蔚来旗下品牌乐道汽车首款车型乐道L60上市，共推出2款车型，售价为20.69-23.59万元。《电车报告》认为，不管是蔚来还是小鹏，推出售价更便宜的全新品牌均是为了抢占更多细分市场的份额，至于乐道L60的上市对蔚来汽车销量有多大的提振作用，答案也将很快揭晓。
作为造车新势力二线品牌，哪吒汽车成为了榜单中唯一一家同比和环比均双出现下滑的品牌，9月销量为10118辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。从数据上来说，进入2024年以来，哪吒汽车的销量仍处于疲态处境，掉队明显，今年前9月累计销量为85908辆，同比下滑12.13%，为上述5家唯一下滑的车企。换而言之，9月造车新势力榜单中仅哪吒汽车未能走出销量颓局。
除上述5家新势力品牌外，其它新能源汽车品牌9月销量表现也不俗。其中，鸿蒙智行销量为39931辆，AITO问界占35560辆，细分车型中，问界M9系列和问界新M7系列分别交付15496辆和15496辆。如今，鸿蒙智行旗下已布局问界、智界、享界以及尊界四大汽车品牌，随着产品阵容不断扩大，后续销量或能进一步提振。
广汽埃安9月排名仅次于理想汽车和鸿蒙智行之后，为35780辆，但同比下滑30.65%，是榜单中跌幅最高的品牌，这也是其连续7个月出现同比负增长。按计划，年内广汽埃安年销量目标为70万辆，前8月累计销为283894辆，年度目标完成率仅为40.56%，预计实现年销目标可能性不大。在过去，广汽埃安依靠低价车型获得极大的市场表现，旗下AION S和AION Y几乎占领网约车市场的半边天，可惜如今已是另外一番光景。
另外，银河汽车、深蓝汽车、极氪ZEEKR销量分别为29047辆、22709辆、21333辆，分别同比增长122.00%、30.74%、76.99%，其中极氪创销量新高。
作为年内最受关注的新晋品牌，小米汽车9月销量为10000+，但未透露具体销量数目，这是其连续4个月交付超万辆。目前，小米汽车仅SU7一款车型在售，于3月28日上市，6月交付量首次破万，为14296辆，7月为13120辆，8月为13111辆，至今累计销量为66231+。小米集团董事长雷军在直播时称，小米汽车9月后每周新增锁单都在4000辆以上，交付周期已排至明年2月以后，预计10月目标生产和交付量超20000辆。
除上述品牌外，包括岚图汽车、阿维塔、智己汽车、极越汽车也已公布9月销量，分别为10001辆、4537辆、4516辆、2605辆。其中，极越汽车前身是集度汽车，2021年1月吉利和百度宣布合作造车，并于当年3月成立集度汽车有限公司。2023年8月，集度汽车更名为极越汽车，目前旗下共有极越01和极越07两款车型，后者于9月10日上市，共推出3款车型，限时售价区间为19.99-28.99万元，极越汽车CEO夏一平表示该车在市场没有对标车。
综合《电车报告》统计的排名榜情况来看，9月是传统的车市旺季，不少品牌均实现了销量的同比增长，并创下年内最新交付纪录。随着“银十”的到来，车市销量能否进入更大力度的反弹，值得期待。
但需正视的是，如今中国新势力格局已悄然发生改变，曾经的“蔚小理”被打破，理想汽车和问界争相抢夺新势力销冠头衔，其它新势力品牌则在市场中不断寻找属于自己的位置。诚然，今年将是国内新能源车企重新洗牌的一年，未来市场竞争只会更加激烈。
9月28日，乘联会秘书长崔东树在世界新能源汽车大会上表示，预计今年国内汽车零售销量将达2230万辆，同比增长3%。其中，国内新能源乘用车零售销量为1040万辆，同比增长34%。
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