百亿动力电池项目投产

起点锂电 · 公众号 · · 2024-07-19 18:15

正文

前言

下半年锂电行业投产项目增多，订单释放下，锂电产业链呈现回暖势头。

来源｜张清辉

2024年进入下半年，锂电产业链多环节排产已呈现回暖势头。

一般来看，下游新能源汽车市场的旺季集中在下半年，传导到中上游锂电市场，备货旺季则集中在第二季度至第三季度，电池企业包括如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩频频签订合作新单。

从装机数据上来看，1-6月，我国动力电池产销同比均有不小增长，累计装车量203.3GWh，累计同比增长33.7%，TOP15企业中也出现新面孔。

另一边，7月以来，多家锂电产业链上市公司陆续披露产能布局计划，开工/投产项目明显增多。

吉利：极电新能源项目投产

据了解，该项目总投资10亿元，项目规划用地面积117亩，建筑面积达到了4.4万平方米。设有5条生产产线，全面投产后，是目前吉利控股集团在北方最大的动力电池制造基地。该项目从启动开工到首批设备入场仅七个月，预计2024年第三季度产品下线后。

据悉，极电新能源电芯能量密度高，具备超级快充，能够实现30min从10%SOC充到80%SOC，在800V产品里具有领先优势。

极电新能源成立于2023年4月，是吉利控股集团旗下的子公司，其产品产线均自主开发，全流程智能管控，系统能量密度达到180Wh/kg，采用自主研发一体化大模组技术，产线综合自动化率达到90%，关键岗位实现无人化作业，平均每不到2分钟就有一台电池包下线，单线生产效率达到117秒。

其电芯产能基地目前主要来自衢州极电新能源，该项目在2022年7月全面开工，建成后具备24GWh动力电芯、84万套电池包、121万套三合一电驱以及17GWh储能系统生产能力。

近两年，吉利还在广西、河南、湖北、四川等地成立了极电新能源，以此为平台开展电池、储能等相关业务。

得益于今年产能逐步释放， 极电新能源今年首次开始出现在装机量榜单中。 在1-6月的磷酸铁锂电池装机量排名中，极电新能源已位列第10。

在产能供应上，耀宁新能源也是吉利接下来重要一环。目前，耀宁在唐山、盐城、上饶、鄱阳均有电池产能布局，南浔设有固态电池研究院，长沙设有矿业技术研发中心，同时设有25万吨矿石墨产能。

据透露，耀宁新能源现有产能可配套10万台银河E5车型电芯。

产品层面，6月27日，瞄准磷酸铁锂市场，吉利新一代神盾短刀电池发布，长度为580mm，能量密度达到192wh/kg，从10%到80%的充电时间仅17分钟。神盾短刀电芯于盐城耀宁工厂生产。

目前来看，在车企造电池这股浪潮中，吉利已经走在了一众车企的前列。随着下半年的产销增长下，其配套装机有望进一步上升。

比亚迪：百亿动力电池项目

7月17日，徐州经开区推动一批重大产业项目加快产能爬坡，尽快实现达产满产。其中包括1个项目——比亚迪刀片电池项目。

据了解，该项目总投资100亿元，其中一期投资50亿元，建设刀片电池生产线，年产动力电池15GWh，主要为徐工商用车、工程机械以及其他品牌乘用车提供动力电池。

项目达产后将实现营收100亿元以上。目前，厂房及配套设施已全部完成，第一条产线贯通，预计10月实现产线全部贯通。

值得注意的是，比亚迪在徐州已经落地两大百亿电池项目。2024年年初，与淮海控股集团共同投资的百亿钠电池项目已经开工。预计年产能设定为30GWh，旨在为全球最大的微型车钠电系统提供配套。

6月1日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司“年产15GWh钠离子电池项目”备案，并获徐州经济技术开发区管委会批复。

此外，比亚迪旗下另一个动力电池项目也有新进展。7月2日，无为比亚迪新能源动力电池PACK生产线项目正式开工，该项目总投资10.5亿元。

今年上半年，比亚迪在电池装机上的表现依旧亮眼。6月份，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh，同比增长36%；上半年，比亚迪累计装机总量约为72.555GWh，同比增长20%。

从排名上来看，1-6月磷酸铁锂装机数据上，宁德时代、比亚迪分列前二，两者差距较小。若下半年比亚迪新能源汽车销量持续保持高增，有望反超宁德时代。

储能电池上，比亚迪进上半年国内储能系统中标量前三；国外市场上，2024年一季度全球储能电芯出货中，比亚迪位居前六。

1月12日，比亚迪与Grenergy Renovables公司共同宣布了一项重磅采购协议。根据协议，比亚迪将为Oasis de Atacama提供1.1GWh储能系统。

6月21日，在钦州港大榄坪作业区2号泊位，一批锂电池储能柜正吊装到荷兰籍“尊宝美景”轮上，随后这批货物将出口到英国，这是北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务。此次出口的货物为92个锂电池储能柜，来自比亚迪旗下的广西弗迪电池。