2016年8月25日，曹斐作为第一位参与宝马艺术车（BMW Art Car）创作的中国艺术家，首次透露了其创作背后的灵感来源和设计理念。第18辆宝马艺术车将以BMW M6 GT3为原型，以汽车速度契合中国当代社会巨变，以装置艺术诠释自动驾驶、智能互联以及虚拟与现实融合等世纪主题。宝马的第18辆艺术车将于2017年面世。
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曹斐出生于1978年，毕业于广州美术学院。作为最具创新精神的中国年轻一代艺术家的代表，曹斐以独特的影像和装置艺术探索当代中国社会的快速变化，至今已蜚声国际艺术舞台近20年。她的作品融合了社会评论、流行美学、超现实主义的影响和纪实的惯例，能反映出当代中国社会急速不安的变化。
同时，她也是：
首位设计宝马艺术车的中国艺术家。
最年轻的宝马艺术车设计者。
第三位女性宝马艺术车设计者。
曹斐部分作品：
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《乐旧·图新》
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《锦绣香江》
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1975年，法国赛车手埃尔韦·保兰（HervePoulain）在参加24小时勒芒耐力赛之前突发奇想，将他的BMW 3.0CSL打造成了史上第一辆宝马艺术车，也开创了世界艺术车的先河。
41年来，宝马共邀请了17位具有鲜明风格的世界著名艺术家为历代车型进行创作，使宝马艺术车的美学风格经历了从极简主义到波普艺术、从原生艺术到观念艺术的演进和跨越，真实反映了独特的时代潮流和文化思想。
同时，宝马艺术车坚持赛道传统，在不断创新速度与艺术的结合中展现对“纯粹驾驶乐趣”品牌理念的极致追求。宝马艺术车都是基于量产车和赛车打造的“移动的艺术品”，而这些精美的艺术品中，有八辆宝马艺术车都曾在赛道上展现风采，并取得非凡的成绩。
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2015年11月，由全球艺术领域最具有影响力的12位博物馆学者和馆长组成的宝马艺术车评审团，以无记名投票的方式最终决定，由曹斐和美国艺术先锋教父约翰•巴尔代萨里（John Baldessari）分别创作第18辆和第19辆宝马艺术车。评审团期待曹斐通过第18辆宝马艺术车展现其艺术世界中天马行空的想法，为世界带来新的视角。
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在其北京工作室，曹斐对媒体透露了第18辆宝马艺术车的完整创作理念。曹斐表示：“汽车是理解当代中国社会变化的一把‘钥匙’。汽车爆发出的速度与中国社会变化速度的契合点是我创作第18辆宝马艺术车的灵感源泉。同时，第18辆宝马艺术车也会采用与以往宝马艺术车完全不同的表现形式，诠释数字世界包括虚拟现实在内的‘后人类时代无人之境’的世纪主题。”
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首先，宝马对于曹斐的创作给予了绝对的自由，而且还对她进行了全面的支持。宝马邀请曹斐与公司的管理层进行了多次的深入沟通，比如和宝马集团董事会管理成员罗伯森博士（Ian Robertson）探讨宝马艺术车的内饰，与宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）探讨颜色的运用，与宝马集团设计总监哈比先生（Karim Habib）探讨3D建模，与宝马中国大中华区总裁兼首席执行官康思远先生（Olaf Kastner）讨论宝马在沈阳的“艺术工厂”等项目。
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宝马还邀请曹斐前往慕尼黑和沈阳工厂进行参观整个汽车的生产流程，甚至是最新发动机的制作过程。切身的体验加上创新观念的交流让曹斐对汽车的设计和内涵有了全新认识，也使她深入理解了当代汽车行业的尖端科技，以及未来人类出行的各种创新思路。这些思想的碰撞和交流为她设计第18辆宝马艺术车带来了启发。
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曹斐认为时代在发生变化，最新一代的年轻人可能不会去花费很多的金钱来购买一辆豪华汽车，但是他们会非常乐于体验到豪华品牌所带来的高品质服务。
正如她所说：
“我没有车，
我没有驾驶证，
我不会开车，
我不想开车，
但是，没有什么能阻挡我创作第18辆宝马艺术车！”
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