中国驾校都教会了我们什么？一出门就狗带了

从驾校毕业出来的孩子

你们是否觉得教练最厉害的地方

其实不是他们的技术有多叼

而是他们是比费玉清还要厉害的黄段子

从他们身上你能学到最多的就是说段子

话说国内的驾校都是要经过交通部门管理的，负责监考的也是交管部门，照理来说，强强联手，门下出来个个都是优秀毕业生。

可是偏偏上路后就出现一些令人惊讶的各种奇葩事情。

收费那么贵，教出来的是小学生？首先个人角度看，中国驾校的收费算是比较合理的，毕竟一分钱一分货。

什么鬼，考完科目一了还他么分不清路牌标识，死记硬背拿了90分，最后还是都还给教练了。

尼玛，为什么这个车位我会倒不进去，明明这倒车方法在驾校学得挺6的啊！

长途开车上路训练为毛都是一些比较偏僻的地方，教练说是比较少车，没那么危险，然后吃饭的时候转脸就去饭店老板那里嘿嘿嘿了，回扣杠杠的，我就问一句以后上路我专挑车少的地方走嘛？

什么，还挂科，叫你没准备好礼物吧，你看人家谁谁谁买了烟就一次性通过了。

套路，都是套路啊，实际学到的东西并不多，靠得还是后天的积累。

都说德国驾照是世界上难考的几本驾照之一，和中国到底有什么差距呢，一起来探讨一下吧！

首先看一下人家的教练车和我们的教练车有什么不一样，不必羡慕，毕竟人家的费用总共下来要1.5万元左右。

为毛人家德国高速路上如果出现什么事故，救护车都能第一时间畅通无阻的到达现场，车子都会让出一条路来，看看人家要上的课程吧。

德国的考驾照流程，也是分为理论和路考的，3测试、理论课、驾驶课、除此之外还要参加急救培训课程。

安全意识

在参加理论考试之前，参考人员必须去参加一场约10小时的急救课程，学会各种各样的急救措施，而且在德国在遇到交通事故的时候，你是有义务要下车对伤者进行急救措施的。

汽车构造

在这之前会上有关汽车构造的基本原理，发动机、离合器、刹车，路上出个小故障，也许自己就能搞掂了。

人文关怀

在理论考试的过程中，你会发现行人在道路上拥有绝对的优先权，把行人的安全放在第一位，在没有红绿灯的路口，无论是宝马还是奥迪，都会礼让行人先行，在中国甚至有点受宠若惊的感觉。

路考的重要性

在中国的路考是什么样子的，一段特定的考试路段，行驶个几公里就OK了，这就好像温室中的花朵，经不起大风浪的考验；而在德国，从你熟练的掌握油门离合器的配合和把握方向的准确度开始，会通过不同路况的考验如：限速的市区、限速的居民区、还有各种路段的高速高路，直到你自己完全有把握可以直接上路。

司机的自我修养

在中国时不时在路上会有因抢道发生司机互怼的情况，而在德国，教练在日常练车的时候会一直教导安全意识，不管你的驾驶技术多厉害，没安全意识也是不行的。

所以说车品对于司机来说非常重要，技术菜不要紧，可以多练

车品差，人家倒个车占用了一点时间和道路，就在一盘瞎按喇叭催促的人，就不想多说了。

总结：这就是为什么德国有不限速的高速公路，发生事故的时候救护车能顺利到达，箭筒效率高，事故率低的原因了。