主要观点总结
本文主要描述了汽车金融行业的鱼骨图，包括资金方、行业角色、渠道方等，并对SP的定义和分类进行了介绍。文章还提到了汽车金融行业的现状和趋势，包括进入瓶颈期、利润下降等问题，并介绍了即将举办的汽车金融峰会和相关活动。最后介绍了汽车金融大全APP的作用和功能。
关键观点总结
关键观点1: 汽车金融行业的鱼骨图构成
包括资金方（银行、汽车金融公司等）、行业角色（SP等）、渠道方（车行等）的概述。
关键观点2: SP的定义和分类
SP的含义比中介更为丰富，不仅仅是个中介，不少也参与风险分担。SP分为兜底和不兜底的两种类型。
关键观点3: 汽车金融行业的现状与趋势
汽车金融行业进入瓶颈期，不少SP朋友感觉利润下降，但仍有不少人看好行业前景选择回归。行业内有大量SP存在，数量可能多达8000家。
关键观点4: 汽车金融峰会的介绍
峰会将设置产品博览会、演讲和论坛等环节，旨在让资方和渠道方更高效地对接，了解行业动态和预判未来走势。
关键观点5: 汽车金融大全APP的介绍
APP作为汽车金融行业的连接器，帮助资方招募渠道、帮助SP对接产品等，具有多种实用功能。
正文
汽车金融领域，我习惯用这张鱼骨图来思考行业角色：
行业的鱼头是资金方，资金方分为银行、汽车金融公司、财务公司、融资租赁公司、担保公司。其实严格来说，钱的出处都是银行（当然自有资金除外），其他都是中介，银行其实也算是个中介，银行的钱来自于存款人。
行业的鱼尾是渠道方，包括车行和SP，带来汽车金融业务的人。
SP这个词好像有点不好听，但行业习惯了就很难改了，因为它相比于汽车金融代理商、汽车金融服务商来说真的非常简洁。
其实其他行业也有 SP 业务，早期互联网公司比如腾讯网易都是靠与电信运营商合作，想用户提供短信、彩信、彩铃等，也是代理运营商的业务。
SP的含义比中介更为丰富，因为它不仅仅是个中介，不少也参与风险分担。其实整个行业的人都可以说SP，都是助贷的角色。
今天我们先缩小下SP的定义，接触客户的金融代理商。
现在我们可以将 SP 做个分类，一种是不兜底的 SP，一种是兜底的 SP，所谓兜底，就是是否承担风险。不兜底的 SP 原来做的主要是厂家金融的产品，现在银行在新车上的模式也大多变成了不兜底的标准产品，不少 SP 抓住了这波机会。
大家可能很好奇，中国的汽车金融行业究竟有多少家SP，其实我们也没有准确的数据，因为这是不断变动的。我们汽车金融大全APP现在有12万多的注册用户。
由于我们APP都需要完善个人资料才能使用，根据我们APP的大黄页功能显示，有17170家渠道方，渠道方包括SP和车商，
其中有6778家纯SP;
有3174家纯车行；
有7166家SP+车行；
APP的数据也有一定滞后性，没法识别哪些公司不做业务了，哪些人离开这个行业，但它是个很好抽样调查。不可能所有的SP朋友都有下载使用我们APP，所以SP的数量可能真的多达8000家。
从2018年开始，汽车金融行业进入了瓶颈期，不少SP朋友感觉利润大不如前，可能就离开了，去追求更好利润的行业了。但其他行业还真的不一定有SP好做赚钱，所以不少人又回来了。每次万里行会议我都会做个调查，有多少第一次参加的新朋友，差不多每次都有一半。说明有人离开也不断有人进来。
本次峰会我们设置产品博览会的环节，会让尽可能多的资方上台宣讲自己的产品和招商方案，让大家更高效的对接，让峰会除了能够了解行业动态、预判未来走势之外，还能带回去实实在在的产品和合作。
在此诚挚邀请：12月13日-14日我们将在北京举办第八届
北京峰会
，这是汽车金融行业的年度盛会，500-600人的规模，2天1晚，18场演讲+4个圆桌论坛，本次还设置“不良资产处置研讨会分论坛”，欢迎大家扫码加我同事李远景13751362742微信咨询
。
峰会系列原创好文：
˙重磅演讲嘉宾：
关于我们:
|
汽车金融大全APP
|
诞生于
2013年8月31日
