来源：红星新闻（ID：cdsbnc）
记者：罗天 张卉
2016年底以来，共享单车在国内一下就火爆起来。根据第三方数据研究机构日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万。预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长。
▲共享单车（网络图片）
新年伊始，福建省莆田市一家名叫“卡拉”的共享单车在刚运营了19天之后，就不得不主动暂停业务了。主要原因据说是单车的丢失率高达70%多，投资人不得不撤走投资。
难道，共享单车真的是国民素质的“照妖镜”吗？发生在莆田的共享单车遭投资人撤资事件的真相到底是什么？
官方：这是一起诈骗案
记者在2月22日东南网上看到了一篇署名为“莆田市委文明办施建清”的文章，题为《莆田600多辆共享单车丢失大半？评论：真相比“卡拉”更OK》。
记者通过莆田市市委组织部网站一篇题为《莆田“网络求真”志愿服务点授牌仪式在市公安局指挥情报中心举行》的文章发现，施建清的身份是莆田市委文明办研究室主任、莆田市志愿者协会秘书长。
在《评论：真相比“卡拉”更OK》一文里提到了这些信息：
网上流传的一份关于Kala（卡拉）单车运营方的“声明”内容属实，但里面的共享单车被毁坏的照片并非来源于莆田；
卡拉公司发布的“声明”中提到，只召集五个人在莆田市区彻夜寻找了六小时，就直接曝出数据“丢失率76.5%”；
卡拉“受伤”只是一种企业行为，但莆田市民躺着中枪实在有点“窦娥冤”。
记者致电莆田市委文明办，没有联系上施建清本人。该文明办业务科一名工作人员随后的答案却让记者感到意外：“对于这个事件，我们已经在网络上正面回复了。公安已经介入，具体问题已经移交公安，这是一起诈骗。”但诈骗的主体是谁、诈骗的内容又是什么，记者多番求证，却最终都没有得到答案。
创始人：单车已基本找回
记者23日下午联系到卡拉单车创始人林先生，他表示：“我们这几天找回来的单车已经超过60%了，而且找回来的这些单车中，损坏率不超过10%。损坏率不能简单归于市民的不文明行为，是我们车子因为日晒雨淋本身的自然损坏。作为运营来讲，这个损坏率还是不高的。”
在2月21日的一份《卡拉单车试运营阶段概括》里，记者发现里面有提到“丢失率、失踪率和损坏率远高于创始团队当初的预估”。对于这个数据，林先生告诉记者：“有70%多。当时数据出来后，吓到了投资者。”
林先生表示，媒体报道出来以后，很多用户主动跟他打电话，反馈跟单车有关的信息。他们很快就把车找到了。他告诉记者：
市民都是很有素质的，他们也不是想非法占有这个车子，主要是不懂怎么去归还、只有先把它提回家了。我们承认自己存在管理不到位的问题。
▲共享单车（网络图片）
撤资究竟是因为什么？
在2月21日的这份《卡拉单车试运营阶段概括》里，卡拉单车把“丢失率、失踪率和损坏率远高于创始团队当初的预估”归结为投资人“不再继续后续的投资以及按全额收回之前的投资款”的原因。针对这个说法，林先生给予了肯定：“投资人认为再投下去的意义不大，这是个赔本生意。”不过，林先生还补充了另外一个原因：“投资人他的资金压力也比较大。”
据林先生透露，投资人跟自己是私人朋友关系，他是私人投资，双方都没有专业经验，约定也没有请律师或专业机构帮忙。针对朋友的这种做法，林先生表示：
他这么做肯定是违背了当初的协定。钱投资进来了，如果要提前撤资的话，该亏多少你就要承担。
林先生称，当初计划的初期目标是在莆田投入5000辆单车。投资者答应投60万元，但要分为三批次。第一批投资为20%，用来支付第一批投放单车的钱。第一批单车一共投放了667辆，每辆单车的成本约260元。“一共投入了20多万。除了投资人的钱，还有我们团队的对外借款。但后来他把这12万全部拿走了。”林先生说。
当记者表示想联系这位投资人进行采访时，林先生表示不方便提供。他说：“这件事讲出去对他影响会很大的。从13号以后，他只跟我电话联系，也不肯跟我见面。媒体大面积报道之后，现在连我电话都不愿意接了。”截至发稿时，记者都未能联系上这位撤资的投资人，无法核实其撤资的真正原因。
▲共享单车被乱堆乱放（网络图片）
不认为这是集资平台
据林先生透露，他早在几年前就在开始关注政府的公用自行车项目，当时有一些自己的体验，觉得“必须要到固定的网点办卡才能使用，很不方便”。后来摩拜单车成功以后，觉得它的模式“符合我们当初的预期，我们就把它复制过来了”。
一直以来，有质疑认为“共享单车”其实是个互联网金融项目。林先生不认可这个观点。他说：
买单车、养经营团队要花钱。用户租用我们的单车缴纳保证金是很正常的行为。无论是存钱到银行还是其他平台，都给支付给我们利息。我车子借给你用，我也没有收利息。
一辆卡拉单车的押金是99元，前30分钟免费骑行。林先生说：“因为是我们做一个小品牌、新品牌，希望能够在较短时间内获得更多的用户来体验。”据悉，项目自1月25日运营至2月13日19天共有2800余人缴纳押金使用，共骑行48000余次，日均骑行2526次。
在《卡拉单车试运营阶段概括》里，卡拉公司强调说：
这是才投入667辆车19天的数据，若按预计的总投放量5000辆来算的话，这组数据势必在十倍以上！
记者粗略估算了一下，前19天时间里，卡拉单车收到的客户押金总额一共有近28万之多。按照其自己的估算，如果5000辆全部投放完，押金总额将达到近280万。而按照260元一辆的成本来计算的话，买5000辆车的成本只需要130万。
在采访中，林先生还透露了一个细节：投资人撤走的是平台上的钱。卡拉单车不是APP，而是借用了第三方的社交平台。林先生说：
所有的押金都在第三方平台上，但是我们是可以操作的。押金每天都是有进有退的。如果我们不能操作的话，你今天要办理退款，那我们就没办法及时给你办理退款。
不过，林先生也表示：
不管是APP平台还是第三方平台，只要我们运营的资金跟押金分开独立运营的话，就不会出现问题。政府部门要来监管这笔钱的话，是很轻松容易做到的。可以随时抽查我们是否有把它提现出来，如果没有提现出来就没有问题。
但正因为投资人撤走的是平台上的押金，卡拉单车才出现了押金不能及时退还的问题。面对严重的退还押金的压力，负责卡拉单车运营的互换空间广告传媒有限公司决定于2月13日暂时关闭了系统使用，并积极筹钱退款，目前已完成的退款均由创始团队借款垫资。
据林先生透露，1988年出生的他之前一直做广告生意。最近两年亏了，目前是负债状态。在这个项目上自己本身也没有投入多少，基本上是原始状态就找的投资。他说：
我的团队很支持我，虽然只有5、6个人。2016年10月到现在，在这个项目上我本人一分钱的工资都没领，其他人每个月只领了1500块钱的补贴。
虽然这次投资人撤资了，但并不影响他继续做大三四线城市共享单车的想法。据他透露，遭遇撤资的事被广泛报道之后，很多具有专业背景的人希望加入他的团队。另外，“有十几家投资公司主动跟我们接触，都还在商谈中，下周内肯定会敲定。”
对于未来的合作者，林先生告诉记者：
看中的是经济实力、以及是否看好这个项目，这涉及到今后是否追加投资。如果投资方在新能源领域、共享单车方面有涉及是更好的。这对我们未来的业务是有帮助的。
本期编辑：田丰、胡程远
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