上次我们讲到了这片神奇土地上不安全的小型车,这次我们说说最不安全的车,史上首个碰撞得分一星车型!奇怪的是,碰撞结束后竟然还有人为它洗地,认为这个结果应该是它原型车所属品牌日本大发的锅。
年代久且不安全的车型造出来卖就不对了,还要怨人家卖给你,这是几个意思?再说人家小乐驰比你年龄久啊,人家星星至少比你多一颗啊!另外,最后附送另一个“爷爷”车型碰撞视频。
注意,是旗舰型。
儿童座椅出现断裂,主驾驶、副驾驶的胸部都有可能受到碰撞威胁。以上都觉得够触目惊心了,但这还不够,下面还有更惊悚的!
送试的车型为1.5L 手动都市7座版,下面我们来仔细看看这史上首台一星车型。先上数据:
试验规则:试验速度不得低于50km/h。
碰撞后,引擎舱吸能溃缩,前机盖向上卷起!挡风玻璃龟裂,车门明显变形,上顶梁柱明显变形;
驾驶员假人腿部与前舱接触,痕迹明显。副驾驶位置,由于没有正面安全气囊,副驾驶头部之前与中控台的内饰板接触,痕迹明显;假人腿部与前舱接触,痕迹明显;
后排女性假人头部与头枕接触,痕迹明显。儿童假人座椅向前倾斜,导致儿童假人前倾。
试验规则:侧面碰撞,碰撞速度为50-51km/h(试验速度不低于50km/h)。
碰撞后,左侧车身变形严重,防撞钢梁凸显;A柱变形,上顶梁柱变形。
前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显。
试验规则:即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h。
整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形; A柱变形,上顶梁柱变形;挡风玻璃龟裂,翼子板变形。
驾驶车门严重变形,导致车门打不开,阻碍了驾驶员的逃生。驾驶正面气囊打开,头部与气囊接触;假人腿部与前舱接触,痕迹明显;
副驾驶假人与中控台内饰板接触,痕迹明显。
鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,背靠动态张角用普通话简单说就是追尾事故发生后惯性作用下迅速后仰,超过缓冲的角度范围。
除了三项碰撞表现不佳,鞭打测试得分为0,所有的加分项目,包括乘员一侧安全带未系提醒、侧气囊以及气帘、ESC装备,森雅S80一个都没有,因为成本低。
这还仅仅是送试的部分品牌车型碰撞结果。
三厢变两厢碰撞视频(撞击时速100公里还暂时无法求证):