看完这篇文章，大众和福特粉们又重新关注了我

每逢国庆中秋这种大时大节，新闻里说得最多，朋友圈里刷得最狠的，肯定有塞车的份。即使是出国的人，也可能被堵在机场高速的路上，打乱你一切行程。所以啊， 前几年我的国庆都坚决留守广州，到了今年迫于内人的压力，终于决定有多远去多远，国庆年假连在一起带老婆去英国重游故地。

不过，领导说人可以不在 ，但更新不能停，去到英国还是得给我写点什么。写什么呢？出发前亲戚朋友已经帮我想好题目了，都在问我英国什么车多？是不是遍地BBA？日本车多吗？

好，带大家去看看英国最新一个月汽车销量榜的TOP 10，你会发现英国人的需求其实跟我们也差不多。

要问我英国能见度最高的车，我觉得不是高尔夫就是福克斯，反正就是这个级别的掀背小车，跟我们一样Ａ级车的市场是最大的。至于英国人为啥会喜欢高尔夫？看到英媒的分析是，省油，做工好，舒服，即使GTI车型也同样舒服，驾驶有乐趣，基本配置丰富有空调，蓝牙，多媒体系统。看到这我深度怀疑英媒是不是在高端黑它，因为这样的高尔夫在英国也要卖到1.7-2.7万镑，英镑汇率大跌后也相当于人民币15.8-24.7万元，并不比我们国产的高尔夫便宜。

其实英国人对车很实在的，以我买卖车接触英国人的经验，他们最在乎的是油耗，因为油价差不多是中国的两倍，路税也是按排放来收的，一辆省油的车能为他们省不少用车成本。所以怪不得省油能力更好的高尔夫，现在能爬过了福特的头，成为英国最受欢迎的车。

顺带说个题外话，大众的车在欧洲会烧机油吗？一样会的，那时候身边几个开大众的同学，5个有3个都烧机油，尾箱一样要常备一罐机油，烧得一样那么恨，并不是传说中的欧洲的开车习惯，欧洲的油品质量好就能避免烧机油。

经常看英国汽车杂志会发现，只要有嘉年华的对比，最后赢家十有八九都是嘉年华，而且基本都是大胜，英媒吹嘉年华就好像稀饭吹雅阁一样理所当然。其实嘉年华有什么可吹呢？英媒是说，嘉年华的空间比之前更大，内饰lovely，1.0T动力fantastic，驾驶fun，我都不翻译了，大家自己感受一下吧，反正总结就是同级最好。

以我的角度去看，最不服的是说它内饰lovely，审美不说了，就福特那做工，欧洲本土也大大咧咧的，也不知是不是它教坏长安的，只能说欧洲人心真大。

这车名字好像很陌生，但车型我们一点不陌生，就是别克昂科拉，Vauxhall自称是英国本土品牌，其实已经被全面通用化了。英媒对它的评价是，选对了发动机油耗可以很低，有同级少有的四驱系统，尽管操控不如2008和CX-3，但经销商的优惠够大，让它经常出现在销量榜的前十。

对此，我更想说的是SUV的热潮不单在中国，那是全球范围的，小型SUV在英国也很受欢迎，前十的榜单里SUV就有4辆，SUV的空间和通过性英国人也爱，反倒是旅行车越来越被边缘化啦。

福特虽然说是个美国品牌，可是研发的中心很多是在欧洲的，是一辆很典型很讨欧洲人喜欢的车，英国的警察很多就是开福克斯的。福克斯有啥吸引英国人？很简单，样子好看，动力好，操控好。这里说的动力好又特定提到1.0T，这跟国内的口碑截然相反，可能是英国人开车起步都比较欧式，低扭的不足都被忽略。，更过分是，福特这个1.0T在英国还用到蒙迪欧上呢，你说英国人对动力的容忍度有多高。

Polo和之前高尔夫的情况差不多，吸引英国人的法宝还是动力和舒适性，1.2TST、1.4TSI、1.4DTI强劲又省油，底盘舒适性好开起来轻松，而英媒上Polo特点加了一个卖点，看上去更豪华（luxury），原来英国人也觉得大众比较高级。

我比较好奇的是，英国人那么注重油耗，按理由飞度应该排进Top 10才对啊，上一代飞度在英国买得很不错的，不知是不是英国的新飞度，没有用最新的直喷1.5L发动机，英国人不买账呢？ 

这个就好理解了，英国也在吹SUV风，那么口碑最好，驾驶最得英国人心的福特，自然只要是辆SUV都能吹起来。当然肯定有人问，论驾驶什么时候到福特翼虎呢？怎么都该马自达吧？这个问题我也想了好久，或许是福特在英国口碑积累好，或许是英国那种路况，弯多，转盘多，需要起步够狠的车，马自达的几个动力在这就没有什么优势了。

Corsa是英国公司用车最爱车型之一，也是很多驾校会选择的车，更是不少年轻人人生的第一辆车。为啥都会选Corsa？第一是维护便宜，经销商网络之广堪比我们的五菱；第二，应该有点感情因素，好像我们支持自主品牌那样，英国人也支持一下本土品牌嘛。没看TOP GEAR三贱客吹起捷豹路虎也是唇上马力尽开的吗，英国人爱起国来也很疯狂的。

起亚在英国真是风生水起，凭借7年10万英里的保质政策，不错的设计和经济性表现，接近对手的机械品质，直接戳中了英国人痛点，记得好几年都是它，当选英国消费者最满意的汽车品牌， 只要不是去大城市起亚的能见度就特别高。为啥起亚在中国就不搞这一套保修政策呢？国情不同啊，中国汽车界其实东风风行就是这样学起亚搞的，结果到了经销商上就变味了，说不来经销商保养维修，保修就失效，间接强制要你7年回店消费。

在英国一辆车要热卖，不外乎就几个条件，好开，省油，省心，Astra相比上面提到同级的高尔夫、福克斯情况都差不多，最大卖点还是经济性，不过它的经济性不单体验在油上，更体现在价格上，1.6万镑的起步价就比高尔夫和福克斯都便宜。当然价格下探是有代价的，代价就是低配车型是用1.0T的三缸发动机，外媒又是好评如潮，不知以后引进国内效果会如何啦？

第十位压轴登场的是日产的逍客，其实沦落到第十逍客已经退步了，曾几何时逍客是英国最受欢迎的SUV，也成为英国大部分SUV的假想敌，就如同在中国卖SUV总爱对途观一样。

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