日本车企投巨资研发“固态电池”，欲在技术上引领全球

动力电池在能量密度上的瓶颈，进一步阻碍电动汽车续航和充电时间上的发展，为此，日本车企与各大行业机构联合着手研发“固态电池”，其认为将会使新能源汽车实现突破。

丰田早就表态大力研发固态电池提升电动汽车续航里程，并就此联手全球电池供应商排名第二的松下，投入200多名工程师研究这项技术，预计会在2020年推出固态电池。

这项技术不仅在车企之间视为未来的希望，而是整个日本都要拿下这项技术。日本媒体报道，日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。

该项目预计总投资100亿日元(约合5.8亿元人民币)，丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。

日本新能源产业技术综合开发机构称，下一代汽车(含清洁柴油车、混合动力车、电动汽车等)是全球汽车业的未来发展方向。日本众多厂商已纷纷推出纯电动汽车及插电式混合动力汽车的大规模销售计划，更高效的车载电池也因此备受关注。

全固态锂电池结构里没有气体和液体，所有材料都以固态形式存在，高密度性、高安全性等性能使其与传统液态电池相比更具优势，在新能源汽车领域应用前景广阔。

丰田公司认为，固态电池的耐温性更好而且不需要冷却，因此尺寸更小。与同尺寸的锂离子电池相比，使用固态电池技术，预计可以将电池密度提升50%左右。此外，固态电池的另一个优势是可以将充电时间缩减一半。固态电池与锂离子电池是建立在同一技术基础之上，所以两者原材料的成本差别不大。