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先看第一条消息：
9月7日，王外长在北京同尼泊尔副总理兼外长马哈拉会谈后共同会见记者。
王外长表示：
我和马哈拉外长一致认为，“一带一路”倡议是中尼加强互利合作的重大机遇，双方应在“一带一路”框架下不断深化各领域合作，尤其要重点办好以下四件事：
首先是规划一条铁路。建设中尼跨境铁路是两国领导人共同提出的战略合作设想。双方已同意积极开展项目勘察、设计、可行性研究、人才培训等合作，争取尽快让这一设想变成现实，以造福两国和两国人民。
二是修复两条公路，即阿尼哥公路和沙拉公路。这两条公路是中尼传统陆路通道，但在2015年的4.25特大地震中严重损毁。双方同意加快推进阿尼哥公路全线修复和沙拉公路修复保通。
三是建设三个口岸，即樟木、吉隆、普兰口岸。
四是深化贸易投资、灾后重建、能源和旅游四大重点领域合作。
......
注意，一条铁路，两条公路！
铁路意味着什么？
西藏铁路的设计运营能力，民用和平时期，2015年是2338.4万人次、4404.9万吨。
换算成单日，在民用和平时期，运力单日是64000人，而物资是约为12万吨。
这意味着单日一个装甲集团军就可以上西藏了。
而且，从拉萨到日客则，从日客则到亚东、林芝的铁路建设中，预计2020年左右建设完成。
西藏铁路的运力还在计划扩建。
第二条消息：
9月4日，由中国海外工程有限责任公司和中国中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道工程项目的首台全断面双护盾隧道掘进机(简称TBM)抵达尼泊尔。这也是尼泊尔境内首台TBM。
虽然是搞一个引水隧道，但是，更多的应该是展示工程能力。
图为运抵尼泊尔的全断面双护盾隧道掘进机
TBM，这玩意去挖一个引水隧道？呵呵，好吧，是去引水的。
我倒是信，我就是不知道莫迪信不信！
莫：9月4日的消息？？？我不是在厦门么？！你不要忽悠我！
其实，中国在南亚最好的合作伙伴是印度。
因为其地域较大，人口众多，潜力较大，但被盎格鲁-撒克逊所统治过的地方，确实没有精英阶层了。
如果说法国那只是任性的性格，印度就是属于永远不知道自己要干什么、该干什么和想干什么。所以，印度和谁也合作不了。
中国倒不是担心它崛起，而是担心它出格。在南亚国家中，巴基斯坦和孟加拉和中国的关系比较不错。锡金已经被印吞并了。不丹有印驻军，属于半吞并状态。尼泊尔被印控制，但尼泊尔一直试图脱离控制。
其实，印度对尼泊尔还是不错的，但是，这个世界上永远是人心不足蛇吞象。
尼泊尔更喜欢一手拿卢比一手拿人民币，当然，人民币更好拿，毕竟中国体量大。
尼泊尔仅仅200多亿美刀的GDP，700多美刀的人均，2900万人口，对于中国来说，就是俩仨西部县城的事儿。
尼泊尔风光
大家想想，百万人去旅游“洗涤心灵”，人均开销3000美刀就是30亿美金了，是绝对支柱行业了。
再加上中国能提供印度所不能提供的廉价商品和技术（电信已经去了），以及农业耕种技术，尼泊尔不跟着中国混那是脑子进水了。小编推荐一个订阅号：环球大军事，点击蓝字查看，每天精彩不断，爆料不断！
而且，尼泊尔自古也跟印度平原上的人种不太和睦。
所以，个人感觉，洞朗事件我们如此高调，有为了尼泊尔之嫌。
如果尼泊尔倒向我们，那就意味着对印形成了一个由中国、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉组成的包围圈。
这个包围圈正好环绕着阿三最为头疼的克什米尔和北部地区。
而这个包围圈是靠经济纽带紧密联系。
巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉，一带一路的铁路和航运紧密连接的经济共同体，再加上我们动辄就不提供的水文资料和上游建设的大坝。
我都替印度头疼！
莫：我在厦门已经说了，不和你们做对手。
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