如果我说SUV是一种很有驾驶乐趣的车型，你会抡砖过来吗？

如果我说，SUV的是一种很有驾驶乐趣的车型，你是不是有指着我鼻子骂，说我信口雌黄，一派胡言。但是在点开左上角返回之前，不妨听听我的“妖言”，看看，能否“惑众”。

我们拆开这个词来看，分别是，“驾驶”和“乐趣”。顾名思义，首先你不是一个乘客，你是一个驾驶者。第二个，乐趣，说明你在开这台车的时候，你感到快乐、高兴。

一般我们在生活中提到或在不少车评里看到的驾驶乐趣，指的是一台车转向很精准，转向回馈线性、自然有路感，悬挂支撑力好、过弯侧倾不严重，车身姿态随心而动，变速箱升降挡反应快、逻辑聪明等等。

我个人认为这都是对的，但我更愿意称他为狭义的驾驶乐趣，更贴切地说，我认为这叫“驾控乐趣”会比较贴切一点，而广义的驾驶乐趣，我认为只要开这台车，就会让你有种心旷神怡，会心一笑，每每想到这台车，你心里某处一块东西会被戳到。

驾驶乐趣这种东西是多面性的，只不过我们一直在给它定义一些条条框框。举个例子吧，最近开过的两台车，大家应该都有一定的了解。一台是魂动红2.0L自然吸气发动机+6AT版本的昂克赛拉。

一台是奥迪新改款的1.4T涡轮增压+7速干式双离合的奥迪A3。

这两台车在A级车市场里都有不少的关注度，昂克赛拉不用讲了，新车评网友们背起数据和特性来可能比我都熟，因为这是一台能让人“潮吹”（时刻保持驾驶高潮而忍不住向他人吹嘘）的车。

从在外观开始，心里就一股美滋滋的感觉，“我X，老子的车真漂亮！”，然后发动引擎，抬头看法拉利式的中置转速表，风琴式的踏板加上创驰蓝天发动机的平顺性，让整个加速都来得那么的顺滑、线性。6AT的变速箱可能是逻辑最聪明的民用变速箱，升降挡速度快而及时，手动模式下到红线区依然不会强制升档，加上马自达为人熟知的底盘调教，开起来有一种人车合一的快感，身边无论是车评人还是普通朋友，开过的都赞不绝口。

再开开奥迪A3，双离合变速箱的平顺性和质感，不吹不黑，大众系的双离合的调教依然属于行业的佼佼者。如果马自达的变速箱是一台适应人性的变速箱，那么A3的双离合有点像要人去适应车的变速箱。平顺性和效率是没问题了，但到2和3挡时，偶尔有一种捏着转速不升不降的尴尬，还有低速蠕动的时候你会发现双离合的性格始终没法消除。

但是这就没有驾驶乐趣了吗？非也。

在路面开阔的时候，变速箱升档积极而快速，涡轮增压配上双离合那种加速的轻快感，即使马力相当，也能营造出比别人快的感觉，这种加速的畅快感，不也是驾驶乐趣的一种吗？

一千个读莎士比亚的读者眼里，就有一千个哈姆雷特。驾驶乐趣亦然，每个人对驾驶乐趣的需求都不一样。

就拿转向这种事情来讲吧，老福克斯的操控性可谓有口皆碑，转向精准，指哪打哪，在驾驶爱好者眼里，每次过弯都是一种享受，但是这种乐趣对于一些新手或者跑长途较多的人来讲，可能是一种累赘。

但是福克斯的转向准的有点发贼，在高速上需要全神贯注握住方向盘，长时间下来对一些驾驶者来说反而成了一种负担。相反，有些车型转向中间留有一些虚位，在高速时会开得更轻松从容，这反而成了一种安全从A点到B点的驾驶乐趣，所以这代的福克斯，也有意地调了下转向，当然这是后话了。

还有就是喜欢操控的朋友，发动机声传到驾驶舱内会觉得是一种享受，就像马自达迷绝对不会觉得“Zoom~Zoom~”是一种滋扰，但是对喜欢安静的朋友们来说，马自达的风噪路噪还有发动机噪音却成为他们不为这台车买单的诟病点。

再举另外一个例子，车评人阿棠大家亲切地叫他“中古棠”，因为他经常收一些年份较老的二手车，还经常向大家放毒，毒害身边的人入坑玩二手车。

一开始我其实不理解这个中乐趣，因为阿棠收回一台5系，前后修车的钱都够买一台现款新5系了，而且还开不快，开太快了都怕坏。但是阿棠乐此不疲，我们笑他车跑不快时，他说他开着就是开心。

这就回归到刚开始说的，驾驶乐趣，两个先决条件，一个是驾驶，一个是乐趣，你开着这台车能戳中你内心的那个点，让你快乐，那这对你而言，就是一台有驾驶乐趣的车！而这种乐趣感染到了身边的人，害得我们纷纷都有进坑的念头。

最后再回顾一开始的问题，SUV在某些人的眼里，就是有驾驶乐趣的车型。

是的，SUV天生重心高，过弯容易侧倾，风阻相对轿车来言普遍较大，这是不可否认的，但现在也有不少SUV的操控性是让人感觉违背物理规律的，例如捷豹的F-PACE、宝马的X5/X6，特别是M系列，X6 M在220km/h时再加速依然能像60km/h加速到100km/h一样轻松，过弯侧倾跟跑车一样，悬挂支撑性足又能保持一定的舒适性。

即使不提这些个例，对于一些群体的消费者而言，SUV空间利用的多样性，能带着家人攀山越岭，在过烂路时不用担心磕底的从容，坐姿高带来视觉上的安全感，这通通都能成为一种驾驶乐趣。SUV的车主能笑着对超跑车主说，我虽然跑得不比你快，但是我去的地方你去不了，这本身就是一种乐趣不是么？

驾驶不分车型，乐趣不仅有操控，那些在秋名山上开86的，还真的就未必比开五菱宏光的快乐多少。