尊界S800、深蓝S09、问界M9、小米SU7等车型在蛇年央视春晚的亮相，以及路虎揽胜纯电动版的概念图发布。
比亚迪、吉利集团、鸿蒙智行、小鹏汽车、领克汽车、理想汽车、零跑汽车、深蓝汽车、小米汽车、广汽埃安、蔚来汽车、长城集团等公司的销量报告。
哪吒汽车计划融资超40亿元；
智驾公司“纵目科技”被传发不出工资，无法及时缴纳社保；
鸿蒙智行推出增强紧急转向/防误踩加速踏板功能；
上汽集团申请注册“尚界”商标；
尊界S800、深蓝S09、问界M9、小米SU7等车型亮相蛇年央视春晚；方程豹推出2月购车权益；
丰田2024年销售1082万辆，连续5年全球第一；
比亚迪1月乘用车销量296446台；
吉利集团1月新能源销量121071台；
鸿蒙智行1月交付34987台；
小鹏汽车1月交付30350台；
领克汽车1月销量30077台；
理想汽车1月交付29927台；
零跑汽车1月交付25170台；
深蓝汽车1月交付24575台；
小米汽车1月交付超2万台；
广汽埃安1月全球销量14393台；
蔚来汽车1月交付13863台；
长城集团1月新车销量80933台，新能源销量超1万台；
极氪汽车1月交付11942台；
阿维塔1月销量8826台；
岚图汽车1月交付8009台；
乐道汽车1月交付5912台；
公司动态
1、
哪吒汽车计划融资超40亿元
1月26日，哪吒汽车母公司合众新能源召开股东沟通会，讨论正在进行中的E轮融资计划。据悉，本轮计划融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。同时，合众新能源还向股东介绍了公司未来三年的运营发展计划，将实施六大改革举措，在2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，做到整体盈利。
面对无比艰难的局面，哪吒汽车仍未放弃生存的希望，这或许就是所谓“我命由我不由天”的精神吧。如果融资能够完成，恢复正常运营所需现金流，哪吒汽车有望凭借海外市场成功IPO，从而转危为安。2、
智驾公司“纵目科技”被传发不出工资，无法及时缴纳社保
近日有消息曝出，国内智能驾驶创业企业“纵目科技”已经发不出工资，同时无法及时缴纳员工社保。
此前，纵目科技创始人兼CEO唐锐在内部群聊中表示，目前纵目科技还在积极想办法，股东也在筹划一些举措，节后会按照流程启动收购资产上尽调。纵目科技的智驾方案曾经供应理想和赛力斯，但随着车企最近几年逐渐转向自研智驾，昔日的香饽饽瞬间被打入冷宫。陷入困难的纵目科技，实际上是三方自动驾驶公司们生存现状的缩影。3、
鸿蒙智行推出增强紧急转向/防误踩加速踏板功能
近日，鸿蒙智行推出新年OTA升级。此次升级超过37项体验优化，包括新年主题壁纸、迎宾灯效、eAES增强型自动紧急转向、加速踏板防误触、最多支持8人互联的车机热点等功能。
正所谓新年新气象，新年升级来得正是时候，也刚好能解决用户在春节期间出行的诸多痛点。常用常新，也正是新能源车的优势之一。
日前，上汽集团申请“尚界”、“上汽尚界”等多枚商标，商标状态目前均为等待实质审查，分类涉及机械设备和广告销售等。
此举，被外界认为与上汽和华为近期的密切接触有关。消息称，双方合作的项目由上汽总裁贾健旭亲自带队，或开辟华为与车企合作的全新模式（目前为供应商、HI、智选车三种），甚至不排除上汽将战略投资华为子公司引望的可能。距离当年上汽董事长陈虹拒绝与华为合作，并提出“灵魂论”，过去快3年了。现在华为在车圈已经成长为一颗参天大树，而上汽为了进一步发展，则不得不重新考虑牵手华为。不得不感叹，人和事果然是会变的。
5、
尊界S800、深蓝S09、问界M9、小米SU7等车型
亮相蛇年央视春晚
近日，尊界S800、深蓝S09、问界M9、小米SU7等车型亮相蛇年央视春晚。
春晚依然是每年收视率最高的节目，没有之一。这些新能源能登上春晚，既展现了其自身的产品实力，又意味着新能源车正在成为中国面向世界的标签。
6、
岚图汽车推出至高4万元春节限时购车优惠
近日，岚图汽车推出了春节限时购车优惠：2月12日前下定且在2月28日（含）前开票的用户，购买指定车型可享至高40000元现金优惠。
岚图去年销量增长了70%，今年更是直指20万辆的目标。因此蛇年刚开年，岚图就来了波大促销，可见今年的发力期比去年还要早，车企之间竞争的压力也会越来越大。
7、
方程豹推出2月购车权益
日前，方程豹推出2月购车权益，购豹5可享价值1000元限时购车礼包，购豹8可享价值2000元限时购车礼包。
方程豹推出新年购车权益，拉响了蛇年第一炮，一定程度上也代表着今年比亚迪品牌冲高的决心。相比降价促销，更期待今年方程豹的新产品，会给大家带来怎样的惊喜。
国外新闻
8、
丰田2024年销售1082万辆，连续5年全球第一
近日，丰田汽车宣布2024年全年销量1082.148万辆。虽然较上年下滑了3.7%，但仍保住了全球第一的位置，连续5年夺得这一桂冠。
具体到国家和地区，丰田在日本的销量下降13.8%，中国销量下降6.9%，而北美销量增长4.3%，欧洲销量增长3.6%。
丰田在国内卖不动，主要与其在电动化上的滞后有关。而在欧美市场越买越好，主要得益于其HEV轻混车型带来的增长。或许正是因为两边市场喜好不同，需要瞻前顾后，才让丰田对于电动化如此犹豫不决吧。很好奇，丰田的“老大”之位还能守多久。
9、
路虎将推出纯电版揽胜
采用800V架构
近日，路虎发布了一组揽胜纯电动版的官图。新车目前还处于测试阶段，定位中大型SUV，采用800V架构，将于2025年底前正式发布。
外观来看，新车整体延续了现款路虎揽胜燃油版的造型，只是在细节方面进行了更新。新车配备了全新的熏黑进气中网，表面采用较细的多组平行进气孔设计，相较燃油版的中网预计会带来更低的风阻系数。此外，由于该车尚处于测试阶段，因此最终的量产版造型可能会进行调整。
车身侧面来看，这辆电动揽胜为标准轴距版，配备双7辐轮圈，未来还将配备EV车型专属的轮圈LOGO。车尾看起来和燃油版保持一致，拥有贯穿式银色饰条，下方配备了大面积的银色护板。此外，官方表示新车将延续燃油版车型的越野性能，将拥有850mm的涉水能力。
动力和内饰方面目前的消息还不多，新车将基于模块化纵向平台（MLA）打造，采用800V电气架构，电池容量或超过100kWh。此外官方表示电动车型将拥有比肩V8汽油车型的性能表现。
相信很多人会担心，纯电动车禁不禁得起沙地、涉水这些严峻工况的折腾？据我之前跟一些做技术的人聊到，他们说纯电动车的部件密封性更好，实际上比燃油车更耐造，而电驱低扭强劲的特性也更加适合越野工况。正因如此，才有越来越多的车企加入新能源越野车的队伍中。
10、
保时捷纯电718 Cayman谍照曝光
近日，网络上曝光了一组保时捷纯电718 Cayman的谍照，新车预计将于2026年亮相。
外观来看，新车配备LED大灯组，内部拥有四点式的日间行车灯，类似保时捷Taycan的大灯。车头下部配备了宽大的三段式进气口，表面拥有横向的格栅设计，提供气流给刹车系统等以增强散热表现。
侧面来看，新车的车身看起来要比燃油Cayman更修长一些，车门后方依旧配备了一个进气口，可以给电机或电池提供散热气流。尾灯采用贯穿式造型。
新车将会基于PPE电动平台打造，采用800V架构打造，动力方面目前还没有更多消息，可能会有后驱和四驱两个版本。
这款车有望成为继Macan新能源之后，保时捷的又一款纯电车型。纯电跑车市场虽小，但维护保养会更加省心，加速也比油车更猛，有望吸引更多年轻用户的目光。
11、
比亚迪1月乘用车销量296446台
比亚迪1月销量300538台，乘用车销量296446台，乘用车海外销量66336台。其中王朝网和海洋网销量为278221台，方程豹6219台，腾势11720台，仰望286台。受限于国补退坡和春节假期的双重影响，比亚迪1月的销量可以说“颓势尽显”![]()
。相信随着2月份的回暖，有望继续回到40-50万辆的大关。值得注意的是，比亚迪的出海占比持续提升，已经成为支撑销量稳定的一极。
12、
吉利集团1月新能源销量121071台
在台州宣言之后，吉利集团的电气化进程明显加快了，春节期间也拿出了同环比双增长的态势。一方面，离不开多点开花的产品力加持，另一方面也和前段时间为极越兜底、刷了一波用户好感度离不开关系。事实证明，用心、用诚意踏实做企业，一定会收获最终的成果。
13、
鸿蒙智行1月交付34987台
2025年1月，鸿蒙智行全系交付新车34987台。其中问界M9系列交付1.25万台、问界新M7系列交付8443台；智界R7系列交付1.14万台；享界S9交付643台。
整体来看，问界依旧是鸿蒙智行旗下的交付主力军，智界也正在开始发力。2025年作为集齐“四界”召唤神龙的关键节点，鸿蒙智行无疑承担着不小的压力。如果鸿蒙智行的金字招牌能够打响，对于华为乃至中国智能驾驶技术的发展都是关键的一步。14、
小鹏汽车1月交付30350台
自从2024下半年MONA M03和小鹏P7+这两台新车大放异彩，小鹏不仅顺利度过自救期，还凭借性价比+智能化的双重优势得到了不少用户认可，这次更是重回新势力单品牌冠军宝座。
事实上，小鹏降本增效的优势还会在产能释放后的规模效应下进一步扩大。而随着G7等产品上市，2025迎来产品大年的小鹏，有望握紧淘汰赛最后的船票。
15、
领克汽车1月销量30077台
在并入极氪后，领克的销量依旧保持强势，可见本身产品力是过关的，领克Z20能够做到上市即交付也是功不可没。不过在和极氪融合后，领克接下来的产品定位与整体规划或许还将有一定变化，Z10混动版以及新车型领克900的成绩将进一步决定领克在吉利集团内部的“家庭地位”。
16、
理想汽车1月交付29927台
理想汽车销量虽然有所下滑，但还是和春节假期有关，理想本身的产品力还是可圈可点的。2025年，理想估计会在纯电车型和AI技术上继续加码，此外大规模铺设超充站或许也是推动销量进一步攀升的好途径。总之，理想的发展路线在李想心里应该是非常清晰的，销量只是路上的一张重要的指示牌罢了。
17、
零跑汽车1月交付25170台
作为2024年的销量黑马，零跑可以说一直在给大家带来惊喜。事实上，2025年的零跑已经决定不再“低调”，要向50万辆的年销量发起冲锋。按照去年的增长态势，加上欧洲市场今年会正式开启发力，实现目标难度应该不算大，让我们期待零跑在今年的强势表现吧。
18、
深蓝汽车1月交付24575台
在春晚刷脸换来热度的深蓝，1月成功稳住了基本盘，看得出来深蓝正在学习如何维持品牌口碑与销量。2025年，深蓝S09也将冲击35万级SUV市场，继续探索品牌的上限。这条路虽然艰难但是正确，期待看到深蓝能够推出对用户更有意义的产品。
19、
小米汽车1月交付超2万台
在新年冲击下，小米依旧保持了两万台交付量，可见订单依旧饱和且产能拉满，真是辛苦了。不过随着小米SU7 Ultra以及今年YU7等新车型的登场，小米未来的很长一段时间都会有产能爬坡的需求，可以说是未来可期。至于接下来能走到怎样的高度，就看雷总还能带来什么惊喜了。
20、
广汽埃安1月全球销量14393台
埃安这次受到节日影响较大，但另一方面也说明在转向C端用户的过程中，还有很长一段路要走。不过随着新车型埃安UT鹦鹉龙的陆续上市，埃安还能迎接一波销量增长，但开拓C端用户并不只是推出新车型就可以实现的，还需要进一步打开品牌关注度，这方面埃安还得继续努力。
21、
蔚来汽车1月交付13863台
从3万台再次跌回1.3万，其中蔚来品牌交付新车为7951台，乐道品牌交付新车5912台。纵然有春节影响，但相信蔚来也不好受。不过作为高端品牌，蔚来在单车价格方面的优势在某种程度上是可以抵消一部分销量压力的。
此外，这样的状况在2025年ET9持续产能爬坡后会也有所改善，另外新品牌乐道与萤火虫的组合力正在路上，蔚来依旧未来可期。
22、
长城集团1月新车销量80933台
新能源销量超1万台
长城1月新车总销量80933台。其中哈弗48557台，WEY牌新能源5007台，长城炮12321台，坦克12845台，欧拉2193台。
长城本次虽然没有单独给出新能源汽车销量，但却特别点明了海外销量达到28016台，看得出对于海外渠道拓展的进程还是很满意的。长城在越野SUV车型方面的优势依旧明显，而如何转化为用户对纯电车型以及增程车型的信任和关注度，将是长城接下来的重要课题，或许像吉利一样整合产品线不失为一个好办法。
23、
极氪汽车1月交付11942台
去年底，在经历改款过快“背刺”车主的舆论压力后，极氪依旧保持着不错的增长态势，可以说是对极氪产品力的有力证明。不过相对于2025年32万台的交付目标，极氪只有两条路能走：要么针对现款车型提供更大的优惠力度，要么推出更多的全新车型。
24、
阿维塔1月销量8826台
阿维塔07上市、以及“纯电+增程”双动力总成的推动下，阿维塔的成绩已经可以实现稳定发挥了。目前阿维塔在营销上似乎也开始找到新的节奏，与过年档电影合作，让品牌进一步触达用户，或许是一条出路。但真正有价值的方式一定是推出具有性价比、且用户需要的产品，才能打赢这场翻身仗。
25、
岚图汽车1月交付8009台
去年底，岚图梦想家凭借破万交付量坐稳新能源MPV车型销冠的宝座，并且靠着岚图知音增程版的新鲜血液，立下了冲刺全年销量20万的目标。这个过程中，如果仅靠现有梦想家与知音两款主力车型发力，还是有些艰难，或许岚图需要在产品线和补能布局方面给到更多才行。
26、
乐道汽车1月交付5912台
虽然对于乐道订单量的质疑还有不少，但作为新品牌的乐道这也算是必经之路，而急于蔚来NT3.0平台的赋能下，乐道拥有继续发力的潜能是肯定的。不过市场留给蔚来和乐道的时间并不多了，2025年将会是乐道十分关键的节点，后续到底能拿出怎样的产品力打动用户，是乐道亟需考虑的问题。
。相信随着2月份的回暖，有望继续回到40-50万辆的大关。值得注意的是，比亚迪的出海占比持续提升，已经成为支撑销量稳定的一极。
