中外运最快年内合并招商物流；中远海运国际觅收购机会

受惠国家“一带一路”政策，及企业“走出去”令业务量快速增加，中国外运去年专业物流服务分部利润按年增长11.2%。中外运总裁李关鹏22日在业绩记者会上表示，“一带一路”沿线项目以国有大型企业的基建项目为主，当中工程项目收入增长20%。至于中外运于2015年底并入招商局集团，身兼招商局集团副董事长的赵沪湘说，招商物流争取于今年内并入中国外运。

赵沪湘进一步表示，中国外运作为集团的物流上市平台，会逐步将相关业务注入该平台。提及有关招商物流并入的事宜，他指，已请来投资银行，正紧锣密鼓地推动整合事宜，料于年内成事。

财务总监王久云指出，正积极改善客户结构，令核心直接客户收入比重增加，在维护旧有客户的基础上，积极开拓新客户，去年新开拓客户为公司带来16亿元收入。跨境电商方面，李关鹏介绍，相关业务增长很快，去年业务量同比增长3倍，预期随着公司逐步完善空运、陆运等多通道，今年相关业务量至少翻一番。

全球航运市场低迷多年，赵沪湘直言，“不敢说市场好起来了，但今年不会更差，会比去年好一些。”他续说，目前中美贸易业务情况正常。

受集装箱涂料业务录得经营亏损拖累，中远海运国际去年纯利倒退29%至2.37亿元，派末期息每股5.5仙，另为庆祝上市20周年，派特别息每股5仙。截至去年底止，集团净现金达66.55亿元。董事总经理刘刚表示，未来将继续在系内外的航运服务板块寻找收购机会，现已有投资方向，具体细节仍待进一步洽谈。

除现有业务外，刘刚指还将研究船舶管理、船员管理、燃油供应等航运服务业务。主席叶伟龙补充称，中远海运集团系内的码头、航运业务已完成重组，金融、航运服务等则尚在推进，强调中远海运国际为集团航运服务业的上市平台，会支持其发展。

对于涂料业务表现下滑，刘刚解释，主要是由于去年新造箱量价齐跌。随着今年航运业逐步复苏，新造箱价格已从去年的平均1400美元，提升至逾2000美元，对涂料销售有正面作用。他还称，已注意到内地政府对集装箱涂料“油退水进”政策，未来会进一步推进水性涂料和环保型涂料产品的应用与升级，提升市占率。

中远海运集团上月成立自保公司，问及会否与公司旗下船舶保险业务重叠，刘刚解释，旗下的船舶保险业务主要为保险代理，自保公司的成立有利于该业务发展。另中远海运国际将提升非水险业务占比，他说，如财产险、货物险等，都是发展目标。

来源：大公网