请问，什么车“动力够用”？

看媒体的车评里常说“动力够用”，也有些人咨询购车问题时会说，希望“动力够用”。还有些人说到换车的原因，是“动力不够用”……

其实，动力怎么才算够用？这是个好玩的问题。

日常开车，我相信我们所有人，都很少会把油门踩到底，甚至踩深都少。主要原因是：舍不得油钱啊。中国人把那几毛的油钱，看得比保证路口通行效率要重得多，这是和欧美驾驶者习惯上很大的差别。

不敢或不舍得上高转，是国人开车的普遍现象。

这就带来一个讽刺：很多人买车时，会花很多时间去对比参数，追求出色的动力数据。但实际上，车买回来后，压根就不去用这些动力。

如果你去了解一下发动机的工况图（有些新车上有瞬间动力输出显示），就会知道其实在日常驾驶，大部分时候你说用得到的马力，都只占一台车最大马力输出的一小部分，例如1/3甚至更少。比方说，在绿灯前慢悠悠提速到40km/h，其实30马力就够你用的了。扭矩的使用幅度稍为会大一些，有时可以到8成，但如果舍不得深踩油门，那扭矩还是不大的。

奥迪5.2L V10发动机的工况图，可以看到虽然它有400kw的最大功率，但2000转行车时其实你用到的功率还不到100kw，即四分之一。

这是否说明了，其实日常使用的车，就不需要大动力？当然……不是。就如韩寒的那句名言：动力就像存款，你不一定要用，但最好要有。而事实上，200马力的车开起来就是比100马力的车要快嘛。

所以，我并不是要在这里探讨动力好是否有必要这个低能问题。我想探讨的是一个更“高能”的问题——我们什么时候需要动力好？怎样才算动力够好呢？