和几个朋友聊了下，今年春节共同感受竟然是，农村大堵车

今天和几个回老家过年的同事聊了聊，对这个春节，大家一个共同感受竟然是：

农村大堵车。

一个同事说，他开车在镇上集市过几百米的路，硬是开了半个多小时，左挪右挪，还把右前门漆蹭掉了一大块。

原本不宽的街道，两边是摊位，一共就两条车道，来往车流不息，稍不留神，就磕到碰到，一路提心吊胆。

农村买车的人，越来越多了

大家聊了下，一般镇子上，基本上家家有车，有些家里还有两辆。

就是纯粹意义上的乡村，现在，谁家买车也是十分平常的事儿，就像一二十年前去买空调、电视机一样。

有些家里子女多，春节，车多到院子里都停不下。

放在全国，趋势也差不多。

统计数据显示，2023年，农村居民平均每百户家用汽车拥有量是40辆。可想而知，现在这个数字肯定还要高出不少。

这大概是个什么水平呢？

横向看，2023年，全国居民平均每百户年末家用汽车拥有量是49.7辆。可以看得出，农村和城市区别已经不太大了。

纵向再看看。大家都知道，苏州富庶天下闻名。在2011年，苏州市区每百户居民家庭家用汽车数量也只不过41.5辆。

在买车、开车这件事儿上，今天的农村至少和十几年前的苏州差不多了。

▲ 过年农村堵车是常态，百度AI制图

在农村，买车的多了，核心原因有两个：

一是大家变富裕了。

这两年，大形势虽然有变化，但是，就像有人说的，只要能吃苦，总能挣到钱。

到城里，在建筑工地，一天也能赚到三四百。

就算在农村，农忙季节请帮工，工价一天也都在200块往上。

二是车变便宜了。

这两年，汽车的价格大战，打得汽车界哀嚎不断。

但不管怎么说，汽车价格降下来了。四五万块钱能买辆微型车，十万以内可以买辆代步小轿车。

只要不讲排面，一年就能买辆车。

农村的路，修通了

农村平常是不堵车的。

春节堵车的一个重要原因是，在城市打工、上班，开车回家过年的人变多了。

这主要是：

农村的路，修通了。

据朋友说，在他们那儿，每个自然村都通了水泥路，还修到了大部分人家的家门口。

同样，有数字为证。

到2023年底，全国99.4%的村子修了水泥或柏油路进村。

全国农村公路总里程达到460万公里，长度可绕地球赤道115圈，农村公路桥梁达到53万座、隧道2222座。

这些年，国家平均每年的农村公路固定资产投资超过4000亿。

正是这些桥梁、隧道、水泥路，把城和家连在了一起。

不难想象，如果没有这些柏油路、水泥路、桥梁、隧道，车是很难开到家的。

▲ 2013-2023年农村公路里程变化， 正解局制图

在很多地方，以前也有路，但是因为养护不到位，所以，有路却走不通。

现在，国家还提出，“有路必养、养必到位”。农村公路日常养护资金也有标准：县道每年每公里不低于10000元、乡道每年每公里不低于5000元、村道每年每公里不低于3000元。

所以，农村的路有人修、有人管，路况也变得越来越好了。

▲ 2013-2023年农村公路优良中等路率变化情况，正解局制图

也正是因为，能把车从城里开到家门口，过年走亲访友、串门方便，所以，哪怕过年高速再堵，大家也愿意开车。

也有幸福的烦恼

开车回农村过年，几乎所有人都感觉到，在农村开车可比城里难得太多了。

光是会车这一件事，就让很多人后怕。

农村的路太窄了。

现在，农村公路普遍路宽3米5。拿2024年轿车卖得最多的两款车：比亚迪海鸥和日产轩逸来说，比亚迪海鸥的车宽将近1.72米，轩逸是1.76米。

所以，在农村道路上，两辆车并排，几乎就是严丝合缝，根本不敢动，过不去。

而且，很多地方，为了安全还在路边加了护栏，腾挪都没地方。

如果遇到弯道那更是心惊肉跳。

真要会车，只能倒车找稍微宽一点的地方，至于是倒50米能找到，还是两三百米才能找到，完全看运气。

好消息是，现在不少地方，开始搞老村级道路加宽改造，把路从3米5，加宽到4米5，甚至更宽。

但客观地说，这个做法要全面推广，可能还有不小的难度，毕竟，农村平时的车流量不大。

从经济上看，不划算。

在农村，关于汽车这个事儿，还有一个现象：

电车还是少数。

不像城里，现在路上，随处都能看到绿牌车，农村绝大部分还是蓝牌。

用电车更便宜，可大家为什么还是不爱呢？

了解下来，一个原因是大家还不怎么了解电车。

可能是因为电车企业的销售网络，不像油车那样健全。

电车企业暂时还是把重点放在城市的。

当然，还有个原因是，充电不方便。用家用电充，太慢。

安充电桩，又是一笔不小的开支。

而且，如果出去，在路上，半途没电了，找到一个公共充电桩也不容易。

所以，开油车就更方便些。

不过，现在政策层面提出，充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。而且，像广东、江苏、湖北等十多个省份已经做到了。

相信再过些时间，农村的绿牌车也会越来越多。

农村堵车，是烦恼，更是幸福。