来了！部分中国至成田新航线上线销售，预料航权配置完毕

航数 | CA DATA

四川航空 成都-东京成田 原先每周4班，换季后加密至每日1班，据悉国航也获得该航线增班。成都成为北上外，唯一两家航空公司获得新增的城市。拉大与西安、昆明差距。

东航 南京 -东京成田 原先每周3班， 换季后加密至每日1班，点赞东航江苏快于东航分子公司

南航 深圳 -东京成田 新增每周3班，深圳原有深航每周7班。

南航 长春 -东京成田 原先每周2班， 换季后加密至每3周班。

厦航 福州 -东京成田 新增每周7班，瞬间超越每周4班的厦门 -东京成田 。

东航 浦东 -东京成田 新增每日1 班 ，达到每日4班。

春秋、吉祥 浦东 -东京成田 新增每日1 班。

2000万级机场中 贵阳、三亚、海口未有获批东京航线迹象。

部分热门赴日城市如宁波、无锡未获航权。

本次班次分配思路上总体优于中韩航权分配。 应该不是打分打出来的，显示出加入人工考量的意义与优势。好的理念与价值并不是简单地分值所能反映。希望持续迭代优化分配理念。

日本航空公司陆续会开通各机场赴东京航线，也会影响赴东京格局。在中国对时刻分配话语权大的机场可能优势也更大。