在互联网汹涌的大潮下，新技术促生了新产品、新模式、新产业，同时也冲击着传统产业、旧模式谋求转型。不管是主动创业，亦或被动转型，相较过去的“一成不变”，现在的各种变革（百花齐放）都显得如此之有活力和吸引力。
作为变革的缩影一角，各家企业特别是互联网公司CEO、大佬也愈加呈现给公众立体鲜明的形象，他们通过媒体、发布会、微博、文章等方式拉近与网友的距离，且与自己公司及公司提供的产品服务联系更为紧密。这是一种情怀，同时又何尝不是在为自己的公司“代言”？
汽车金融圈同样流传着很多大咖似真似假的惊人业绩和创业故事，一家大牛公司背后的掌舵者也总是被我们所一次次关注、聚焦、讨论、分析、学习着。前两天，我们转发了腾铭惠商董事长高家源高总写的一则文章，这篇关于融资租赁监管的文向圈子里的人表达高总观点的同时，也让我们更多人认识高总、知道了腾铭惠商。
So，为便于大家进一步了解汽车金融行业各家公司究竟都是谁在“运筹”，给更多圈子里的年轻人提供标杆指引（也满足一众人的八卦之心），小编简单梳理了一些在行业内有一定影响力公司掌门人的背景资料，与同行共享。基于汽车后市场互联网公司多是创业派、且喜欢玩转情怀，其CEO之于公司和投资人的意义是灵魂式的，此次对汽车金融领域CEO的盘点就先从互联网公司这些有才之士开始啦~
——名副其实的汽车金融狂人
履历：
1975年出生，拥有纽约大学金融和会计双学士学位，是纽约州注册会计师。2000年~ 2002年在普华永道会计师事务所任职。2002年~ 2004年在安永会计师事务所任经理。2006 年~ 2009 年，任易车公司财务副总裁，2009年任CFO。2014年年底，在易车创始人李斌及易车体系支持下，创立易鑫金融，出任CEO。2016年8月，兼任易车公司总裁。
点评：
相信现在圈子里没有人不知道易鑫这个由腾讯、京东、百度三大互联网巨头共同注资百亿元打造的互联网交易平台。
而作为易鑫的创始人，张序安正是凭借其多年的行业资源和人脉，一手把三大互联网巨头拉入局。
更为难得的是，这位曾在美国华尔街打拼、参与易车所有融资并购案的金融狂人可谓谙熟汽车金融的前景和生态业务。
易鑫几次大的战略调整，如由流量转向交易，易鑫“开走吧”、“淘车”的推出等都出自张序安的决策。
在他的带领下，短期内易鑫业务量已经超过传统汽车金融公司。
——二度创业的彪悍学霸海归
履历：
1974年8月
出生，安徽合肥人，1996年获得天津大学精密仪器专业学士学位，1999年获得中国科技大学工学硕士学位，后赴美国留学，获美国耶鲁大学计算机科学硕士。在回国之前，曾于硅谷世界最大的网络安全公司之一Juniper Networks核心开发组从事研发工作，并创办Tromphi Networks任CEO。现任北京飞翔人信息技术有限公司CEO 、瓜子二手车直卖网的创始人兼CEO，曾是赶集网的联合创始人。
点评：
这位曾创办估值近百亿美金公司——赶集网的二度创业者，在瓜子二手车横空出世前就已经“声名在外”了。他初跨入二手车领域，就掀起了一波10亿元量级的广告战，以至于让很多竞争对手都措手不及。高额的广告投放和邀请孙红雷做代言人，也让瓜子二手车迅速打响了知名度，业务量迅速提升。
相较第一次创业，这次杨浩涌明显淡定许多，也吸取了赶集网的诸多经验教训，在融资节奏、提供交易服务上都把握得不错。
——二手车行业的涅槃“忍者”
履历：
出生于1973年12月，浙江东阳人。毕业于南京航空航天大学计算机专业，香港中文大学金融财务MBA。在民航、通信、传媒、汽车等领域有丰富从业或创业经验。为神州租车创始团队成员之一，曾出任公司执行副总裁，负责车辆管理、市场营销、战略合作等相关工作。2012年12月，创立汽车交易服务平台大搜车，后获晨兴资本、红杉资本、神州租车、蚂蚁金服等机构投资。2016年11月，大搜车推出汽车金融创新产品“弹个车”。
点评：
相较瓜子、优信、人人车的高调，姚军红和他创办的大搜车均异常低调，较少对外发声。在去年11月“弹个车”产品重磅推出之前，外界甚至一度以为大搜车倒闭了。
而从二手车电商C2C领域转战2B服务，又涉足汽车融资租赁领域，处在二手车行业的姚军红一直在默默尝试触及行业痛点。
预见融资租赁的前景，尝试汽车新零售模式，也说明了姚军红的前瞻眼光。
——颇有胆气的80后创业者
履历：
1982年出生于陕西省西安市，毕业于英国卡迪夫大学，获工商管理学硕士学位。曾任职于国际知名营销咨询集团美国科特勒咨询公司。2005年归国后创立了国内最早的二手车信息平台---汽车简历网。2007年，汽车简历网并入易车网，戴琨本人加入易车网，担任易车二手车事业部“优卡网”总经理，后被任命为易车公司副总裁。2011年，戴琨创建国内首家B2B二手车网络拍卖交易服务平台---优信拍，出任董事长兼CEO。2014年戴琨入选《财富》杂志中国40岁以下商界精英榜单。2015年3月，优信二手车正式上线，同步推出手机客户端以及PC版。
点评：
作为80后创业者，戴琨有别于一般人的是他敢于尝试的勇气、胆气和不断坚持探索的毅力，以及很强的资源聚合能力
。从B2B到B2C，优信深耕二手车产业，思路已经越来越清晰，且已成为目前国内市场占比最大的二手车电商平台。对于10亿级广告战仅是局部战争，戴琨也看得比较清楚，他更加重视产品和运营以提升用户体验。
——根植多年的互联网产品家
履历：
1980年生人，2004年11月加入百度，2010年出任百度产品总监，此次晋升也使他成为百度最年轻的产品总监之一。2011年加盟58同城，任职副总裁，负责58同城的产品端业务。2013年4月，辞去58产品副总裁后，李健加入微软工程院，任副院长。2014年，李健带着红点投资的A轮500万美元创立人人车。
点评：
有多年互联网产品工作经验加持，李健在产品、服务和用户体验方面可谓具有很强的优势。
他带领下的人人车也着力想要打造二手车领域的良好用户服务体验和口碑。李健还较早启用了男明星作为公司的形象代言人，使得人人车驶上发展的快车道。不过面对行业的激烈竞争，李健的这场创业马拉松还有很长的路。
——兼具实力与颜值的新生代创业者
履历：
10余年供应链融资、融资租赁公司高层管理经验，曾任国内大型央企物流公司总经理，具有丰富的产业链管理和资源整合经验。在市场营销、公司运营、风险控制等方面有丰富的实战经验及丰硕成果。2013年和其他三位创始人联合成立第1车贷。
点评：
郭超和其他三位创始人可谓看准了二手车行业在金融方面的痛点，较早布局了互联网汽车金融业务。
作为国内最早从事产业金融的一批人，他在产业链金融和供应链金融方面的专业优势明显。
加上与董事长李海燕找人、找钱、找资源的配合，使得第1车贷规模应需求迅速扩大。
——以C2B模式突围的入局者
履历：
加拿大温莎大学工学硕士。在修学期间，他利用加拿大二手车税收优惠政策及加拿大和美国二手车价格差，赚取了自己第一桶金。回国后，他凭借自身对汽车的深刻了解，制定了包括150个检测项目，1602项检测标准的VPQS检测标准，让二手车检测更专业、透明、放心。2013年，创立主打C2B的二手车交易平台车置宝。
点评：
国外休学期间能利用契机赚取第一桶金，已充分表露了黄乐对政策和市场的敏感度，和高度的商业才能。
他创立的车置宝（C2B模式）能够通过互联网平台优势解决传统交易过程中存在的一些不足，使得此二手车拍卖网屡获资本青睐，有着不错的发展前景。
