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挑灯夜战——激光雷达 PK 视觉智驾

第一电动汽车网  · 公众号  · 汽车  · 2024-12-16 18:56

主要观点总结

本文作者与编辑部成员对带有激光雷达的昊铂GT和小鹏P7+进行夜间场景智驾对比测试。测试包括多种夜间场景,如临时改道路段、限宽石墩、障碍物识别、无路灯环岛、复杂路口等。结果显示,昊铂GT在夜间场景下的表现更为优秀,成功应对多数场景,而小鹏P7+在某些场景中表现惊艳但也有不足。文章指出,在目前技术条件下,激光雷达在夜间场景的安全冗余度和智驾体验上表现更好,建议夜间常出门并依赖智驾的用户优先考虑激光雷达。

关键观点总结

关键观点1: 测试背景及参与者

作者与编辑部成员进行夜间智驾极限挑战,对比带有激光雷达的昊铂GT和小鹏P7+在夜间场景下的表现。

关键观点2: 测试内容及结果

测试包括多种夜间场景,如临时改道路段、限宽石墩、障碍物识别等。结果显示昊铂GT表现更优秀,成功应对多数场景;小鹏P7+在某些场景中表现惊艳,但也有不足。

关键观点3: 技术条件及建议

在目前技术条件下,激光雷达在夜间场景的安全冗余度和智驾体验上表现更好。建议夜间常出门并依赖智驾的用户优先考虑激光雷达。


正文

作者张启 芳超
在夜间场景下,激光雷达和视觉智驾谁更强?12月10日晚,我和编辑部的两位小伙伴,开着带激光雷达的昊铂GT和视觉智驾的小鹏P7+,一起过了一把夜晚智驾极限挑战的瘾!

以下是实测记录:

1、晚上8点,在京平高速上遇到了施工临时改道路段,昊铂GT顺利通过,小鹏P7+降级;

2、晚上9点,在滨榆西路上遇到了2.5m限宽石墩,昊铂GT绕行并顺利通过,小鹏P7+则出现了非常危险的一幕,径直的向石墩撞去,非常恐怖,我不得不接管;

3、同时,在这条道路中央遇到了一个里面装有物品的黑色塑料袋,昊铂GT识别后做出了减速绕行一连串的连贯动作,而小鹏P7+完全没有识别到障碍物,直接压了过去;

4、晚上9点30分,通过无路灯的苇沟环岛时,小鹏P7+主动降级至LCC,而昊铂GT则成功通过环岛,并正确选择岔路口。

5、晚上10点,在大山子不管是通过复杂路口还是左转接右转的路口时,两台车表现都很好。但是,在通过一处桥下施工右转路段时,昊铂GT未能识别正确路口,接管通过,而小鹏P7+则全程无接管完美通过。此外,在通过窄路右转路口时,小鹏P7+出现了逆行的情况,昊铂GT顺利通过。

6、晚上10点30分,在地库断头路泊车时,两台车都顺利泊入车位,但昊铂GT的用时更短。

当晚一共测试了10个场景,昊铂GT成功了9个,小鹏P7+成功了5个。平心而论,测试场景相当极端,老司机都要全神贯注才能搞定。第一次测试小鹏P7+,它在夜晚的表现,让我们感到惊艳。它的白天,则更强。当然,带激光雷达的昊铂GT,当晚的表现更加优秀,10个场景过了9个。如果说小鹏P7+是惊艳,那么昊铂GT就是令人震惊。

这个对比测试说明,在目前的技术条件下,激光雷达在夜间场景安全冗余度更高、智驾体验更好。如果你经常在夜间出门又依赖智驾,建议你优先考虑激光雷达。