阳明海运“卖楼”纾困

该楼位于台北市内湖区瑞光路68号，建物面积17924平方公尺，折合5422坪。交易金额共18.89亿元，处分利益3.88亿元，将于第四季认列。

上月，阳明海运发布2016年第三季度财报。公司前三季合并营收为838.87亿元新台币（约合26.7亿美元），较去年同期的976.4亿元新台币（约合31.08亿美元），减少137.6亿元新台币（约合4.38亿美元），衰退14.09%。前三季净损为130.23亿元新台币（约合4.15亿美元），累计待弥补亏损为161.43亿元新台币（约合5.14亿美元）。

在联盟整合成为主旋律的当下，外界对于阳明海运的脱困举措一直给予高度关注，甚至也出现了不少整合的猜测和建议。从较早前传出的阳明与长荣合并，到近期有台湾地区议员建议其与台湾国际港口公司(TIPC)合并，主合之声不绝于耳。不过，阳明海运仍然在坚持按照自己的方式摆脱困境，至少目前还未流露出任何合并意向。

之前阳明海运高阶主管大幅减薪就是公司改造计划之一。根据这一开源节流的调薪计划，阳明海运副总经理级以上减薪五成；协理级以上主管则减薪三成。此举不仅标明了阳明高层的变革决心，也在一定程度上提振了其他员工的信心。

此外，减持资产也是阳明海运改善财务状况的举措之一。11月初，阳明海运就表示将办理减资弥补亏损新台币160.04亿元（约合5.09亿美元），减资比例53.27%，同时也将以私募普通股的方式办理现金增资10亿股。昨日公布出来的这则办公大楼出售的消息，也印证了阳明这一减资计划。

有分析指出，由于四季货载或运价都有回升，加上处分利益，阳明海运第四季亏损可望缩小。