永安行IPO！还只盯着摩拜、ofo？公共自行车已经盈利了

3月24日晚间，证监会官网披露了常州永安公共自行车系统股份有限公司（下称“永安行”）IPO招股书申报稿。这也是继2015年6月之后，永安行第二次递交相关IPO文件。

彼时，这家以公共自行车租赁为主营业务的公司并没有引来太多关注，在舆论眼中，它只是诸多等待IPO排队的传统企业之一。不过，在共享单车领域发展得如火如荼的今天，永安行得到了前所未有的关注。

招股书显示，永安行本次拟将发行股票不超过2400万股，募集资金为5.98亿元。募集资金在扣除发行费用后，将用于技术研发中心建设项目（包括建筑工程、硬件软件方面的投资及研发费流动资金等）以及补充公共自行车系统建设及运营项目营运资金等。

值得注意的是，永安行自2016年下半年以来涉足共享单车业务，并已在北京、上海、成都、长沙和福州等多个一二线城市，投放了5万量无桩共享单车。同时，永安行还牵手蚂蚁金服首推“无押金租赁”模式，叫板广被诟病的押金监管问题。

财务数据显示，2014～2016年度永安行营收分别为3.8亿元、6.2亿元、7.7亿元，同比增幅则分别为66.42%、62.81%及24.93%；净利润分别为6831万元、9339万元及1.17亿元，增幅分别为90.3%、28.17%、28.38%。

在共享单车领域，永安行来的不早，规模也不大，不少人忘了其扮演的仍旧是公共自行车租赁商的角色。

《天下网商》记者查阅资料发现，永安行2014和2015年的主营业务收入全来自公共自行车系统的销售和运营服务，分别为3.8亿元和6.2亿元，直到2016年才增加了用户付费共享单车业务和骑旅业务，营收额分别为36.83万元、96.46万元，而占比仅为0.05%和0.12%。即是说，共享单车板块在整体战略框架下还难以占得一席之地。

此外，永安行也坦言，目前无桩共享单车多处于早期投资阶段，尚未形成稳定的盈利模式，且社会各界对无桩共享单车无序竞争、投放过度等问题出现一定的争议，未来不排除共享单车业务发展将陷入停滞的局面。