最近高铁站好消息不少
苏州南站、盛泽站、苏州北站……
沪苏湖高铁
预计今年底具备开通运营条件
据中铁上海局集团消息,沪苏湖高铁进入联调联试冲刺阶段,预计今年底具备开通运营条件。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出,途经苏州终至浙江湖州站,开通后苏州南站⇄上海虹桥站最快只要20分钟,苏州南站⇄湖州的时间也将进一步缩短到20分钟左右。
图源铁路上海局
沪苏湖高铁线路全长约163公里,设计时速350公里,设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。
即将建设完成,外立面工程基本完成。正在进行装饰装修收尾、附属设施安装及路面铺装等工作。
盛泽站站房主体建设已完成,内部装饰装修基本完成,目前绿化、亮化、交安、监控等高铁站配套设施已进入最后的施工冲刺阶段,预计11月底可实现站房周边道路环通。
太期待沪苏湖高铁的开通了
苏州南站
是六边形立体交通枢纽综合体
填补苏州南部与周边城市没有高铁的空白
苏州北站改扩建
也进入开工倒计时
11月7日,《苏州北站站房工程及站房改扩建配套设施工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复,标志着苏州北站改扩建进入开工倒计时。
苏州北站位于苏州大市几何中心,是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处。根据国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》,也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外辐射的桥头堡。
按规划,苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位,按照“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”的建设目标,建设集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。
效果图,图源苏州发布(下同)
根据计划,苏州北站改扩建力争2025年2月底开工建设,2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营,苏州北站远期年旅客发送量预计达3352万人次。
作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目,苏州北站综合枢纽施工建设体量巨大,站房建筑规模达16.85万平方米。
根据《初步设计》批复,苏州北站站场东西向长635米,南北向长188米,站房共设7层,包括地上4层和地下3层,其中地上4层依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层,地下3层主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场。
扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线,并预留2台4线发展空间。其中,既有京沪高铁场2台6线,通苏嘉甬高铁线站规模4台10线,城际铁路线站规模为4台8线。
根据规划,轨道交通将有4线在此集中换乘,包括2号线、7号线、10号线及14号线。
道路交通方面,将打造高铁苏州北站落客快速联络道工程及高铁苏州北站快速联络道东连接线工程,衔接城市快速路及高速公路,构建“外网+内网+地区网”组成的三网合一快速集散系统,从而强化苏州北站枢纽市域辐射能力。
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